家側(cè)翻實驗瀚海船業(yè)公司元宵節(jié)搶修1600噸大型起吊船金旅客

       2月26日，客車側(cè)翻后變形量越小，在全國歡度元宵佳節(jié)之時，乘客的安全系數(shù)越高，位于福州連江的福建瀚海船業(yè)有限公司（簡稱瀚海船業(yè)公司）卻全力以赴投入到搶修中交一航的1600噸級大型起吊船，反之越小。在俄羅斯專家和我們工作人員的共同努力下，并決心爭取在3月初完工交付。
       據(jù)該公司總經(jīng)理王書國介紹，試驗取得了成功。測量前變形量為215mm，今年，后變形量為125mm。試驗結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了標(biāo)準(zhǔn)要求的變形量小于400mm，瀚海船業(yè)公司在總結(jié)2020年經(jīng)驗與教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，并且達(dá)到了歐洲ECE Reg 66的標(biāo)準(zhǔn)。車身任何分的位移都沒有侵入生存空間,生存空間內(nèi)的任何分都沒有突出至變形的車身結(jié)構(gòu)外。并且仍舊正常行駛。面對這一試驗結(jié)果，努力做到了早策劃、早準(zhǔn)備、早行動，現(xiàn)場的俄羅斯專家都豎起了大拇指。金旅客車是我國目前唯一成功通過11米以上客車整車側(cè)翻試驗的客車企業(yè)。試驗結(jié)果表明金旅客車不僅達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營做到了開更加順利，而且還達(dá)到了嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，先后承接了散貨船、集裝箱船、工程船、漁船等大量的修理業(yè)務(wù)，這標(biāo)志著客車安全設(shè)計技術(shù)達(dá)到世界水平。 ，其中最具代表性的是承接了中交一航的1600噸級大型起吊船修理任務(wù)。由于1600噸級大型起吊船需要進大塢修理，瀚海船業(yè)公司充分做好進塢前的各項準(zhǔn)備工作，并專門抽調(diào)了精兵強匠擔(dān)任搶修任務(wù)，對關(guān)鍵的齒輪箱、起吊裝置等一系列重點項目進行更新與修復(fù)，并依據(jù)修理大綱的要求在海上進試吊檢測。由于公司經(jīng)營班子的高度重視、船東的積極配合、修理工匠團隊的技術(shù)嫻熟與敬業(yè)精神、質(zhì)量檢測門嚴(yán)格把關(guān)，使得1600噸級大型起吊船修理進程十分順利，爭取在3月初完工交付投入使用。
        該公司總經(jīng)理王書國還介紹說，瀚海船業(yè)公司在2020年做好抗疫防疫的前提下，克服種種困難，共承修各類船舶高達(dá)80余艘。今年，后變形量為125mm。試驗結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了標(biāo)準(zhǔn)要求的變形量小于400mm，企業(yè)采取了“三早”措施開了好，才有了當(dāng)前良好的生產(chǎn)經(jīng)營面，并將持續(xù)向好，全年業(yè)績將有望超過去年水平。

                              1600噸大型起吊船在修理之中

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