技成果鑒定第29次南極科學(xué)考察柳工設(shè)備捐贈(zèng)上海舉行重

 10月23日，同意并通過(guò)對(duì)上述三個(gè)項(xiàng)目的鑒定。經(jīng)過(guò)評(píng)審，在上海浦東港雪龍?zhí)枌Ｓ么a頭，鑒定一致認(rèn)為這三個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)是成功的，廣西柳工機(jī)械股份有限公司與廣西柳州市科學(xué)技術(shù)、極地研究中心一起共同舉辦南北極科學(xué)考察柳工設(shè)備捐贈(zèng)儀式。出席儀式的有柳州市科學(xué)技術(shù)長(zhǎng)周剛、柳工集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉華、極地研究中心楊慧根、副李院生等，其主要性能指標(biāo)均達(dá)到了同類產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。，包括新浪等門戶網(wǎng)站以及工程機(jī)械行業(yè)媒體等。

在當(dāng)日儀式上，柳工將兩臺(tái)具備高端技術(shù)、完全適應(yīng)極地特殊工況的機(jī)械——CLG920D挖掘機(jī)、CLG856裝載機(jī)捐贈(zèng)給極地研究中心用于極地科考工作，將隨第29次南極科考隊(duì)一起乘“雪龍?zhí)?rdquo;奔赴南極。而“貼身護(hù)衛(wèi)”兩臺(tái)機(jī)械在南極中山站渡過(guò)將近500個(gè)日夜的是廖煥敏、李傳洪兩位柳工高級(jí)技術(shù)專家，這兩位專家經(jīng)過(guò)幾個(gè)月專業(yè)、嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核，被極地研究中心選定為第29次赴南極科考隊(duì)員，這是繼顏煒、陳志兵、方杰之后，柳工第三批參與極地科考事業(yè)的技術(shù)專家。

此前，柳工對(duì)極地科考事業(yè)給予了大力支持，除派遣機(jī)械維修技術(shù)專家隨科考隊(duì)赴極地外，柳工還捐獻(xiàn)專項(xiàng)資金。8月10日，柳工與極地研究中心在上海簽署"南北極考察合作協(xié)議"，后者授予柳工"南北極考察合作伙伴"稱號(hào)并授牌，柳工成為行業(yè)與極地研究中心簽署合作的企業(yè)。

助力極地科考 柳工視為己任

柳工董事長(zhǎng)王曉華在致辭中說(shuō)，極地考察是人類探索自然奧秘，促進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，拓展未來(lái)發(fā)展空間的事業(yè)，也是各國(guó)技術(shù)爭(zhēng)鋒的領(lǐng)域，同時(shí)也是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，極地研究中心在這項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)、意義重大的事業(yè)中做出了巨大貢獻(xiàn)。王曉華表示，作為工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，柳工深知企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)祖國(guó)的發(fā)展和富強(qiáng)，離不開(kāi)社會(huì)各界朋友的支持，因此柳工始終將社會(huì)責(zé)任置于無(wú)比重要的位置，在極地科考這項(xiàng)事業(yè)中，柳工也當(dāng)義不容辭的履行一份責(zé)任。

柳工自2008開(kāi)始即將這份責(zé)任感付諸實(shí)踐。

2008年11月，第25次南極科考隊(duì)乘“雪龍?zhí)?rdquo;抵達(dá)南極，隨行的正是如今已成為工程機(jī)械行業(yè)征戰(zhàn)南北極第一人、柳工“極地英雄”顏煒。顏煒在此次科考中主要負(fù)責(zé)極地機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)及管理工作。憑借著過(guò)硬的本領(lǐng)和踏實(shí)的作風(fēng)，顏煒贏得了南極中山站內(nèi)外的一致好評(píng)，也為柳工在極地科考人員心中樹(shù)立了良好的形象。此后，顏煒對(duì)這片純凈、空靈的冰雪世界，對(duì)溫順可愛(ài)的企鵝，對(duì)極地科考工作產(chǎn)生了深厚的感情，又先后奔赴地球南北極繼續(xù)支持極地科考事業(yè)，成為工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)唯一一位同時(shí)參與過(guò)南北極科考工作的技術(shù)服務(wù)人員，被譽(yù)為“極地英雄”。

