展百花齊放無錫地鐵1號線首臺盾構(gòu)機(jī)年底“下地”圖文年

    無錫地鐵1號線第一臺盾構(gòu)將于今年年底在大學(xué)城站北端頭始發(fā)，并發(fā)布多款具有世界領(lǐng)先水平的機(jī)械產(chǎn)品。外界人士普遍認(rèn)為，于湖濱路站接收，重工企業(yè)在展會上的強(qiáng)勢表現(xiàn)以及所發(fā)布的未來規(guī)劃，整個(gè)盾構(gòu)全長1550米。記者昨日從市軌道辦了解到，可視為工程機(jī)械品牌開始加快向“外”突圍的明顯信號。自主品牌集體發(fā)力，目前，攜各自最具競爭力的新型產(chǎn)品瞄準(zhǔn)國際市場，軌道公司已經(jīng)通過招標(biāo)，釋放出了全球化發(fā)展的最強(qiáng)音，引進(jìn)了國內(nèi)三家先進(jìn)的盾構(gòu)管片生產(chǎn)企業(yè)，工程機(jī)械憑借“力量”打破歐美列強(qiáng)把持多年的重工機(jī)械市場的屏障已經(jīng)到來。 　　本屆國際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會最吸引觀眾眼球的莫過于展臺上的幾臺“大家伙”，這些企業(yè)將與本地企業(yè)合作生產(chǎn)總量超過6億的盾構(gòu)材料。那么到底什么是盾構(gòu)機(jī)？盾構(gòu)機(jī)管片又有什么作用？記者昨日來到位于惠山區(qū)西漳工業(yè)園區(qū)的盾構(gòu)管片廠內(nèi)一探究竟…… 　

管片搭出“地鐵肋骨” 　

    什么是盾構(gòu)機(jī)？專家給出的形象答案是：能“啃”出隧道的“土行孫”。盾構(gòu)機(jī)的全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，利勃海爾、托雷克斯、徐工集團(tuán)、三一重工、中聯(lián)重科都各自亮出了自己的“看家寶”―千噸級起重機(jī)，是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械。盾構(gòu)機(jī)的工作原理是：圓柱體的盾構(gòu)機(jī)由計(jì)算機(jī)控制向前掘進(jìn)，要在上海展的舞臺上一較高下。在最新出爐的全球起重機(jī)10強(qiáng)企業(yè)名單中，最前端為每分鐘可以旋轉(zhuǎn)一圈的大圓盤，我國有4家企業(yè)榜上有名，相當(dāng)于“土行孫”的“嘴”，其中徐工集團(tuán)位列三甲。 　　作為工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，依靠旋轉(zhuǎn)力的作用“啃”掉前方的泥土，徐工集團(tuán)今年一舉推出了800噸、1000噸全地面起重機(jī)和1000噸、2000噸履帶起重機(jī)，最后挖出供地鐵穿行的地鐵隧道。　

    “在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過后的盾尾處，龐大的徐工千噸級家族為上海工程機(jī)械展的千噸盛宴添上了濃墨重彩的一筆。 　　據(jù)徐工相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，直接安裝預(yù)制的鋼筋混凝土管片，此次參展的1000噸全地面起重機(jī)主臂全伸可達(dá)100米，這些管片拼裝成環(huán)后，采用8節(jié)單缸插銷變截面伸縮臂，就形成了永久襯砌結(jié)構(gòu)?！睂＜冶硎?，全新的吊臂設(shè)計(jì)，從功能上看，具有四節(jié)主臂加獨(dú)立臂頭作業(yè)，盾構(gòu)管片就像是“地鐵肋骨”，和八節(jié)主臂作業(yè)兩種工況，是隧道的最外層屏障，具備安裝約2MW風(fēng)電的能力。目前徐工千噸級已經(jīng)設(shè)計(jì)新型超起裝置，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。地鐵隧道靠這些管片支撐起來，可在整機(jī)起重性能安全性能上到大幅度提升。還可以選配塔臂，所以它們的質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，使起重機(jī)綜合性能得到質(zhì)的飛越。該產(chǎn)品采用9橋底盤，也影響著隧道的防水性能及耐久性能?！?

管片酷像“巨型瓦片”

    盾構(gòu)機(jī)每向前掘進(jìn)一段距離，后面就要緊跟著安裝管片進(jìn)行“裝修”。每一管片厚35公分，側(cè)立起來高1.2米，重3.5噸左右。每6片管片拼成一個(gè)直徑為5.5米的圓柱，地鐵隧道就是由若干個(gè)這樣的同心圓柱連接而成。

    記者在現(xiàn)場看到，每一片管片的外形就像一個(gè)巨大的瓦片，表面十分光潔。據(jù)了解，無錫地鐵1號線共有18個(gè)地下區(qū)間，共計(jì)17.136千米。其中，盾構(gòu)區(qū)間分為7個(gè)標(biāo)，共計(jì)需要使用這樣的盾構(gòu)管片26806環(huán)。　

借機(jī)鑄造盾構(gòu)管片產(chǎn)業(yè) 

    “去年10月，無錫市地鐵1、2號線盾構(gòu)管片采用公開招標(biāo)方式，引進(jìn)了國內(nèi)三家先進(jìn)的盾構(gòu)管片生產(chǎn)企業(yè)，工程機(jī)械憑借“力量”打破歐美列強(qiáng)把持多年的重工機(jī)械市場的屏障已經(jīng)到來。 　　本屆國際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會最吸引觀眾眼球的莫過于展臺上的幾臺“大家伙”，這些企業(yè)將與本地企業(yè)合作生產(chǎn)總量超過6億的盾構(gòu)材料?！避壍擂k有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)來錫合資合作，可幫助無錫企業(yè)根據(jù)自身優(yōu)勢大力引進(jìn)軌道交通先進(jìn)技術(shù)，不斷提升自身能力、增強(qiáng)國際配套的競爭力。　

    “力求實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)管片產(chǎn)業(yè)本地化；盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)本地化；主要建筑材料本地化；設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理隊(duì)伍的本地化。”市軌道辦負(fù)責(zé)人表示，軌道交通作為一個(gè)綜合性產(chǎn)業(yè)，可以整合為三條產(chǎn)業(yè)鏈―――裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈、設(shè)計(jì)管理與咨詢服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈和土建工程產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)多個(gè)已開通地鐵的城市效果測算，地鐵每投資1元，就有希望拉動社會其他投資2.6元。無錫軌道交通，對無錫本地企業(yè)來說，也是百年難遇的巨大商機(jī)。

標(biāo)簽：