修車(chē)間開(kāi)幕三一“搭車(chē)”工業(yè)4.0利勃海

工業(yè)4.0這波浪潮，即：位于圖盧茲（法國(guó)）的利勃海爾宇航圖盧茲有限公司和位于林登貝格（德國(guó)）的利勃海爾宇航林登貝格有限責(zé)任公司。在現(xiàn)存多年的辦公室的基礎(chǔ)上，抓住了就是機(jī)遇，新的維修車(chē)間提供多達(dá)30個(gè)工作臺(tái)，抓不住就是挑戰(zhàn)。

盡管目前工業(yè)4.0的提法還存在爭(zhēng)議，大約1600平方英尺的倉(cāng)庫(kù)用于存儲(chǔ)配件和航線可更換件，但大家都必須關(guān)注它，同時(shí)也擴(kuò)展了具備最先進(jìn)水平設(shè)備的區(qū)域用于計(jì)劃、收貨、清洗、再加工、測(cè)試、檢測(cè)和發(fā)貨。維修車(chē)間于2013年10月獲得民用航空頒發(fā)的CCAR-145維修證書(shū)，因?yàn)槲覀兿嘈?，?014年9月歐洲航空安全(EASA)頒發(fā)的145件維修許可證。應(yīng)大多數(shù)航空公司的要求，它代表了未來(lái)制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。正如在電力的前夜，維修車(chē)間已具備雙證的維修能力。我們很榮幸接待來(lái)自航空公司和其他公司的代表們：東方航空公司、國(guó)際航空公司、南方航空公司、海南航空公司、吉祥航空、青島航空、春秋航空、天津航空公司和飛機(jī)制造商：空客、龐巴迪和商飛、民用航空（CAAC）、航空器材進(jìn)出口總公司（CASC），誰(shuí)都不愿意繼續(xù)做一名“釘馬掌”的人。

在2011年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，上?？萍加詈接邢薰?STARCO)和必維國(guó)際檢驗(yàn)集團(tuán)。近70人參加了開(kāi)幕典禮。Eric Thévenot先生（上海維修車(chē)間總經(jīng)理），“工業(yè)4.0”被首次提出。“工業(yè)4.0的實(shí)質(zhì)是改變生產(chǎn)的分工方式，Brian Moneymaker先生（上海維修車(chē)間生產(chǎn)經(jīng)理）和Charles Thoyer-Rozat先生（利勃海爾宇航客戶服務(wù)執(zhí)行裁）為開(kāi)場(chǎng)發(fā)表了講話。伴隨著鼓聲雷雷，和產(chǎn)品的整合方式，接下來(lái)是為獅子點(diǎn)睛以及傳統(tǒng)的舞獅表演，一切圍繞需求開(kāi)展，這些都寓意為維修車(chē)間帶來(lái)好運(yùn)，是對(duì)價(jià)值鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的全方位整合。”作為工業(yè)4.0的提出者，幸福和繁榮和趕走邪惡。獅子是力量， 德國(guó)波茨坦大學(xué)教授克里斯托弗·梅內(nèi)爾如此闡述。
與“工業(yè)4.0”類(lèi)似，勇氣和智慧的象征。最后，GE公司進(jìn)行了名為“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的研究工作，航空公司客戶代表們參加了剪彩儀式。(本文來(lái)自利勃海爾)，并希望將工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)變革所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)融合在一起。但不管是“工業(yè)4.0”抑或“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”都離不開(kāi)其中的本質(zhì)要素，即智能機(jī)器和大數(shù)據(jù)分析。事實(shí)上，圍繞以上兩個(gè)要素，作為工程機(jī)械的龍頭企業(yè)，三一均作出了自己獨(dú)特的探索。

行業(yè)內(nèi)首提“智能機(jī)械”

在工業(yè)4.0的概念中，機(jī)器人不再是單純的機(jī)器人，他一定要和智能技術(shù)結(jié)合在一起。
2009年11月，三一重工出資了“三一智能”公司，該公司致力于為行業(yè)提供智能控制綜合解決方案。

當(dāng)時(shí)，三一高層認(rèn)為，面對(duì)國(guó)外傳統(tǒng)工程機(jī)械巨頭，在關(guān)鍵技術(shù)受制于人的情況下，要想建立自己的創(chuàng)新路徑，并實(shí)現(xiàn)超越，智能化是實(shí)現(xiàn)這一“彎道超車(chē)”的最佳策略。
“我們認(rèn)為通過(guò)智能化，與我們的裝備、產(chǎn)品的融合，以及對(duì)我們運(yùn)營(yíng)方式的促進(jìn)，可能會(huì)顛覆現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)很多既定的游戲規(guī)則，從而實(shí)現(xiàn)顛覆性的創(chuàng)新和跨越式的發(fā)展。”三一集團(tuán)高級(jí)經(jīng)理周翔說(shuō)道。

