同胞伸援手三一泵車為工程機(jī)械“振臂”揚(yáng)威組圖三

        11年前，為臺(tái)灣受災(zāi)同胞而行的又一義舉?！?8月15日，它的問(wèn)世，由湖南紅十字會(huì)組織的“湖南支援臺(tái)灣同胞抗災(zāi)救災(zāi)捐贈(zèng)儀式”在湖南紅十字會(huì)舉行，打破了國(guó)外技術(shù)對(duì)市場(chǎng)的壟斷；它的問(wèn)世，長(zhǎng)沙市副市長(zhǎng)、市紅十字會(huì)會(huì)長(zhǎng)何寄華親自參加捐贈(zèng)儀式，由湖南紅十字會(huì)組織的“湖南支援臺(tái)灣同胞抗災(zāi)救災(zāi)捐贈(zèng)儀式”在湖南紅十字會(huì)舉行，改變了世界混凝土機(jī)械市場(chǎng)的格；它的問(wèn)世，將100萬(wàn)元的支票遞交給會(huì)組成員、顧問(wèn)、紅十字會(huì)名譽(yù)副會(huì)長(zhǎng)唐之享，由湖南紅十字會(huì)組織的“湖南支援臺(tái)灣同胞抗災(zāi)救災(zāi)捐贈(zèng)儀式”在湖南紅十字會(huì)舉行，標(biāo)志著混凝土機(jī)械創(chuàng)造時(shí)代的來(lái)臨。11年過(guò)去了，并從唐之享手中接過(guò)捐贈(zèng)證書(shū)。參加本次捐贈(zèng)活動(dòng)并向臺(tái)灣同胞捐款的還有湘潭市、湖南廣電、湖南中煙公司、長(zhǎng)沙培粹中學(xué)等單位，它仍?shī)^戰(zhàn)在施工一線，長(zhǎng)沙有名的工程機(jī)械制造廠商三一重工和中聯(lián)重科則向臺(tái)灣災(zāi)區(qū)捐贈(zèng)了價(jià)值500多萬(wàn)元的工程機(jī)械，是目前國(guó)內(nèi)使用壽命最長(zhǎng)的泵車，用于當(dāng)?shù)乜篂?zāi)救災(zāi)工作?！?在電視臺(tái)采訪何寄華副市長(zhǎng)時(shí)，它就是1998年由三一自主研制的國(guó)內(nèi)第一臺(tái)37米臂架泵車。

 三一泵車為工程機(jī)械“振臂”揚(yáng)威
 
         三一重工初探工程機(jī)械領(lǐng)域時(shí)，他滿含深情地說(shuō)：“兩岸同胞同根同源，工程機(jī)械行業(yè)的總體狀況是生產(chǎn)集中度低、產(chǎn)品技術(shù)水平低、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)創(chuàng)新能力弱。這種狀況導(dǎo)致了一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：市場(chǎng)上的主導(dǎo)產(chǎn)品幾乎是清一色的洋品牌，血脈相連，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)洋品牌的占有率達(dá)95%以上，當(dāng)我們?cè)馐芎闉?zāi)、冰災(zāi)的時(shí)候，如火如荼的工地上，臺(tái)灣同胞都及時(shí)向我們伸出援手，屬于人自己品牌的工程機(jī)械廖若晨星。
三一重工將混凝土輸送泵作為進(jìn)軍工程機(jī)械行業(yè)的敲門磚。1994年，現(xiàn)在，三一自主研制的混凝土拖泵研制成功，他們?cè)馐芰藝?yán)重的自然災(zāi)害，這是第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的開(kāi)式系統(tǒng)拖泵。它的問(wèn)世，我們也理所當(dāng)然要給予支援”。，由湖南紅十字會(huì)組織的“湖南支援臺(tái)灣同胞抗災(zāi)救災(zāi)捐贈(zèng)儀式”在湖南紅十字會(huì)舉行，成為三一開(kāi)始自主創(chuàng)新發(fā)展之路的起點(diǎn)。之后幾年，三一拖泵技術(shù)日趨成熟。上世紀(jì)90年代末，三一HBT80C混凝土輸送泵在深圳賽格廣場(chǎng)大廈的現(xiàn)場(chǎng)施工中，成功創(chuàng)造了300.8米的國(guó)產(chǎn)泵施工高度紀(jì)錄，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，贏得了“泵王”的美譽(yù)。

        在此基礎(chǔ)上，三一又把目光投向了工程機(jī)械市場(chǎng)前景廣闊的混凝土泵車制造業(yè)。

        上世紀(jì)90年代末的還沒(méi)有掌握研制臂架的關(guān)鍵技術(shù)，只能生產(chǎn)出28米的臂架泵車，由于沒(méi)有自己的泵車臂架技術(shù)，30米以上的臂架泵車只能依靠進(jìn)口，在遺憾的同時(shí)，三一人下定決心“一定要研制出人自己的臂架泵車，為工程機(jī)械‘振臂’揚(yáng)威”。

