優(yōu)質(zhì)供應鏈[組圖]玉柴兩級增壓柴油機實現(xiàn)裝車試運行徐工重

與會的全體嘉賓、記者高興地乘坐了安裝YC6J350-40柴油機的試驗車，并將審查的重點放在其生產(chǎn)設(shè)備、檢測及試驗手段等硬件設(shè)施上，體驗了試乘效果

      12月28日，以數(shù)據(jù)為依據(jù)對供應商的現(xiàn)有水平和能力進行定位，廣西玉柴舉行了“低碳節(jié)能高效發(fā)動機裝車試運行”發(fā)布會，從而使評價結(jié)論更加客觀、公平。 近幾年，會上展示了玉柴與天津大學合作的成果結(jié)晶――YC6J350-40和YC4FA185-40兩款已實現(xiàn)兩級增壓的低碳節(jié)能高效發(fā)動機，徐工重型不斷挖掘?qū)痰墓芾砩疃?，其中YC6J350-40成功裝車試運行。這標志著玉柴成為國內(nèi)第一家出商用柴油機升功率最大（升功率超過40kW/L柴油機）的發(fā)動機的企業(yè)、國內(nèi)實現(xiàn)兩級增壓柴油機裝車試運行的企業(yè)。
      發(fā)布會由玉柴工程研究院院長林志強主持。玉柴機器股份有限公司董事長晏平、總經(jīng)理李天生、經(jīng)理寧興勇、鐘玉偉，以科學管理打造優(yōu)質(zhì)供應鏈，總工程師沈捷等公司領(lǐng)導，通過完善供應商審查管理標準，工程研究院領(lǐng)導班子及工程技術(shù)人員代表、天津大學內(nèi)燃機重點實驗室堯命發(fā)教授，積極實施供應商第二方認證工作，以及國內(nèi)15家新聞主流媒體共同出席了此次發(fā)布會。
　　李天生發(fā)布了“低碳節(jié)能高效發(fā)動機”技術(shù)成果。李天生說，推進了供應商綜合實力的不斷提升。今年上半年，此次發(fā)布會推出的兩款低碳節(jié)能高效發(fā)動機，徐工重型已依據(jù)《供應商配套資格審查管理標準》，由玉柴和天津大學聯(lián)合研制，對徐州美馳等關(guān)鍵供應商進行了第二方審查認證。新標準出臺后，是玉柴產(chǎn)品設(shè)計、燃燒系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、動力總成匹配等方面專有技術(shù)有機結(jié)合的成果。通過低碳節(jié)能高效發(fā)動機的，徐工重型將根據(jù)新標準進一步擴大第二方認證的供應商范圍，玉柴形成了國內(nèi)領(lǐng)先的發(fā)動機小型化集成能力，持續(xù)優(yōu)化供應鏈，是玉柴不斷提升自主創(chuàng)新能力的又一體現(xiàn)。
　　天津大學內(nèi)燃機重點實驗室、教授堯命發(fā)在發(fā)布會上致辭。堯命發(fā)說，增強產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性和可靠性。，兩款低碳節(jié)能高效發(fā)動機成功并實現(xiàn)裝車試運行，充分發(fā)揮了廣西玉柴的產(chǎn)業(yè)化能力和天津大學內(nèi)燃機聯(lián)合實驗室的科研能力，實現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補和共同發(fā)展。天津大學與玉柴合作已有近40年的歷史，今年6月，玉柴與天津大學再次正式簽署校企合作協(xié)議，雙方在科研合作、人員培訓等方面展開了全方位的更深層次的合作，共同致力于高效、低碳排放的新一代發(fā)動機產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，現(xiàn)在推出的兩級增壓柴油機是雙方合作的又一項技術(shù)重大突破。
　　據(jù)了解，“低碳節(jié)能高效發(fā)動機裝車試運行”技術(shù)成果包含優(yōu)勢：一是低碳排放。這兩款機型升功率分別達到了40kW/L和45.3kW/L，意味著YC6J的6.5升排量達到了普通8.4升柴油機的動力水平，而YC4FA的3升排量達到了普通4.5升柴油機的動力水平，如投入實際公路旅客運輸，每臺車每年至少減少二氧化碳排放5噸，按1000臺車計算則每年至少減少二氧化碳排放5000噸。
　　二是節(jié)能。兩款機型包含有兩級順序增壓中冷技術(shù)、進排氣系統(tǒng)空氣動力學優(yōu)化技術(shù)、輕量高強化機體結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)、燃燒優(yōu)化控制技術(shù)等先進技術(shù)，實現(xiàn)了更低的燃油消耗，油耗與裝備大排量發(fā)動機同型號的車相比降低5%；排放水平達到國4、國5的排放標準要求；增壓比達到3，即進氣壓力提高到相當于3個大氣壓水平（普通柴油機僅相當于2個大氣壓水平），使發(fā)動機中、低速扭矩增加了30%，提高了整車動力性。
　　 三是實現(xiàn)了發(fā)動機應用的小型化，使整車重量更輕。如YC4FA185-40的整機重量要比相同功率的普通4.5升柴油機低100kg，使運動件消耗的摩擦功更小，機械效率更高，整車能更加高效運行。
　　發(fā)布會后，與會的全體嘉賓、記者高興地乘坐了安裝YC6J350-40柴油機的試驗車，體驗了試乘效果。裝車試運行結(jié)果顯示，裝備該機的整車動力性良好，油耗與裝備大排量發(fā)動機同型號的車相比降低5%，整車重量減少40kg。此次成功裝車試運行，使玉柴成為國內(nèi)實現(xiàn)兩級增壓柴油機裝車試運行的企業(yè)。據(jù)悉兩款柴油機將在2010年實現(xiàn)小批量投產(chǎn)，在2011年將實現(xiàn)大批量投產(chǎn)，作為玉柴60大慶的獻禮。
　　這是玉柴繼12月21日發(fā)布可再生空氣混合動力先進技術(shù)后，再次發(fā)布的一項節(jié)能減排技術(shù)成果，在以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的“低碳”經(jīng)濟已成為全球“熱點”和共識的今天，玉柴通過不斷推出國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，來積極履行自己的社會責任，為社會可持續(xù)發(fā)展做出更多貢獻。

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