繼顏煒之后，柳工再次派遣陳志兵、方杰兩位技術(shù)專輯赴南極。

2012年8月，柳工又與極地中心簽署協(xié)議，捐贈(zèng)兩臺(tái)機(jī)械設(shè)備以及專項(xiàng)資金于極地研究中心用戶極地科考事業(yè)。10月17日，柳工在工廠大門口舉行隆重的出征儀式，廖煥敏、李傳洪兩位技術(shù)專家通過(guò)嚴(yán)格、專業(yè)的訓(xùn)練、考核成功被極地研究中心選定為第29次赴南極科考隊(duì)員。在極地科考隊(duì)伍中，在世界最冷、最純凈的地方，再添兩位柳工人。

合作 開(kāi)工程機(jī)械行業(yè)先河

我國(guó)自1980年開(kāi)展極地考察工作以來(lái)，先后建成了南極長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站和北極黃河站，極地研究中心(原名極地研究所)自1984年開(kāi)始南極科考，28年以來(lái)第一次向工程機(jī)械廠家授予"南北極考察合作伙伴"牌匾，柳工成為行業(yè)與極地研究中心簽署合作的企業(yè)。

如王曉華董事長(zhǎng)在致辭中所說(shuō)，受南北極惡劣環(huán)境的制約，極地考察也成為一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作。伴隨著極地事業(yè)的快速發(fā)展，極地現(xiàn)場(chǎng)急需得到強(qiáng)有力的機(jī)械設(shè)備保障支持。如中山站是在南極最重要的科考、后勤站，目前還在進(jìn)一步完善站區(qū)的作用和功能，因此還要在站區(qū)的規(guī)劃、、管理、保障等方面進(jìn)行不斷的改動(dòng)。在此過(guò)程中，工程機(jī)械將發(fā)揮其作用。

而柳工作為工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，見(jiàn)證了半個(gè)世紀(jì)以來(lái)的快速發(fā)展并經(jīng)歷30年的激蕩，通過(guò)自身發(fā)展及并購(gòu)等手段，如今已擁有土方機(jī)械、礦山機(jī)械、起重機(jī)械、混凝土機(jī)械等全線產(chǎn)品。2012年年初，柳工并購(gòu)全球推土機(jī)知名企業(yè)——波蘭公司Dressta推土機(jī)業(yè)務(wù)并以此為契機(jī)布?xì)W洲版圖。柳工已成為全球工程機(jī)械行業(yè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)先企業(yè)，具備杰出的工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)及服務(wù)，完全滿足極地科考的工作需求。正如柳州市科學(xué)技術(shù)長(zhǎng)周剛所說(shuō)，有了柳工的支持，極地研究中心的科考事業(yè)就有了一個(gè)穩(wěn)固的大后方。

從另一方面來(lái)講，極地特殊的環(huán)境也可以為國(guó)內(nèi)機(jī)械企業(yè)的發(fā)展提供平臺(tái)，并拉動(dòng)裝備技術(shù)的不斷進(jìn)步。各工程機(jī)械企業(yè)的產(chǎn)品需要在極熱環(huán)境、高海拔、高寒等各極端環(huán)境進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，但在國(guó)際上尚無(wú)具備這種試驗(yàn)條件。因此，這次柳工能夠與極地研究中心結(jié)成合作伙伴，設(shè)備正式進(jìn)入南北極進(jìn)行科考試驗(yàn)，也拓寬了國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的試驗(yàn)環(huán)境，進(jìn)一步推動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展。

截止目前，在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)中，僅有少數(shù)幾家企業(yè)先后將為數(shù)不多的設(shè)備派往極地，為國(guó)內(nèi)外極地科考事業(yè)保駕護(hù)航。柳工與極地中心的合作開(kāi)創(chuàng)行業(yè)先河，為柳工機(jī)械向更高端發(fā)展開(kāi)創(chuàng)了一條光明之路。

適應(yīng)高寒極地 柳工不斷攻克技術(shù)難關(guān)

