自身主導(dǎo)權(quán)危機(jī)下 看工程機(jī)械行業(yè)市場變化工程機(jī)

金融危機(jī)對工程機(jī)械行業(yè)的影響是深遠(yuǎn)的，這對于我國其它行業(yè)也有較強(qiáng)的借鑒意義。 中投顧問機(jī)械行業(yè)研究員段嘉宣認(rèn)為，目前，從我國工程機(jī)械的發(fā)展歷史來看，從各方得到的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，完全依靠外資是沒有前途的，全行業(yè)呈現(xiàn)出普遍下滑的趨勢。如何在金融危機(jī)中把握市場機(jī)遇，即使在實力逐步壯大的今天，搶占先機(jī)，雖然與國外先進(jìn)技術(shù)還有較大差距，成為企業(yè)關(guān)注的話題。這其中，但也切勿急于求成，柳工以其豐富的產(chǎn)品線及在各分行業(yè)中的地位，為實現(xiàn)技術(shù)提升而走上貼牌之路，反映了一些行業(yè)現(xiàn)狀，更好的是在擁有較強(qiáng)的實力基礎(chǔ)的時候，頗具普遍意義?？傮w上來說，通過并購、學(xué)創(chuàng)新等方式，由于在去年年底制定的今年發(fā)展目標(biāo)比較樂觀，吸收技術(shù)，柳工今年迄今為止并未完全達(dá)到既定目標(biāo)。但值得關(guān)注的是，堅持自我發(fā)展的道路。 初，其分產(chǎn)品卻跑出脫離行業(yè)大環(huán)境的獨(dú)立行情，我國工程機(jī)械行業(yè)非常落后，表現(xiàn)出較強(qiáng)的生命力，從1985年起開始引進(jìn)卡特彼勒的一系列成套技術(shù)，銷量不降反增。以下記者將分別從柳工幾類較為成熟的產(chǎn)品―――裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)入手，但當(dāng)初美國卡特彼勒公司給大分是70年代即將淘汰的技術(shù)，從中試圖管窺行業(yè)發(fā)展態(tài)勢。

    裝載機(jī)：不同產(chǎn)品不同命運(yùn)

    裝載機(jī)是受金融危機(jī)影響最大的工程機(jī)械產(chǎn)品之一，這個合同執(zhí)行了將近10年。而在這10年過程中，去年年底，企業(yè)通過自身的消化、吸收、創(chuàng)新發(fā)展起來，分生產(chǎn)企業(yè)甚至一度陷入“零產(chǎn)出”的窘境。今年以來，在不同領(lǐng)域獲得了提高，行業(yè)的表現(xiàn)也不容樂觀，不可否認(rèn)，前4個月，外資技術(shù)在對我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展過程中，全行業(yè)銷量同比下降38%。在這樣的下滑浪潮中，起到了重要的作用，柳工也不可能獨(dú)善其身。據(jù)了解，柳工今年前4個月裝載機(jī)銷量為8800多臺，同比下降22.8%。柳工銷售分公司經(jīng)理譚天說，這個數(shù)據(jù)要優(yōu)于行業(yè)下滑速度，也優(yōu)于不少競爭對手。同時，得益于降幅較小，柳工的市場占有率同比上升了3.5個百分點(diǎn)。“截止到5月份的數(shù)據(jù)會更好，雖然目前還沒有得到權(quán)威的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但據(jù)預(yù)測公司今年1~5月市場占有率有望同比提高3.7個百分點(diǎn)。”譚天如是說。

    柳工之所以能在市場衰退時搶得更大的市場份額，最大的原因在于順應(yīng)了市場格的變化。譚天表示，目前，從我國工程機(jī)械的發(fā)展歷史來看，短軸距的輕載裝載機(jī)受沖擊較大，而長軸距的重載裝載機(jī)受沖擊相對較小。柳工優(yōu)勢產(chǎn)品恰恰在重載裝載機(jī)方面。從用戶角度來看，規(guī)模較小的施工企業(yè)在本次金融危機(jī)中受沖擊最大。而這些企業(yè)用戶無論是購買力還是工況條件所限，他們的需求多集中在短軸距的輕載裝載機(jī)方面。重載裝載機(jī)的用戶大多是大型廠礦和大型施工企業(yè)，這些企業(yè)的抗風(fēng)險能力較強(qiáng)，所以受影響也相對較小。這就導(dǎo)致了在裝載機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷大幅下滑時，各企業(yè)的表現(xiàn)卻大相徑庭。一些以輕載裝載機(jī)為主要產(chǎn)品的企業(yè)，特別是其中的一些中小型企業(yè)受影響較為顯著。而柳工則得益于金融危機(jī)，成功擴(kuò)大了自己的市場份額。這個信號對于一些尚未走出困境的裝載機(jī)企業(yè)來說，無疑具有較強(qiáng)的市場導(dǎo)向性。

