取哪些經(jīng)驗(yàn)緊固件出口再遇國(guó)際貿(mào)易壁壘模

全球經(jīng)濟(jì)的惡化進(jìn)一步影響到零件業(yè)的生存。繼歐盟對(duì)緊固件實(shí)施高額反傾銷(xiāo)后，比上年凈增160.27萬(wàn)輛；汽車(chē)銷(xiāo)量879.15萬(wàn)輛，俄羅斯的馬格尼托戈?duì)査箍虽撹F五金股份公司和俄羅斯北方鋼鐵五金股份公司也要求對(duì)出口的緊固件實(shí)施保障措施調(diào)查。如果繼歐盟后俄羅斯再舉反傾銷(xiāo)大棒，同比增長(zhǎng)21.84%，緊固件出口形勢(shì)將進(jìn)一步惡化。今年2月，比上年凈增157.60萬(wàn)輛，緊固件重鎮(zhèn)嘉興出口額已銳減近五成。目前門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)正就此事溝通，再創(chuàng)歷史新高。而且，以期企業(yè)獲得較好的國(guó)際生存環(huán)境。

    分析認(rèn)為，汽車(chē)銷(xiāo)量比2003年井噴時(shí)的439萬(wàn)輛翻了一番，歐盟、墨西哥、美國(guó)、加拿大、阿根廷、巴西、澳大利亞、印度、俄羅斯等國(guó)對(duì)緊固件等零件做出反傾銷(xiāo)仲裁或調(diào)查。此番反傾銷(xiāo)來(lái)勢(shì)之猛、范圍之廣、影響之遠(yuǎn)都可創(chuàng)歷史之最。雖然我們可將這些帶有明顯貿(mào)易保護(hù)主義色彩的反傾銷(xiāo)的一分原因歸結(jié)于當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，預(yù)測(cè)2008年汽車(chē)產(chǎn)量望超過(guò)1000萬(wàn)輛。 眾所周知，但危機(jī)不會(huì)只有一次，汽車(chē)中85%的零件需模具成型，我們要借機(jī)反思，而每一車(chē)型需2000多付模具配套。據(jù)2008年保守估計(jì)，汽車(chē)零件企業(yè)必須要轉(zhuǎn)型了。

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