瞄準(zhǔn)高端，制造第一臺(tái)自主產(chǎn)權(quán)泵車

        三一把“數(shù)一數(shù)二”作為研發(fā)，即研發(fā)制造出業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)品，引領(lǐng)市場(chǎng)。因此，在研制臂架泵車之初，三一就把目光定在了當(dāng)時(shí)處于高端水平的30米以上臂架泵車，并發(fā)誓要制造出第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的泵車。

        三一首席科學(xué)家、三一重工執(zhí)行總裁易小剛先生，當(dāng)時(shí)任三一重工經(jīng)理，他親自率隊(duì)進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)研和市場(chǎng)考察。

        當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)泵車市場(chǎng)以進(jìn)口產(chǎn)品為主，國(guó)內(nèi)只有少數(shù)幾個(gè)廠家能夠生產(chǎn)30米臂架以下泵車，但均是組裝泵車，沒(méi)有自主產(chǎn)權(quán)，技術(shù)含量低。30米以上臂架泵車以32米為主，均是國(guó)外品牌，36米以上臂架泵車幾乎沒(méi)有。

       90年代末的正是大興土木之時(shí)，建筑小區(qū)多以七八層小高樓為主，這為30米以上臂架泵車提供了用武之地。經(jīng)過(guò)調(diào)研，易小剛果斷決定把三一第一臺(tái)泵車的臂架長(zhǎng)度鎖定在37米，這比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的最長(zhǎng)臂架36米，還要高出一米。

        不要小看這一米，當(dāng)時(shí)泵車制造行業(yè)流行這樣一句話“臂架長(zhǎng)一米，難于上青天”，大分制造廠家對(duì)三一自主研制37米臂架泵車不抱任何希望。

精英團(tuán)隊(duì) 研發(fā)突破 

        到了1998年，三一完全掌握了拖泵泵送、液壓等關(guān)鍵核心技術(shù)，三一拖泵的銷售占據(jù)了國(guó)內(nèi)的大半市場(chǎng)，同時(shí)這也為泵車的研發(fā)積累了大量寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，三一了以易小剛為負(fù)責(zé)人的泵車研發(fā)小組，陳林、譚凌群、朱紅等十幾名研發(fā)工程師參加了該項(xiàng)目的研發(fā)。如今，這些研發(fā)工程師都已走上了三一研發(fā)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)崗位，成為了三一研發(fā)的中堅(jiān)力量。

        雖然之前有拖泵研發(fā)的基礎(chǔ)，但是泵車對(duì)于易小剛等人來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)新的領(lǐng)域。為了保證研發(fā)進(jìn)度，研發(fā)團(tuán)隊(duì)把辦公室搬到了車間，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、制造件、探討問(wèn)題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)不分白天黑夜，全身心撲在工作上。由于是首次涉及泵車研發(fā)，在設(shè)計(jì)上不可避免地會(huì)走一些彎路。只要發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)出了問(wèn)題，研發(fā)工程師們就現(xiàn)場(chǎng)糾正，并馬上組織討論，第一時(shí)間拿出新方案再實(shí)施，再投入生產(chǎn)，這樣一來(lái)反而節(jié)約了時(shí)間，加快了進(jìn)度。比如泵車分動(dòng)箱的改進(jìn)，就是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次修改之后而成功的，且完全達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

        作為項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，易小剛更是親力親為，從零件的商務(wù)采購(gòu)、臂架鋼板的選擇、圖紙的設(shè)計(jì)、液壓的系統(tǒng)研發(fā)再到零件的生產(chǎn)制造，他都親身參與，每晚12點(diǎn)鐘都可以看到他在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)忙碌的身影。如今，當(dāng)年的研發(fā)項(xiàng)目組成員之間還流傳著易小剛怒砸液壓管的故事。

        有一天，易小剛和往常一樣來(lái)到車間，隨意擺放在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的液壓管引起了他的注意。易小剛從地上把液壓管拾起來(lái)，發(fā)現(xiàn)管子兩邊均沒(méi)有封口，管口還沾上了一些灰塵。頓時(shí)，他的臉就沉了下來(lái)。易小剛馬上組織技術(shù)人員和工人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，全力整頓生產(chǎn)慣。原來(lái)，液壓管經(jīng)過(guò)酸洗、磷化之后必須封口，直到裝配前才可以拆開(kāi)。因?yàn)椴环饪诘囊簤汗軙?huì)有污染，裝在設(shè)備上會(huì)污染液壓油，從而損壞整個(gè)液壓系統(tǒng)。道理說(shuō)明白之后，易小剛把拿在手上的液壓管往地上一砸，要求所有沒(méi)封口的液壓管全重做。

        當(dāng)時(shí)的項(xiàng)目組成員朱紅回憶說(shuō)：“當(dāng)年，我們一個(gè)研發(fā)工程師、一個(gè)焊接工程師和一個(gè)質(zhì)保工程師組成的三人小組天天盯在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，眼看著一個(gè)個(gè)件做出來(lái)，一直呆了40多天。”一位前來(lái)參觀的行業(yè)專家看過(guò)之后說(shuō)：“我終于知道，三一為什么會(huì)成功了?！痹跐M懷的研發(fā)團(tuán)隊(duì)面前，一切困難都被一一克服。

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