高速公路的過程中遇山開山,遇水架橋,已保證其“高速”這一特性,在其過程中不可避免的會(huì)產(chǎn)生石料渣土混合料等廢棄物。當(dāng)這些石料硬度及微量元素含量達(dá)到高速公路修建相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的情況下,是可以通過履帶移動(dòng)破碎篩分設(shè)備進(jìn)行回收利用的,此操作即可實(shí)現(xiàn)不可再生資源的再利用,有效保護(hù)生態(tài)環(huán)境;亦可降低高速公路修建成本投入,最大可能的實(shí)現(xiàn)收益最大化,真可謂是一舉兩得。今天小達(dá)帶領(lǐng)大家來到陜西一處高速公路工地,斯鏝達(dá)設(shè)備及其團(tuán)隊(duì)正在這里的一處隧道項(xiàng)目上為中鐵二十提供骨料破碎技術(shù)服務(wù)。
陜西麟法高速北起麟游縣九成宮鎮(zhèn)澄銘窯村接旬鳳高速,南至扶風(fēng)縣城關(guān)鎮(zhèn)案板村接法絳高速,全長(zhǎng)46.225公里,設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100公里,是級(jí)高速S25麟絳線的組成路段,是南北向的銀昆高速(G85)和福銀高速(G70)的連接完善段,全程預(yù)計(jì)2024年底通車。中鐵二十六公司承擔(dān)該高速的隧道施工任務(wù)。
中鐵二十六公司的工人在麟游至法門寺高速公路二標(biāo)段一處隧道施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)
目前斯鏝達(dá)履帶式移動(dòng)顎式破碎機(jī)、履帶式移動(dòng)圓錐破碎機(jī)和履帶式移動(dòng)篩分機(jī)生產(chǎn)線在麟法高速項(xiàng)目中進(jìn)行施工作業(yè),主要為中鐵二十承包的標(biāo)段利用隧道挖掘產(chǎn)生的碎石來生產(chǎn)筑路砂石料。業(yè)主選擇移動(dòng)破碎工藝的原因在于移動(dòng)破碎篩分生產(chǎn)線的成本低、加工成本低、施工效率高。斯鏝達(dá)是專業(yè)移動(dòng)破碎篩分設(shè)備制造商,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,技術(shù)領(lǐng)先,又服務(wù)過多個(gè)中鐵系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)工程,兼具一流的團(tuán)隊(duì)服務(wù)能力和項(xiàng)目管理能力,在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出,成為陜西麟法高速公路項(xiàng)目施工的破碎技術(shù)合作方。
斯鏝達(dá)設(shè)備在該項(xiàng)目中的單套移動(dòng)破碎篩分生產(chǎn)線的產(chǎn)量達(dá)到月均6萬噸以上,出產(chǎn)0-5mm的石粉料、5-10mm的05石子料、10-26mm的12石子料、27-35mm的13石子料,具有產(chǎn)量高,成品料粒形好、針片狀含量低等特點(diǎn),完全滿足高速公路施工的需求。在過去的60多天里,斯鏝達(dá)設(shè)備一直保持“全時(shí)-全速-全天候”施工。斯鏝達(dá)技術(shù)團(tuán)隊(duì)則在現(xiàn)場(chǎng)同項(xiàng)目施工方共同管理設(shè)備施工進(jìn)度,并對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)以確保“全時(shí)-全速-全天候”的工作效率,得到了業(yè)主單位的大加贊揚(yáng)。
全長(zhǎng)46.225公里的麟游至法門寺高速公路建成后,將形成一條高速聯(lián)絡(luò)線,連接起菏寶高速和連霍高速,對(duì)保障當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品和煤炭運(yùn)輸、帶動(dòng)沿線旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備應(yīng)用的項(xiàng)目經(jīng)理方工介紹說:“斯鏝達(dá)移動(dòng)式破碎篩分設(shè)備運(yùn)輸便利、破碎能力強(qiáng)勁、操作簡(jiǎn)便、環(huán)境友好、經(jīng)濟(jì)高效等多重優(yōu)勢(shì),在高速公路施工領(lǐng)域廣受歡迎。此次隧道洞渣花崗巖破碎篩分作業(yè)中,斯鏝達(dá)移動(dòng)式顎破S116J、移動(dòng)式圓錐破HP300RS和移動(dòng)式篩分機(jī)S108,在超長(zhǎng)工作時(shí)間的壓力下依舊保持了高效運(yùn)轉(zhuǎn),表現(xiàn)穩(wěn)定,獲得了客戶的高度好評(píng)。”
斯鏝達(dá)團(tuán)隊(duì)為能夠參與到這一“惠民、利民”工程中而感到驕傲,為能夠向西貢獻(xiàn)綿薄之力而倍感榮耀。
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