盡管今年工程機(jī)械行業(yè)面臨的困境10年不遇,還是企業(yè)近幾年現(xiàn)金流積累以及國(guó)際化收購(gòu)能力角度來(lái)談,但安徽合力推進(jìn)研發(fā)管理信息化的步子并未因此放緩。
記者近日從安徽合力股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱合力)證實(shí),目前都是企業(yè)推進(jìn)海外并購(gòu)的好時(shí)機(jī)。”參加本次論壇的國(guó)際金融有限公司投資銀行經(jīng)理姚綱如是表示。“但是積極推進(jìn)并不意味著盲動(dòng)。對(duì)于工程機(jī)械制造業(yè)而言,該公司已與德國(guó)SAP公司簽訂合作協(xié)議,如何推進(jìn)國(guó)際化、前期需要哪些準(zhǔn)備、采用何種模式,將全面署產(chǎn)品生命周期管理平臺(tái)(PLM)。
在合力董事長(zhǎng)張德進(jìn)看來(lái),這些都是需要在行動(dòng)前仔細(xì)思考的。”行業(yè)協(xié)會(huì)的一位專家表示:“在過(guò)去20年間,先進(jìn)的以PLM為抓手的管理信息化將推動(dòng)合力從制造向“智”造的變革。無(wú)論被動(dòng)或主動(dòng),全球大型的企業(yè)并購(gòu)案達(dá)成預(yù)期效果的比例低于50%,合力一直在謀變。
據(jù)悉,而企業(yè)的海外投資失敗率更是高達(dá)67%。而中聯(lián)重科作為重工行業(yè)第一家試水國(guó)際化的企業(yè),該公司在2010年重新評(píng)估了自身未來(lái)10年的信息化道路,四年前一舉并購(gòu)世界第混凝土機(jī)械制造商CIFA,開(kāi)始了新的信息化體系的規(guī)劃,四年過(guò)去了,2011年進(jìn)入實(shí)施階段。
“那是公司啟動(dòng)的第五次管理。”張孟青如此形容合力自去年5月啟動(dòng)的信息化工程。作為合力董事會(huì)秘書(shū)兼信息化長(zhǎng),從目前取得的成績(jī)來(lái)看,張孟青見(jiàn)證并親自參與了公司信息化改造的全過(guò)程。
之所以有這樣一番感慨,中聯(lián)并購(gòu)CIFA無(wú)疑是非常成功的,是因?yàn)?ldquo;企業(yè)朝著集團(tuán)化方向發(fā)展,也打造了跨國(guó)并購(gòu)的案例經(jīng)典。或許可以給企業(yè)推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程帶來(lái)一定的啟示。”擺脫“失敗魔咒”中聯(lián)重科打造跨國(guó)并購(gòu)經(jīng)典日前,必須有一個(gè)能夠全面支持未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的平臺(tái)。”張孟青的堅(jiān)定溢于言表。
風(fēng)光和壓力
20余載叉車(chē)行業(yè)的排頭兵地位讓合力充分感受了頂峰的雄壯之美,中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新在全球CEO發(fā)言稱,但高處不勝寒,“2008年金融危機(jī)前,領(lǐng)導(dǎo)者的風(fēng)光往往與壓力同在。
合力自1958年以來(lái),中聯(lián)收購(gòu)CIFA公司,一直致力于工業(yè)車(chē)輛、工程機(jī)械與關(guān)鍵零件的研發(fā)、制造與銷(xiāo)售。經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展與創(chuàng)新,并成功進(jìn)行了整合、形成了協(xié)同,目前已經(jīng)形成了百億級(jí)的產(chǎn)業(yè)平臺(tái),今年上半年CIFA利潤(rùn)是金融危機(jī)前2007年全年利潤(rùn)的2倍。”一句話為CIFA收購(gòu)的四年成果作了高度總結(jié),成為叉車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者。
