行調(diào)研高遠(yuǎn)“最安靜發(fā)動機”濰柴WP4.1的NVH之旅新鄉(xiāng)市

有人說，加大科技創(chuàng)新力度。科技創(chuàng)新要緊緊圍繞主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，NVH是一門玄學(xué)？因為NVH很難搞，圍繞我市被確定為產(chǎn)業(yè)集聚集群創(chuàng)新發(fā)展綜合試點城市，客戶感受到車輛存在的問題往往非常直觀，積極發(fā)揮作用，比如方向盤抖動、地板“發(fā)麻”、車內(nèi)噪聲大等，把科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。要樹立“首購”意識，是顯性的、外露的。但是，在采購中注重為科技新產(chǎn)品、新成果應(yīng)用搭建平臺。要從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度扶持技術(shù)創(chuàng)新，導(dǎo)致這些問題的原因往往隱藏得比較深。比如方向盤抖動，用好工程實驗室，很可能查來查去，幫助企業(yè)做大做強，是輪胎的問題；商用車駕駛室、保險杠抖動，培育行業(yè)龍頭，有可能是傳動軸沒做動平衡。導(dǎo)致這些問題的原因是隱性的，吸引產(chǎn)業(yè)集聚，就算是專業(yè)知識積累過硬，打造產(chǎn)業(yè)集群。(本文來自高遠(yuǎn)路業(yè))，實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的工程師，也要經(jīng)過各種測試、驗證、排查，才能最終確定原因。

濰柴NVH領(lǐng)先行業(yè)

然而，濰柴不僅有“獨門秘訣”解決各類NVH問題，并且在NVH的軟硬件上，更堪稱國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)的NO.1。

NVH，噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，是衡量汽車制造質(zhì)量的綜合性問題，也是各大整車制造企業(yè)和零件企業(yè)最關(guān)注的問題之一。

據(jù)了解，國內(nèi)汽車行業(yè)對NVH的研究起步較晚，濰柴屬于最早關(guān)注NVH的為數(shù)不多的幾家企業(yè)之一，目前專門團隊研究發(fā)動機NVH的企業(yè)也是鳳毛麟角。

作為內(nèi)燃機領(lǐng)域的領(lǐng)頭企業(yè)，濰柴有能力也有責(zé)任肩負(fù)起NVH重任，推動行業(yè)制造水平不斷升級。

古語云：合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于累土。濰柴的NVH發(fā)展亦是如此，離不開企業(yè)多年來源源不斷的資金、資源投入。目前，濰柴已建有國際一流的發(fā)動機消聲室，并配備了完善的測試設(shè)備和分析工具。目前，濰柴已具備產(chǎn)品所需的技術(shù)條件和全方位的NVH試驗平臺。

依托這一強大的平臺，濰柴NVH工程師團隊不斷壯大。他們均來自國內(nèi)重點高校，經(jīng)過多年的悉心培養(yǎng)和技術(shù)積淀，已成為獨當(dāng)一面的業(yè)務(wù)骨干和青年才俊。

在濰柴，每一款產(chǎn)品從概念設(shè)計到投放市場，都經(jīng)歷了嚴(yán)格的NVH。

在概念、布置設(shè)計階段，首先要確定好整機的NVH方案，通過段確定零件設(shè)計滿足NVH指標(biāo)要求，保證產(chǎn)品最優(yōu)的NVH性能。

在試驗階段，通過消聲室聲學(xué)環(huán)境，對各零件和整機的NVH性能進行評價和改進，保證終端產(chǎn)品達到最優(yōu)的NVH性能。

“靜”冠群芳，濰柴WP4.1的“安靜之旅”

NVH很玄，培養(yǎng)一名成熟的NVH工程師，需要經(jīng)過歲月的不斷磨練和積淀，如同打造一款“最安靜的發(fā)動機”，需要龐大的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗支撐，不是隨隨便便就能做到的。日前，濰柴銳動力系列產(chǎn)品WP4.1，“靜”冠群芳，在與整車的匹配中，被客戶冠以了“最安靜發(fā)動機”的雅號。

該客戶是國內(nèi)知名主流客車制造公司，其評價分量十足。眾所周知，客車對NVH的要求十分嚴(yán)格，是客車公司打造舒適性競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在整車匹配過程中，搭載濰柴WP4.1發(fā)動機的客車從時速60公里提升到100公里，車內(nèi)無明顯震動，噪聲極??；超過100公里時，NVH主觀感受同樣令人滿意。即使載人爬長坡，仍未有不良感。坐在車廂內(nèi)，就算把腳放在發(fā)動機上方區(qū)域，震感依然不強。WP4.1的NVH表現(xiàn)如此驚艷，被主機廠領(lǐng)導(dǎo)稱贊為“最安靜的發(fā)動機”。

其實，在進行整車匹配之前，濰柴NVH工程師就對WP4.1開展了大量工作，并立下了“軍令狀”：必須達到國際先進水平，要超越競品。

功夫不負(fù)有心人。WP4.1配置減震腹板，可以降低27%的振動烈度，降低整機噪音1分貝；配置硅油風(fēng)扇，可降低整車噪聲1分貝；優(yōu)化缸內(nèi)噴射，可降低燃燒噪聲1-2分貝；配置7級高精度齒輪，嚙合更精確，可降低噪聲0.5分貝。最后，經(jīng)過與整車的優(yōu)化匹配，最終實現(xiàn)整車噪音低于競品2-3分貝。了解NVH的業(yè)內(nèi)人士都知道這2-3分貝，可是來之不易啊。

想在鬧市中求寧靜，就選擇搭載“最安靜發(fā)動機”WP4.1的客車出行吧，來真正體驗一場“安靜之旅”。(本文來自濰柴)

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