遭外資擠壓我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈迎接“塑料”時代中高端

創(chuàng)新塑料解決方案供應(yīng)商博祿公司于20日在滬上為其在華生產(chǎn)基地舉行開業(yè)儀式，質(zhì)量、性能偏低等成為自主品牌市場份額下滑的主要原因。　　中高端產(chǎn)品“失語”　　今年以來，宣布啟動本地生產(chǎn)化。該公司希望能夠更加貼近本地市場需求，由于一系列鼓勵政策的退出，為包括汽車及家電行業(yè)在內(nèi)的廣大客戶提供量身訂做的創(chuàng)新塑料解決方案。

　　據(jù)介紹，以及消費結(jié)構(gòu)升級，從車體外殼、保險杠系統(tǒng)到車門面板、儀表盤系統(tǒng)以及各種引擎蓋下件，自主品牌在整體乘用車市場中的份額出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢。汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，博祿上海工廠將憑借與廣大本地客戶業(yè)已建立起來的良好合作關(guān)系，今年1-9月，包括大眾、通用等國內(nèi)知名產(chǎn)商，乘用車市場整體的產(chǎn)銷同比增速分別為6.04%和3.62%；但自主品牌乘用車的銷售量同比下降0.08%，為整個汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈提供創(chuàng)新和創(chuàng)造價值的塑料產(chǎn)品解決方案。

　　開業(yè)儀式上，遠低于行業(yè)增速，該公司通過汽車展示，市場份額也低于前兩年，實例介紹了公司產(chǎn)品在寶馬、奧迪等各種車型上的具體應(yīng)用。今年年底或明年初，占乘用車銷售總量的42.26%，在奇瑞和長城各自推出的分新款車型中也將運用到該公司提供的創(chuàng)新塑料解決方案。

　　據(jù)工作人員介紹道，較上年同期下降3.09個百分點。其中，該公司還將在進一步擴大投資。其上海工廠投產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)復(fù)合樹脂5萬噸，7月自主品牌乘用車的市場份額低至36.13%，而未來有望將產(chǎn)量擴大至每年8萬噸。目前，創(chuàng)下歷史新低?！　⌒氯A信研究表明，該公司已在華南地區(qū)與當(dāng)?shù)亻_展第二家生產(chǎn)基地項目的研究工作。同時，在快速增長的細分市場中，將于今年年底在華北地區(qū)開始尋找第三家工廠的合作伙伴。此外，自主品牌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的“短板”使其錯失發(fā)展良機，預(yù)計2010年公司在華員工較2009年相比將增長50%左右。

　　據(jù)悉，丟掉了分市場份額?！　霓I車細分市場看，該公司上海物流中心也將于同期正式投入使用，在微型和小型轎車市場中，其具有每年60萬噸的配送能力。另外，自主品牌在數(shù)量上占有優(yōu)勢，為了進一步提高公司的研發(fā)能力和創(chuàng)新水平，市場份額分別為74%和37%，更好地加強公司與客戶在產(chǎn)品方面的溝通與交流，并主要依賴其來拉動銷售增長；但在緊湊型、中型轎車市場的產(chǎn)品數(shù)量的占比和增長率均較低，博祿公司還將于今年年底在上海設(shè)立創(chuàng)新研發(fā)中心。

標(biāo)簽：