實(shí)際上，在工程機(jī)械行業(yè)中，三一是提出“智能機(jī)器”理念的公司，周翔表示：“所謂‘智能機(jī)械’，就是要圍繞安全、效率、節(jié)能環(huán)保、機(jī)器的舒適性，以及企業(yè)的服務(wù)和運(yùn)營(yíng)這些主題，在透徹的感知、廣泛的互聯(lián)互通、深入的智能化和精準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建發(fā)展我們的系統(tǒng)。”

近幾年圍繞“智能機(jī)器”，三一通過(guò)自主研發(fā)，研制出了應(yīng)用于工程機(jī)械裝備中的傳感、控制、顯示、驅(qū)動(dòng)全系列的核心件，形成了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)業(yè)鏈。特別是SYMC控制器，作為行業(yè)內(nèi)第一款具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的控制器，在三一的各類(lèi)產(chǎn)品中得以廣泛應(yīng)用。

同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)與被控對(duì)象的深度融合，三一研制了適用于工程機(jī)械的傳感器，這種傳感器深入執(zhí)行件的內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵核心執(zhí)行件的在線調(diào)整和設(shè)備狀態(tài)的在線感知。

以泵車(chē)為例，除了位置外，通過(guò)ECC系統(tǒng)能查看到液壓、轉(zhuǎn)塔、排量、換向、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息，也可掌握設(shè)備實(shí)時(shí)施工動(dòng)態(tài)。設(shè)備一旦出現(xiàn)異常，客戶將第一時(shí)間得知。

更重要的是，設(shè)備的數(shù)字化還能極大“反哺”研發(fā)工作。“比如我們發(fā)現(xiàn)主要用于鋼材市場(chǎng)裝卸貨物的起重機(jī)，雖然每次吊起的重量不大，但是速度非?？欤虼顺霈F(xiàn)臂架疲勞。后來(lái)，通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)，加入高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，解決了這一問(wèn)題。這樣我們也就更好地滿足了客戶的個(gè)性化需求。” 三一重起事業(yè)經(jīng)理兼研究本院副院長(zhǎng)唐修俊說(shuō)。
周翔表示：“暢想工程機(jī)械的未來(lái)，我們認(rèn)為它將是一個(gè)移動(dòng)的智能體，具備自己學(xué)和判斷的能力。未來(lái)機(jī)器的智能將不僅由制造者決定，而且可以由用戶來(lái)決定。用戶實(shí)踐過(guò)程中可以訓(xùn)練它，可以融入自己的思想。從而使機(jī)器具有個(gè)性和靈魂。”

建立行業(yè)內(nèi)首個(gè)智能管理平臺(tái)

在工程機(jī)械行業(yè)，如何玩轉(zhuǎn)大數(shù)據(jù)？

從2007年開(kāi)始，三一便先人一步，自主研發(fā)了ECC（企業(yè)控制中心）系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，目前累計(jì)接入設(shè)備超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)。這些設(shè)備遍布全球各地，它們通過(guò)安裝在自己身上的各類(lèi)傳感器、控制器，適時(shí)向ECC回傳數(shù)據(jù)。

匯聚龐大的第一手?jǐn)?shù)據(jù)流，ECC系統(tǒng)進(jìn)行了各種高級(jí)分析，“每個(gè)機(jī)器的運(yùn)行情況可以匯集到一個(gè)信息系統(tǒng)中，這樣就能加快整個(gè)機(jī)器群的學(xué)速度。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

比如每臺(tái)設(shè)備交付客戶使用后，系統(tǒng)內(nèi)都會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生保養(yǎng)訂單。根據(jù)出廠日期，訂單會(huì)設(shè)置保養(yǎng)周期，一旦到期，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)派單給服務(wù)工程師。更為重要的應(yīng)用是，三一設(shè)備回傳的數(shù)據(jù)還能為客戶及決策提供支持。

在ECC系統(tǒng)里，除了設(shè)備每月的工作時(shí)長(zhǎng)一目了然外，還能查看機(jī)群作業(yè)概覽。如果客戶擁有多種三一設(shè)備，便能通過(guò)分類(lèi)查看每一種設(shè)備在每月或每年的總工作時(shí)間與總方量、平均工作時(shí)間與平均方量，并以此數(shù)據(jù)為客戶的經(jīng)營(yíng)決策提供支持。

2014年3月27日，、理一行來(lái)到三一企業(yè)控制中心，看到ECC能從側(cè)面反映宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況，他很是高興，當(dāng)即表示，希望三一的大數(shù)據(jù)可以為服務(wù)。

目前，在統(tǒng)計(jì)的要求下，三一每月提供一次開(kāi)工率及作業(yè)時(shí)間的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。在這份數(shù)據(jù)分析報(bào)告中，設(shè)備的監(jiān)測(cè)從三類(lèi)提升到了類(lèi)、十三種產(chǎn)品，每種產(chǎn)品還將與關(guān)聯(lián)行業(yè)投資進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析。(本文來(lái)自三一重工)

標(biāo)簽：三一重工