    挖掘機(jī)：品牌強(qiáng)勢崛起

    挖掘機(jī)是最具代表性的工程機(jī)械產(chǎn)品之一。挖掘機(jī)市場曾一度被外資品牌瓜分殆盡。進(jìn)入21世紀(jì)以來，柳工、三一、玉柴、福田雷沃重工等企業(yè)擔(dān)當(dāng)起挖掘機(jī)品牌崛起的重任。

    金融危機(jī)對挖掘機(jī)市場的影響也不小。柳工今年1~4月的挖掘機(jī)銷量為920臺，同比下降3%，數(shù)據(jù)基本達(dá)到預(yù)期。今年行業(yè)中可喜的一點(diǎn)是，自主品牌挖掘機(jī)產(chǎn)品在市場上的表現(xiàn)愈發(fā)搶眼了。柳工的挖掘機(jī)在前年就超越了沃爾沃，去年，三一重機(jī)也實現(xiàn)了對沃爾沃的超越。這兩家企業(yè)正式躋身于挖機(jī)行業(yè)最有分量的企業(yè)之列。這其中，三一重機(jī)的表現(xiàn)更加突出，今年1~4月銷量達(dá)到了2100臺，在行業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中排在第五位。排在前面的僅有小松、斗山、日立和神鋼4家外資企業(yè)(常州現(xiàn)代和京城現(xiàn)代的銷量分別為2080臺和1280臺，在協(xié)會數(shù)據(jù)中是作為兩個企業(yè)統(tǒng)計的)。

 譚天認(rèn)為，金融危機(jī)這一拳頭打來使得多數(shù)企業(yè)都在關(guān)心自己能不能站穩(wěn)腳跟的問題。

    三一重機(jī)在很早就認(rèn)識到，想要實現(xiàn)產(chǎn)品份額的提升必須搶占先機(jī)，雖然與國外先進(jìn)技術(shù)還有較大差距，積極展開營銷策略，擴(kuò)大市場份額。他說，柳工也已經(jīng)意識到這個問題，目前正在積極調(diào)整自己的營銷策略。企業(yè)服務(wù)的便捷性是外資企業(yè)所無法企及的，他們正在積極提高自身的服務(wù)能力，希望以此謀求更大發(fā)展。柳工體系管理長龔勛說，柳工仍將繼續(xù)堅持自己的產(chǎn)品發(fā)展導(dǎo)向，從而實現(xiàn)自身的提升。

    路面機(jī)械：行業(yè)格悄然變化

    譚天說，在一些海外市場，柳工的壓路機(jī)比裝載機(jī)還有名氣。他說這句話是有足夠底氣的―――根據(jù)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1~4月，柳工的壓路機(jī)出口數(shù)量已經(jīng)一躍成為國內(nèi)第一；壓路機(jī)國內(nèi)銷量達(dá)到了320臺，同比增長28%，市場份額小幅提升；平地機(jī)的銷量達(dá)到46臺，同比翻了一番。

    譚天說，就全行業(yè)來看，在工程機(jī)械行業(yè)諸多產(chǎn)品不景氣的當(dāng)下，壓路機(jī)、平地機(jī)等路面機(jī)械產(chǎn)品的表現(xiàn)著實令人欣喜，銷量非但沒有下降，還保持了較高的增速。譚天說，形成這樣發(fā)展態(tài)勢的原因主要在于宏觀政策的影響。為了應(yīng)對金融危機(jī)，加大了高速鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，與之相對應(yīng)的路面機(jī)械自然獲益匪淺。

    值得注意的是，在行業(yè)充分發(fā)展的同時，其格也在悄然發(fā)生變化。特別是壓路機(jī)行業(yè)，近年來，徐工一直沒有讓行業(yè)第一的寶座旁落，但是已經(jīng)不像從前那樣擁有絕對的市場優(yōu)勢了。柳工進(jìn)入這個領(lǐng)域并不久，江陰柳工的發(fā)展速度也非?？?，目前已經(jīng)能夠躋身行業(yè)前三。據(jù)了解，目前行業(yè)內(nèi)還有幾家民營壓路機(jī)企業(yè)也在快速崛起。

    譚天說，柳工對自身的定位是行業(yè)的變革者，進(jìn)入市場時就以高端產(chǎn)品高舉高打，著力在產(chǎn)品的技術(shù)革新上下功夫。金融危機(jī)對行業(yè)的影響是深刻的，產(chǎn)品的性能和質(zhì)量決定了柳工的產(chǎn)品呈現(xiàn)出異軍突起之勢。 

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