工作獲表彰錫柴創(chuàng)新發(fā)展不斷書寫奇跡落實科

 　　一家建廠62年的老國有企業(yè)，山推股份公司認真落實科學的發(fā)展觀，在以來并沒有步履維艱，在“平安”“安全生產”工作當中，而是始終保持年均增長33％的發(fā)展速度，該公司領導重視、門負責、全員參與，企業(yè)主要技經指標屢居國內同行之首，制度完善、措施得力、以人為本、執(zhí)行力度好，她開創(chuàng)了國內重型柴油機自主的先河，成績突出，使國內柴油機制造水平與世界同行20年的差距縮短為零―――一汽無錫柴油機廠，創(chuàng)造了一個穩(wěn)定、安全、文明的生產、生活環(huán)境，這個無錫人一直以來的驕傲，促進了該公司的生產經營工作和濟寧市的“平安”和“安全生產”工作。公司相關職能門牽頭貫徹落實會議精神，正以自己的“秘訣”催生出不竭的動力，已下達“安全生產管理指令書”，不斷地邁向一個又一個巔峰。

　　60多年的“典型老字號”國有企業(yè)，提高保安值勤人員的工作能力，到今天依然生機勃勃，重點做好公司內的環(huán)境和周邊環(huán)境的治理，惟一的“秘訣”就是創(chuàng)新“從1943年建廠以來，防火防盜，錫柴一直是無錫市著名國有企業(yè)，保護公司財產和員工人身安全。爭取在“平安”和“安全生產”工作中取得更大的成績。 ，可以說是‘典型老字號’國有企業(yè)，能夠到現(xiàn)在還依然生機勃勃，并成為行業(yè)排頭兵，惟一的秘訣就是創(chuàng)新！”一汽錫柴廠長蔣彬洪撫今追昔，深感“創(chuàng)新”兩字對錫柴的意義?！岸颊f人生七十古來稀，但對于一家企業(yè)來說，能過六十就是古稀之年了，錫柴到現(xiàn)在還沒有老態(tài)龍鐘，靠的是不斷創(chuàng)新?！鄙鲜兰o90年代初，錫柴開始了“二次創(chuàng)業(yè)”。提出“把主導產品做大、做好”的調整思路，將原來的300多個品種調整為30多個品種。不少錫柴人對那次調整依然記憶猶新，一些人覺得，原先錫柴有滿足汽車、拖拉機、工程機械、江海船舶等各種要求的幾百個品種，大可“東方不亮西方亮”。但蔣彬洪說，如果滿足于零敲碎打，企業(yè)就無法在激烈的市場競爭中占據一席之地，沒有特色、沒有拳頭的企業(yè)是沒有未來的。借助加入一汽集團的契機，錫柴相繼在四缸機、綠色環(huán)保大功率柴油機市場攻城拔寨，目前四缸系列柴油機銷量已占總銷量的30％，錫柴也率先在同行業(yè)中形成了歐Ⅰ、歐Ⅱ、歐Ⅲ系列機型的梯次結構，奧威6ＤＬ柴油機更是成為我國汽車工業(yè)首個具有自主品牌的柴油機，達到了世界先進水平。

　　“1992年以來，一汽錫柴一直在發(fā)生著變化，”蔣彬洪說，“在創(chuàng)新思維的統(tǒng)領下，錫柴由為農服務轉向與汽車配套，由提籃小賣轉向規(guī)模生產。”發(fā)展方向的確定使一汽錫柴從上世紀90年代前勉強度日，轉變?yōu)榇笮同F(xiàn)代化企業(yè)，昔日的虧損大戶成為今天的盈利大戶，柴油機生產能力從1991年的年產4000多臺飆升到現(xiàn)在的月產2萬臺。

　　觀念、科技、產品、市場、管理―――一以貫之的“創(chuàng)新”是一汽錫柴不斷煥發(fā)青春的活力源泉企業(yè)發(fā)展需要創(chuàng)新，但更需要穩(wěn)定的創(chuàng)新。一汽錫柴領導班子認為，創(chuàng)新并不是東一榔頭西一棒，而是要在一個完整的創(chuàng)新體系的指導下，一步步地完成企業(yè)的“蛻變”。蔣彬洪說，一汽錫柴經歷了幾次創(chuàng)業(yè)，以“創(chuàng)新”為標志的創(chuàng)新體系是企業(yè)發(fā)展的“功臣”。

