速鐵路鐵礦石漲價１９％，切忌高唱“唯成本論浙江錦

    新華網(wǎng)上海頻道記者李榮 6月24日報道２００６年度鐵礦石談判以漲價１９％落幕，與設備廠家共同研制后整理機器，這被看作制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈“上游成本壓力”的一個縮影。業(yè)內近期都在關注礦價上漲將如何通過環(huán)環(huán)鏈條向下游傳導。但相關分析人士提醒說，同樣達到了良好的效果，決定市場走向的根本因素是供求關系，費用卻大大降低。由于土工格柵所用原料對強度、收縮率和耐熱性有較高的要求，而不是成本。相關產(chǎn)業(yè)鏈切忌借著上游漲價以“唯成本論”進行市場操作，當時國內原料難以滿足，成本推動型的市場變動最終還是要接受供求關系的檢驗。

    礦價上漲　鋼價卻現(xiàn)回落

    最新的鋼材市場走勢十分說明問題。據(jù)這里的市場分析人士包斯文說，國外原料價格較高，就在礦價談判結果公布的同時，使得成本增加。為了解決原料國產(chǎn)化問題，上海市場的鋼價出現(xiàn)了震蕩回調的態(tài)勢。２３日普通螺紋鋼噸價跌至３１００元以下。中厚板、熱軋板和冷軋板雖然分品種走勢不同，錦達與國內有關廠家共同研究，但總體也呈現(xiàn)震蕩調整的走勢。近期有國內主要鋼廠再次上調冷軋類個別品種的價格，確定原料的技術指標，但市場價的回應較弱，使國內原料達到了使用要求。當前原料絲的國產(chǎn)化率達到80%以上，市場總體的成交量也較為平淡。鋼材中間貿(mào)易商夾在鋼廠和客戶兩頭，化工原料國產(chǎn)化率也達到了60%，抱怨聲不斷。由此看來，現(xiàn)產(chǎn)品不僅在國內被多項工程廣泛應用，漲價因素的傳導并不順暢。

    業(yè)內人士說，還出口歐美等和地區(qū)，關鍵是近期鋼材市場及其心態(tài)出現(xiàn)了一些變化。出臺了最新的調控房地產(chǎn)業(yè)的措施，2005年出口額達到700萬美元。，“不少房地產(chǎn)商不得不對一些待建樓盤重新設計”，對建筑鋼材的采購延后了，勢必減少市場的即時交易。此外，對固定資產(chǎn)投資和貨幣信貸過快增長的控制以及傳聞中鋼材出口政策的調整，都在對鋼材市場的供求產(chǎn)生影響。單靠成本推動，沒有供求的配合，很難把市場“吹熱”。而在今年３至５月份，鋼廠因原料成本的上漲預期上調了鋼價，同時在國內外需求的強勁支撐下，市場出現(xiàn)了持續(xù)的回暖。

    “轉嫁”還是“內消化”？

    市場人士陶永根說，有需求，成本可以向下游“轉嫁”；一旦需求有所減弱，成本壓力就只能“內消化”了。在多次相關研討會上，不少專家注意到制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈存在一個共性問題：供應相對強勢，而需求增長往往弱于供應的增長，這樣在上下梯級之間很容易形成“成本－市場”兩頭擠壓的狀況，成本消化往往直接帶來盈利空間的縮減。這個問題的原因是國內制造業(yè)在一些體制機制上尚未完全理順，產(chǎn)業(yè)集中度普遍較低，產(chǎn)量上去容易下來難，供應調節(jié)的彈性較差，所以“硬吞下成本上升苦果”的情況時有發(fā)生。

    上海一位鋼材貿(mào)易商曾對記者說，當市場一味強調成本的時候，市場的風險就已在顯露了。當市場借著成本炒作時，市場實際供求就往往會模糊化，當成本推動力出現(xiàn)“虛高”時，“市場會最終告訴你，賣不出去的時候，就算虧本你也得賣”。

    業(yè)內人士說，成本與售價之間有一個略帶“時間差”的相關性。一種產(chǎn)品往往市場好、售價高、產(chǎn)量大了，對上游原料的需求也就強了。于是原料價格上漲，成本上升，但這時候終端產(chǎn)品卻很有可能已過了價格頂峰。所以對于成本上漲的問題應該放開眼光來看，用社會平均利潤的規(guī)律來辨證地對待，這樣就能避免過于狹隘的成本轉移的行為。此外，形成真正市場化的企業(yè)行為，實現(xiàn)經(jīng)濟增長方式的根本轉變，是規(guī)避成本風險的基本方向。此次礦價談判還明確表明一點：市場供求是最終的決定因素。

　　家電、造船、汽車等行業(yè)對鋼價敏感度上升

    與鋼鐵業(yè)直接相關的家電、造船、汽車等下游產(chǎn)業(yè)都對鋼價表示關注。

    在上海舉行的一次研討會上，相關行業(yè)協(xié)會人士齊集。船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會人士說，造船用鋼需求量增長較快，到２０１０年每年可達８３０萬噸。但是鋼材價格的不確定性，使船廠經(jīng)營也增加了不確定性。船舶經(jīng)營以銷定產(chǎn)，且生產(chǎn)周期長，一般一條５萬噸以上的船從合同簽定到交船需要２年時間，船板在整船成本中占有很大比重。船用鋼板價格不穩(wěn)定，船廠承接新船訂單的預算成本就會增加，使船廠在國際市場以低價接船的優(yōu)勢喪失。

    家電協(xié)會信息咨詢人士說，大小家電產(chǎn)品產(chǎn)量持續(xù)多年以兩位數(shù)增長，目前出口增長穩(wěn)定，但增幅回落；國內市場需求平穩(wěn)增長。整個家電業(yè)正在進入產(chǎn)業(yè)整合期，生產(chǎn)能力接近峰值，對鋼材的需求逐步趨于穩(wěn)定增長。原材料的價格變動將推進企業(yè)改進產(chǎn)品結構設計，降低單機材料消耗。近期曾傳出家電將因成本上升而調價，但市場普遍認為大幅度價格變動的可能性不大。

    機械工業(yè)聯(lián)合會人士說，汽車、工程機械行業(yè)雖然走出低谷，行業(yè)的經(jīng)濟運行狀況將明顯好于去年，但利潤率將繼續(xù)走低。來自上游原材料行業(yè)的約束較為強烈，嚴重制約機械工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

    市場分析人士認為，總體而言，制造業(yè)成本壓力的疏導，將取決于“正向”傳導與“逆向”需求調節(jié)的雙向結果。

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