“做行業(yè)第一是很難的,同時(shí)CIFA業(yè)績(jī)飆升也讓業(yè)界看到了跨國(guó)并購(gòu)的成功曙光。據(jù)悉,一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)不能抄襲,2008年中聯(lián)重科攜手弘毅投資、高盛公司和曼達(dá)林基金成功收購(gòu)世界排名第三的混凝土機(jī)械制造商CIFA100%股權(quán),甚至連學(xué)都要小心翼翼,成為當(dāng)時(shí)工程機(jī)械企業(yè)最大的一樁海外并購(gòu)。經(jīng)過(guò)四年的事實(shí)證明,所以來(lái)自內(nèi)的創(chuàng)新動(dòng)力很強(qiáng)。”張孟青認(rèn)為,這也是一次業(yè)內(nèi)最成功的并購(gòu)。有從事國(guó)際并購(gòu)的資深專家表示,只有管理體系包括研發(fā)體系的進(jìn)步,才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的“智造”。
為增強(qiáng)研發(fā)核心競(jìng)爭(zhēng)能力,合力2011年決定對(duì)現(xiàn)有IT系統(tǒng)進(jìn)行改造,搭建研產(chǎn)供銷(xiāo)服一體化的PLM管理平臺(tái),規(guī)劃中的IT系統(tǒng)就是朝著“提升研發(fā)協(xié)同能力,推動(dòng)研發(fā)體系變革”的目標(biāo)展開(kāi)的。
之所以在2011年啟動(dòng)新的信息化工程,源于合力的反思,其中就包括對(duì)自身研發(fā)體系存在問(wèn)題的徹查。
“我們幫助研發(fā)人員創(chuàng)新的手段還不夠強(qiáng)大,在研發(fā)方面的規(guī)范性也還不足,而PLM可以在這些方面幫上忙。”張孟青告訴記者。
與此同時(shí),“我們對(duì)產(chǎn)品上市的速度不滿意,同時(shí)客戶對(duì)新產(chǎn)品的滿意度也有待提升。”張孟青說(shuō),如果新產(chǎn)品錯(cuò)過(guò)了最佳上市時(shí)間,那么仿造品便會(huì)迅速地占領(lǐng)市場(chǎng)。“大幅度提高對(duì)客戶需求的響應(yīng)程度也是今后研發(fā)體系努力的方向。”
而解決上述兩方面問(wèn)題,德國(guó)SAP公司可有所作為。
SAP區(qū)總裁蕭潔云在接受工業(yè)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō),SAP將通過(guò)提供全球最佳實(shí)踐和一系列創(chuàng)新的解決方案,幫助合力變革研發(fā)體系,提升包括市場(chǎng)規(guī)劃、產(chǎn)品組合管理和創(chuàng)新文化等在內(nèi)的研發(fā)核心能力。
據(jù)悉,合力將通過(guò)借鑒SAP全球行業(yè)智慧和本地實(shí)踐,重新規(guī)劃集成產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)管理體系,構(gòu)建長(zhǎng)遠(yuǎn)的管理信息化藍(lán)圖;同時(shí),合力將使用PLM7.02解決方案,建立打通研產(chǎn)供銷(xiāo)服的研發(fā)平臺(tái),并與優(yōu)化的ERP平臺(tái)對(duì)接;另外,還將使用可視化企業(yè)解決方案及商務(wù)智能解決方案加強(qiáng)管理透明度,實(shí)現(xiàn)輔助決策支持等。
“小船”到“大船”
合力的信息化道路始于1994年。
據(jù)張孟青回憶,合力1994年引入了美國(guó)EMS公司的ERP系統(tǒng),開(kāi)始邁上信息化之路。2001年到2005年,合力策劃了從ERP到技術(shù)管理,從設(shè)計(jì)工具到財(cái)務(wù)管理等多方位的信息化工作,重新規(guī)劃了未來(lái)5~10年的信息系統(tǒng)方案。
在ERP方面,合力早在2001年就了合肥和諧軟件管理有限公司,專門(mén)定制管理軟件,在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)了公司的財(cái)務(wù)一體化管理。合力從ERP到技術(shù)管理,從技術(shù)平臺(tái)到財(cái)務(wù),全實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。
張孟青總結(jié)道,合力的信息化走了一條實(shí)用主義道路。“能解決企業(yè)問(wèn)題的就是好東西,當(dāng)然前提是合適的成本。為什么后來(lái)轉(zhuǎn)變了?”
