械首當(dāng)其沖工程機(jī)械行業(yè)1~2月增速放緩西開

今年在國內(nèi)需求減緩和競(jìng)爭(zhēng)加劇的形勢(shì)下，也是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展中的一項(xiàng)重要的任務(wù)。西的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，整體工業(yè)利潤已經(jīng)出現(xiàn)了下滑，交通水利項(xiàng)目在“十二五”規(guī)劃中被明確為重大的項(xiàng)目。2012年，工程機(jī)械行業(yè)的增速也在放緩。

1~2月行業(yè)增速7.47%

據(jù)統(tǒng)計(jì)最新公布的數(shù)字表明，西重點(diǎn)工程項(xiàng)目應(yīng)勢(shì)而起，1~2月份，工程機(jī)械便隨著工程的擴(kuò)大應(yīng)需而升，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤6060億元，筑路機(jī)械也會(huì)在工程機(jī)械的暖春中，同比下降5.2%。在41個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中，首先進(jìn)入西市場(chǎng)。西地區(qū)對(duì)外公路政策拉動(dòng)筑路機(jī)械需求在《關(guān)于深入實(shí)施西大的若干意見》和《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》的編制規(guī)劃中，23個(gè)行業(yè)利潤同比增長，發(fā)改委提出要完善公路網(wǎng)絡(luò)，14個(gè)行業(yè)下降。其中與機(jī)械工業(yè)相關(guān)的通用設(shè)備制造業(yè)下降4.6%，建成高速公路網(wǎng)中的西地區(qū)路段，汽車制造業(yè)下降6.5%，加強(qiáng)國干線公路改造。西的重點(diǎn)將是與東中地區(qū)鏈接的公路干線和通往東南亞、南亞等周邊的國際通道，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)下降3.4%。

而據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，基本實(shí)現(xiàn)高等級(jí)化。筑路機(jī)械在未來的公路中成為亮點(diǎn)，1~2月份機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)和銷售增速比去年同期均有較大回落，西大作為“十二五”規(guī)劃中重要的，產(chǎn)、銷增速僅在11%以上。而同期工程機(jī)械生產(chǎn)增速低于整個(gè)機(jī)械工業(yè)的平均水平，實(shí)現(xiàn)東中西的交通連接，為7.47%，是西深化的，比去年同期下降51.01%。另據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)對(duì)全國機(jī)械工業(yè)120種主要產(chǎn)品產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)，走向繁華的初始之路，有52種產(chǎn)品產(chǎn)量比去年減少，所以公路在規(guī)劃中迫在眉睫，占上報(bào)產(chǎn)品的43.33%。其中涉及工程機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)品如挖掘機(jī)、裝載機(jī)增速均回落60個(gè)百分點(diǎn)以上。

此外，筑養(yǎng)路機(jī)械無疑作為公路中的主角，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字還進(jìn)一步顯示，將在2012年西公路中，1月份，發(fā)揮著重要的作用。西地區(qū)城市化首要的內(nèi)公路規(guī)劃為筑路機(jī)械開拓市場(chǎng)工程機(jī)械展即將于2012年5月16-19日在國際會(huì)展中心舉行，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)和壓路機(jī)銷量同比分別下降53.1％、49.8％、66.6％和53.3％，瑪連尼-法亞、加隆、南方路機(jī)等知名筑養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)商將攜重量級(jí)的機(jī)械產(chǎn)品重裝亮相。“十二五”期間，環(huán)比數(shù)據(jù)分別下降38.5％、64.3％、18.7％和35.0％。

對(duì)于這種狀況，交通項(xiàng)目總投資將超過2000億元，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長俞琚在接受記者采訪時(shí)表示，工程機(jī)械行業(yè)去年1、2月份的產(chǎn)銷數(shù)額很高，今年的同比下降也是相對(duì)去年的數(shù)據(jù)而言。行業(yè)內(nèi)的一些大型企業(yè)，今年一些產(chǎn)品的經(jīng)營形勢(shì)仍然不錯(cuò)。

另有一份行業(yè)調(diào)查表明，2月份客戶購買工程機(jī)械產(chǎn)品的熱情不高，存在明顯觀望情緒，分客戶采取短期租賃或購買二手機(jī)的方式來補(bǔ)充設(shè)備。這種現(xiàn)象說明，客戶對(duì)工程前景并不看好，并逐漸看重項(xiàng)目的投資回報(bào)率，一定程度上影響了新機(jī)的銷售。另外從1、2月份客戶的還款情況來看，為近年來最糟，很多客戶無力還款，延期還款現(xiàn)象非常普遍。

盡管如此，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長祁俊3月27日在“2011工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”頒獎(jiǎng)典禮上，仍然對(duì)行業(yè)表示出樂觀態(tài)度：“盡管目前市場(chǎng)并未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)的跡象，但總體判斷，今后一個(gè)時(shí)期，經(jīng)濟(jì)增長的動(dòng)力仍然強(qiáng)勁，我國工程機(jī)械行業(yè)仍將面臨寶貴的發(fā)展機(jī)遇。”

尋找增長點(diǎn)

三一重工作為挖掘機(jī)制造的龍頭企業(yè)，2011年的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。挖掘機(jī)全年銷量達(dá)20614臺(tái)，市場(chǎng)占有率為12.3%，高出小松0.3個(gè)百分點(diǎn)，居行業(yè)第一。三一重機(jī)營銷公司總經(jīng)理向儒安對(duì)本土挖掘機(jī)充滿信心：2011年，國產(chǎn)品牌液壓挖掘機(jī)的市場(chǎng)占有率接近40%，本土品牌能夠取得如此的業(yè)績，這表明國產(chǎn)品牌技術(shù)全面提升，已得到市場(chǎng)認(rèn)可。今年預(yù)計(jì)挖掘機(jī)本土品牌的市場(chǎng)份額會(huì)達(dá)到50%以上。因此，他表示：“三一要與世界上最好的挖掘機(jī)制造商在全球范圍角逐。這個(gè)條件和時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，我們完全有自信和實(shí)力在全球范圍內(nèi)體現(xiàn)制造的魅力。”

在將全地面起重機(jī)與履帶式起重機(jī)對(duì)比時(shí)，則有來自行業(yè)的兩種不同聲音。三一集團(tuán)總裁助理、三一起重機(jī)研究本院副院長劉木南認(rèn)為，全地面起重機(jī)將占主導(dǎo)地位。與履帶式起重機(jī)相比，全地面起重機(jī)具有很強(qiáng)的集中性。它對(duì)道路的寬度和坡度的要求更低一些。“隨著三一超大動(dòng)力核心產(chǎn)品技術(shù)的成熟應(yīng)用，以及三噸位起重機(jī)的系列化，我相信未來幾年在吊裝領(lǐng)域，全地面起重機(jī)的作業(yè)效率以及對(duì)道路場(chǎng)地要求的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。” 

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