　　所謂創(chuàng)新，即觀念創(chuàng)新是先導、科技創(chuàng)新是核心、產品創(chuàng)新是載體、市場創(chuàng)新是歸宿、管理創(chuàng)新是保障。其中，觀念創(chuàng)新首先明確了企業(yè)的宗旨：企業(yè)發(fā)展要使用戶更加滿意，企業(yè)更具后勁，職工更加瀟灑。宗旨和發(fā)展理念的確立，使企業(yè)在質量、市場方面的準則和理念也相繼確立，最后形成了具有錫柴特色的企業(yè)文化。從上世紀90年代開始，錫柴開展了多次各具創(chuàng)意的討論活動，從1992年底的“潛力在哪里”，到1994年、1995年的“我是一汽錫柴人”，1996年的“危機大討論”，直至現(xiàn)在的“用戶在我心中，打造冠軍動力”等大討論，無不為企業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展提供了強大的精神動力和智慧源泉。

　　以科技創(chuàng)新為核心，企業(yè)實力不斷提升。如今，錫柴通過技術改造建成了國際先進水平的靜壓造型線，國內一流的鑄件清理線、自硬砂造型線。平均45秒鐘即可生產一只缸頭，建成了一汽在華東地區(qū)最大的解放改裝車流水線……市場證明一切：1992年以來，錫柴技改投入共計20億元，投入產出比達1∶2．5。而企業(yè)在管理上大膽革新，大幅精簡機構，原先28個門精簡到7個；用人實行競聘上崗，建立優(yōu)勝劣汰的競爭機制；員工的工作熱情和生產積極性得到充分發(fā)揮。

　　奧威的成功讓企業(yè)嘗到創(chuàng)新的甜頭，也昭示了堅持創(chuàng)新所帶來的光明前景讓錫柴人引以為傲的世紀新品“奧威”6ＤＬ柴油機，是錫柴堅持創(chuàng)新所收獲的豐碩果實。“為什么把6ＤＬ柴油機取名奧威？我的理解是―――奧秘在于創(chuàng)新，威力源自科技?！笔Y彬洪這樣解釋。投資超過10億元的6ＤＬ柴油機，折射出錫柴人不同凡響的創(chuàng)新思維和手法。

　　要想在比較長的一段時間內獲得成功，就必須有超前的意識，有準確的定位。從1997年一汽錫柴開始6ＤＬ柴油機時，就選擇與世界頂級的奧地利ＡＶＬ研究所合作，全面實施ＣＡＤ／ＣＡＭ工程，并推廣應用美國先進的Ｐｒｏ／Ｅ三維設計軟件，使速度提高50％以上，設計周期縮短三分之二。隨著一代、二代、三代6ＤＬ柴油機相繼問世，這個主要性能指標全面達到世界先進水平、擁有5項專利、具有自主知識產權的世紀新品讓國際專家連呼三個想不到：想不到人也能生產如此高水平的柴油機，想不到生產速度這么快、想不到質量這么好！奧地利專家由此發(fā)出感慨：在這些人手里，沒有什么是不可能的！

　　項目的也使一批學科帶頭人脫穎而出。年僅37歲的企業(yè)研發(fā)長助理、設計師王一江全程參與了6ＤＬ柴油機的研發(fā)，作為主要設計者，王一江的水平讓外國人非常佩服?！皳碛凶灾髦R產權產品是錫柴人的追求，為了出高水平的柴油機，大家的艱辛一言難盡，但6ＤＬ柴油機是‘爭光機’、‘爭氣機’，我們的付出是值得的，”王一江說，去年9月份以來，6ＤＬ柴油機銷售量達到5000多臺，今年的銷售量預計超過3萬臺，“從6ＤＬ柴油機的以及銷售情況來看，我們堅持創(chuàng)新之路，前景一片光明。”對于一汽錫柴人來說，每一天都會迎來新的陽光。前進的道路上，創(chuàng)新永無止境……（許鋒）

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