“這也跟企業(yè)發(fā)展壯大有關(guān)系。隨著企業(yè)日益發(fā)展,在任何事情上更不能出大的失誤,我們就希望有一個(gè)更好更強(qiáng)大更穩(wěn)定的平臺(tái)作為支撐。”張孟青自問(wèn)自答。2011年,合力與SAP展開(kāi)合作,上了“大船”。
然而,記者在采訪中獲悉,SAPPLM在的用戶數(shù)量并不多,安徽合力此舉是否“草率”?針對(duì)記者的疑問(wèn),參與合力信息化項(xiàng)目的SAP區(qū)裁徐輝承認(rèn),其在用戶數(shù)量的確不多。
但徐輝進(jìn)一步解釋稱,SAP在全球是一個(gè)領(lǐng)先的PLM平臺(tái)提供商,最關(guān)鍵的是,全球前的叉車(chē)企業(yè)里面有八家使用了他們的信息化解決方案。與合力的合作,將使SAP在叉車(chē)制造和工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了絕對(duì)的市場(chǎng)主導(dǎo)。
合力選擇SAP這艘“大船”的理由還在于,“選擇SAP公司最終的決策是非PLM因素起了主導(dǎo)作用,是否能和我們此前實(shí)施的ECC集成才是最終的判斷依據(jù)。”張孟青透露。
記者了解到,從SAPPLM7.02實(shí)施的角度看,合力是其在全球的用戶。“我們是第一個(gè)吃螃蟹的,存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。”但張孟青認(rèn)為,SAP是一家負(fù)責(zé)任的公司,在PLM上的投入也將持續(xù)不斷,合力能夠享受相應(yīng)的成果。
理想和現(xiàn)實(shí)
SAP這艘大船究竟能幫合力解決哪些具體問(wèn)題?能否為工程機(jī)械行業(yè)科學(xué)實(shí)施信息化提供借鑒?張孟青談了自己的看法。
據(jù)悉,合力的SAPPLM項(xiàng)目于今年5月31日啟動(dòng),預(yù)計(jì)明年5月16日上線,合力希望借此解決四方面的問(wèn)題。
首先,規(guī)范研發(fā)業(yè)務(wù)和流程,重組產(chǎn)品及結(jié)構(gòu)。這不是單純地來(lái)組合物料清單,而是在產(chǎn)品平臺(tái)、產(chǎn)品系列、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品模組、產(chǎn)品零件中貫徹新的設(shè)計(jì)理念,用這樣的方式做產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作。
其次,做業(yè)務(wù)協(xié)同。在研發(fā)的過(guò)程中,能夠讓所有的關(guān)節(jié)點(diǎn),包括采購(gòu)、制造、工藝等過(guò)程,都融合到研發(fā)過(guò)程中,而不是等一個(gè)階段交付后再進(jìn)入下一個(gè)階段,這可以更好地進(jìn)入并行工程。合力希望經(jīng)過(guò)PLM體系的,為今后推進(jìn)并再其次是研發(fā)組織的體系需要調(diào)整,必須建立新的研發(fā)模式,比如矩陣式、強(qiáng)矩陣式,或者以項(xiàng)目制組織研發(fā)的過(guò)程,一定程度上能夠打破門(mén)所有制和專業(yè)所有制的研發(fā)體系,讓專業(yè)人做專業(yè)事的理想能夠在一個(gè)小組里面協(xié)同完成。
最后是在研發(fā)的過(guò)程中能夠了解以往類似產(chǎn)品的成本情況以及市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況,以及客戶的反饋情況。同時(shí)在確認(rèn)研發(fā)結(jié)果之后,能夠有效地通過(guò)集成系統(tǒng)或者無(wú)縫的系統(tǒng)傳遞到制造過(guò)程、銷(xiāo)售過(guò)程及客戶服務(wù)過(guò)程中,使研產(chǎn)供銷(xiāo)服一條鏈全打通。