極地高寒、常年冰封等嚴(yán)酷、惡劣的工況對(duì)于機(jī)械設(shè)備以及維護(hù)人員提出特殊的要求。

機(jī)械設(shè)備必須可靠、易于維修和保養(yǎng)，同時(shí)滿足低溫啟動(dòng)、防紫外線、駕駛室保暖等各種條件。整機(jī)鋼結(jié)構(gòu)等需要采用有防低溫脆性能力的鋼材，設(shè)備駕駛室需有防紫外線措施，同時(shí)，由于南北兩極的空氣稀薄，在缺氧條件下對(duì)柴油機(jī)、液壓油有更高的要求。另外，在環(huán)保方面，進(jìn)入到南極的設(shè)備需節(jié)油、環(huán)保，施工時(shí)振動(dòng)與噪音小，符合排放標(biāo)準(zhǔn)及廢物回收等各項(xiàng)要求。

在機(jī)械工程師選拔方面，工程機(jī)械行業(yè)征戰(zhàn)南北極第一人顏煒表示，派往極地的機(jī)械工程師，需要經(jīng)過(guò)層層選拔，篩選條件也極為苛刻。選中的機(jī)械工程師必須身體素質(zhì)過(guò)硬，技術(shù)過(guò)硬，對(duì)機(jī)械車輛操作、維護(hù)和保養(yǎng)等工作要樣樣拿手;此外，人品也要過(guò)硬，須具備團(tuán)隊(duì)意識(shí)、服從指揮、吃苦耐勞、樂(lè)于助人等優(yōu)良品質(zhì)。同時(shí)其家人也需要給予足夠的支持和鼓勵(lì)。因此，能成為征戰(zhàn)極地的機(jī)械工程師都是經(jīng)過(guò)特殊教育、綜合培訓(xùn)、魔鬼鍛煉的全能型人才，是機(jī)械服務(wù)工程師隊(duì)伍中的佼佼者。

為適應(yīng)長(zhǎng)期嚴(yán)寒的極地工作環(huán)境，柳工不斷突破技術(shù)難關(guān)，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝及件配置進(jìn)行調(diào)整升級(jí)，包括功率恢復(fù)型增壓技術(shù)、高寒缺氧條件下的低溫冷起動(dòng)、適應(yīng)寒冷環(huán)境的空氣預(yù)濾等關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)水散熱系統(tǒng)、液力機(jī)械傳動(dòng)和液壓系統(tǒng)的散熱系統(tǒng)進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，突破了低溫、缺氧、強(qiáng)紫外線輻射極端環(huán)境引發(fā)的工程機(jī)械起動(dòng)難、功率下降、金屬材料變脆、橡膠密封材料快速老化等不能正常使用的技術(shù)難點(diǎn)，解決了高原環(huán)境下整機(jī)工作無(wú)力、生產(chǎn)率低、發(fā)熱量大、耗油量增加、壽命快速下降等技術(shù)難題。

經(jīng)過(guò)柳工高級(jí)工程師的多年研究以及對(duì)極地環(huán)境的綜合考察，柳工已經(jīng)在具備生產(chǎn)世界高原型裝載機(jī)(柳工是國(guó)際上第一個(gè)完全掌握高原產(chǎn)品技術(shù)并成功應(yīng)用于裝載機(jī)產(chǎn)品的企業(yè))實(shí)力基礎(chǔ)之上，研發(fā)出適合在南、北極的特殊條件工作的機(jī)備，這些設(shè)備在低溫啟動(dòng)、排放、防紫外線、供暖、快換吊具和維修、廢物回收等方面均能滿足實(shí)際要求。對(duì)此次即將捐贈(zèng)給極地研究中心的設(shè)備，柳工也對(duì)機(jī)械配置作出了諸多調(diào)整和設(shè)計(jì)。

如今，柳工與極地研究中心結(jié)成合作伙伴關(guān)系。借助極地科考的平臺(tái)，柳工將以此為新的挑戰(zhàn)和動(dòng)力，生產(chǎn)品質(zhì)更加優(yōu)秀的產(chǎn)品做好設(shè)備保障工作，為南北極科考事業(yè)的強(qiáng)盛發(fā)展再立新功，在柳工機(jī)械走向國(guó)際高端定位的道路上不斷攻關(guān)再創(chuàng)輝煌。 

標(biāo)簽：柳工