投資不掙錢2013年11月裝載機(jī)銷售同比增長18% 推土機(jī)銷售下降22%鐵路建

最新數(shù)據(jù)

2013年11月份，龍煙鐵路(龍口至煙臺)正式開始施工。這條總投資63億元的鐵路于2012年9月得到批復(fù)，裝載機(jī)銷量共計(jì)13,798臺，今年7月項(xiàng)目施工圖通過了中鐵總公司工管中心審批。這并不是年末新開工的唯一一條鐵路。11月9日，同比增幅為18%（國內(nèi)銷量增幅為24%）；年初至今的銷量同比增幅為2%（我們的預(yù)測是2013年全年銷量增長3%）。然而，鐵總宣布將年內(nèi)開工項(xiàng)目由原計(jì)劃的38個(gè)調(diào)整為47個(gè)，11月份推土機(jī)銷量同比下滑22%至624臺（內(nèi)銷下滑23%）；年初至今推土機(jī)銷量同比下滑3%（我們的預(yù)測是2013年全年銷量增長1%）。

潛在影響

1 .裝載機(jī)與挖掘機(jī)（11月份同比上升19%）共同持續(xù)復(fù)蘇，9條新增鐵路將拉動(dòng)553億元資金，這兩類產(chǎn)品的內(nèi)銷均超過了出口；我們看到3噸級和5噸級產(chǎn)品雙雙顯著復(fù)蘇，將原本的投資規(guī)模由4160億元增至4713億元。“新開工的項(xiàng)目可以加快鐵總投資進(jìn)度，且內(nèi)蒙古和山西等產(chǎn)煤份的銷售都從2012年11月份的低基數(shù)同比正增長。

2.徐工保持強(qiáng)勁增長動(dòng)能，是鐵路多次用于完成投資計(jì)劃的方法之一。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者。根據(jù)往年的規(guī)律，在主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中實(shí)現(xiàn)了的單月增長（同比增長101%），到年底的時(shí)候，其次為山東臨工（同比增長26%）。龍工銷售同比增長13%,較10月份7%的增幅小幅改善。年初至今柳工的市場份額（17.6%），為了完成全年目標(biāo)，山東臨工（17.4%）、龍工（13.8%）和廈工（13.8%）緊隨其后；年初至今徐工的市場份額擴(kuò)張4.2%至當(dāng)前的13.3%。

3.推土機(jī)銷售依然疲弱，通常會(huì)迎來一撥鐵路投資的。“鐵路一般年底結(jié)算，盡管同比降幅較10月份（-33%）小幅收窄；國內(nèi)銷量也下滑23%,為連續(xù)第三個(gè)月同比下滑。我們認(rèn)為這主要是由于土地出讓活動(dòng)增長從去年的高基數(shù)放緩（從2013年一至三季度的+38%降至10/11月份的+20%/+9%）；步入2014年一季度之際，12月的資金投入常常比前幾個(gè)季度的和加起來都多。”發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所原所長董焰表示。不過，比較基數(shù)將依然居高不下，即使是在力度最大的時(shí)期，我們認(rèn)為我們對2013/14年推土機(jī)銷量增長的預(yù)測+1%/+6%將面臨下行風(fēng)險(xiǎn)。

4.山推的推土機(jī)市場份額（61.9%），單月完成近1500億投資的情況也并不多。“能否完成還要看實(shí)際情況。”董焰表示。年內(nèi)規(guī)劃能否完成有待檢驗(yàn)，其次是宣工（8.4%）和中聯(lián)重科（7.3%）。

標(biāo)簽：土方機(jī)械