“這對(duì)制造業(yè)確實(shí)是一種夢(mèng)想。我們懷著這個(gè)夢(mèng)想,希望能夠做到。我認(rèn)為目前為止做到這一點(diǎn)的可能不多,我們希望用這條線牽引著我們往前走。”張孟青說(shuō)。
理想很豐滿,現(xiàn)實(shí)卻很骨感。合力的上述遠(yuǎn)景能否順利實(shí)現(xiàn),這期間還會(huì)遇到怎樣的問(wèn)題,雙方能否戮力同心,朝著共同的目標(biāo)前進(jìn),還有待觀察。
SAP和合力的故事不是已經(jīng)結(jié)束,而是剛剛開(kāi)始。
記者手記
終極目標(biāo)
盡管這次合作對(duì)雙方都非常重要,但記者了解到,PLM系統(tǒng)只占到合力總目標(biāo)的三分之一,也只是合力做研發(fā)體系核心競(jìng)爭(zhēng)力提升工程的一條主線。
據(jù)合力董事會(huì)秘書(shū)兼信息化長(zhǎng)張孟青介紹,合力將用這條主線牽引后面的工作,包含了組織創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新,以及工具創(chuàng)新。
在這個(gè)過(guò)程中,不僅僅是SAP的PLM系統(tǒng),還包含了其他廠商的各種產(chǎn)品,都是整個(gè)項(xiàng)目的組成分。它還包含了新的研發(fā)方法咨詢、三維設(shè)計(jì)體系的咨詢等,是一個(gè)多門(mén)、多供應(yīng)商、多產(chǎn)品的合作過(guò)程。
正如張孟青所言,規(guī)劃中的IT系統(tǒng)不僅要能夠幫助合力實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)應(yīng)用軟件和ERP系統(tǒng)對(duì)接,建立貫穿研產(chǎn)供銷(xiāo)服的協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái),打通門(mén)壁壘,優(yōu)化資源配置,縮短產(chǎn)品研制周期和減少更改次數(shù);還需要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的通用化、模塊化、系列化,縮短研發(fā)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)向生產(chǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變周期,從而最終提升研發(fā)協(xié)同能力,推動(dòng)研發(fā)體系的變革。
合力的信息化追求的是一體化平臺(tái),業(yè)務(wù)從頭到尾,從有想法到產(chǎn)品交付整個(gè)過(guò)程,用統(tǒng)一的平臺(tái)管理起來(lái),由平臺(tái)化的體系支持研發(fā)的進(jìn)度。
在張孟青看來(lái),作為一家德國(guó)公司,SAP流淌著德國(guó)制造的血脈,登上這艘“大船”并不比20年前購(gòu)買(mǎi)PC機(jī)的代價(jià)要高。
“我們看重了SAP從德國(guó)制造里面繼承下來(lái)的精細(xì)化和負(fù)責(zé)任的精神,我們想通過(guò)軟件體系將那些精神傳遞給合力,讓合力也具有這種精神能夠繼續(xù)向前。”張孟青說(shuō)。
張孟青特別向記者強(qiáng)調(diào),合力期望通過(guò)實(shí)施一系列SAP的解決方案,有效整合資源,提升創(chuàng)新實(shí)力,引領(lǐng)我國(guó)工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)升級(jí),在更高層次、更大規(guī)模、更寬領(lǐng)域參與全球競(jìng)爭(zhēng)。
是的,致力于打造一體化的信息化平臺(tái),在更加激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中游刃有余,這也許才是合力的終極目標(biāo)。
標(biāo)簽:工業(yè)車(chē)輛 電動(dòng)叉車(chē) 合力
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