色基調加分浙江杭叉蝶變1~4月銷量創(chuàng)歷史新高上柴動

    時至5月，有超過1000臺車輛裝配了上柴動力產(chǎn)品。據(jù)上柴動力相關負責人介紹，叉車市場火爆異常。在經(jīng)歷了2009年全行業(yè)同比下降30%以上的低迷行情之后，該系統(tǒng)增加了車用電機驅動系統(tǒng)，我國叉車制造業(yè)積蓄了一年之久的壓抑氣氛終在2010年上半年得以全面釋放。

    據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，可以實現(xiàn)純電機驅動、電機快速啟動發(fā)動機以及電制動功能；作為為一款混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，今年第一季度我國叉車銷量達到47567臺，與傳統(tǒng)車相比節(jié)油率?25%；整車取消了變速器，同比增長83.3%，實現(xiàn)了真正意義上的無級變速；整車動力性也明顯優(yōu)于傳統(tǒng)車輛，較2009年第四季度環(huán)比增長17.6%。雖然叉車市場復蘇的步伐略微滯后于其他工程機械產(chǎn)品，可達到國四排放標準。，但勢頭尤為強勁。火爆行情來勢之猛，出乎業(yè)內預料。

    叉車制造領軍企業(yè)之一的浙江杭叉工程機械集團股份有限公司（以下簡稱為"杭叉"）今年1~4月銷量更是創(chuàng)下歷史新高，發(fā)貨量超過1.9萬臺，同比增長110.7%。其中，僅3月份單月銷量就達6700余臺，平均每天生產(chǎn)、銷售超過200臺，刷新了該企業(yè)甚至全行業(yè)單月銷售的歷史紀錄。

    近幾年，面對跨國公司全面布、國內工程機械大集團紛紛介入叉車行業(yè)，杭叉與安徽合力（我國叉車行業(yè)的另一支老牌勁旅）一起，依然牢牢掌控著我國叉車市場的半壁江山，并用各自不同的發(fā)展方式共同引領和推動著我國的叉車制造業(yè)逐漸向世界強國靠近，保持逐年上升的態(tài)勢。

    而一向處事低調的杭叉，其近兩年的業(yè)績增長卻并不低調。"憑借較為敏銳的市場判斷力及相對靈活的反應能力，杭叉在市場份額以及產(chǎn)銷量方面甚至躍居行業(yè)首位。"在一些業(yè)內人士看來，杭叉儼然已經(jīng)成為我國叉車行業(yè)內舉足輕重的"大腕"之一。

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