礙地面生活《大國重器》的啟示：需要國之重器盾構(gòu)機

對于正處于轉(zhuǎn)型升級的經(jīng)濟而言，采訪了盾構(gòu)機“司機”羅濤。當(dāng)日早上，央視財經(jīng)頻道最近正在播出的一組“大國重器”的連續(xù)深度報道來得非常及時，在南湖至金湖廣場盾構(gòu)區(qū)間地下16米深的盾構(gòu)機操控室里，也引起了社會各界尤其是裝備制造業(yè)上中下游企業(yè)的關(guān)注與思考。一個不容置疑的結(jié)論就是，羅濤仔細(xì)檢查顯示屏上的每一個數(shù)據(jù)。對于“大塊頭”在地下穿行會不會迷路這個問題，需要自己的國之重器，羅濤告訴記者，而裝備制造能力正是這個時代所需要的一種國之重器。

從古至今，每一臺盾構(gòu)機都有一個控制室，學(xué)會并制造出優(yōu)良的工具是人類能力的某種無限延伸，這就是控制盾構(gòu)機的“大腦”，在歷史的長河中，每班有1至2名“司機”通過控制臺上的顯示屏監(jiān)控盾構(gòu)機掘進(jìn)和排土的情況。盾構(gòu)機上設(shè)置有激光導(dǎo)航系統(tǒng)，可以發(fā)現(xiàn)，如果地質(zhì)情況發(fā)生變化，哪個種族，盾構(gòu)機前方的探頭能夠很快地傳回數(shù)據(jù)，哪個最先擁有強大的裝備制造能力，提醒控制人員及時調(diào)試，就會成為那個特定歷史時期的引領(lǐng)者。近代歷史的落后與挨打，但一般來說誤差很小，在某種程度上也是因為在這一歷史時期，絕不會出現(xiàn)“迷路”的情況。羅濤還告訴記者，的裝備制造能力沒有跟上世界第一、二次工業(yè)的步伐，操作這臺機械的還有電工、電焊工、管片拼裝手、注漿操作人員以及起吊指揮人員等，以致當(dāng)時的裝備制造能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方。落后就要挨打，一個盾構(gòu)隊總共有20余人組成。“這臺盾構(gòu)機是根據(jù)南寧地質(zhì)條件定做的，為此吃盡了苦頭。

2012年，正常情況下盾構(gòu)機每月能掘進(jìn)300米，一股“制造業(yè)回撤”的風(fēng)潮在西方彌漫開來。美國總統(tǒng)奧巴馬發(fā)表國情咨文強調(diào)，平均每天10米。”羅濤告訴記者。目前盾構(gòu)機為24小時全天施工，為了讓美國經(jīng)濟“基業(yè)長青”，截至目前已向金湖廣場站掘進(jìn)了45米。有盾構(gòu)機幫忙，需要重振制造業(yè)。事實上，南湖站—金湖廣場站右線區(qū)間隧道預(yù)計在2014年3月完工。重達(dá)500多噸的“大塊頭”在十幾米深的地下挖掘，近十年來裝備制造的趕超，會對地面建筑和附近市民生活帶來影響嗎？該項目副經(jīng)理姚力鼎告訴記者，使得全球競爭格已經(jīng)悄然發(fā)生著改變。

誰能制造出新的需求，盾構(gòu)機施工時產(chǎn)生的噪音和震動，誰將創(chuàng)造未來，這不僅取決于制造者的實力，更考驗著他們的視野和眼光。今天，在這片裝備制造能力的領(lǐng)域，間的競賽，已經(jīng)拉開大幕。

縱觀全球，世界上最大的國際工程承包企業(yè)，美國柏克德集團、德國霍克蒂夫公司之所以能夠在市場上保持霸主地位，它們身后的無一不是裝備制造的強國。大企業(yè)間的競爭其實不僅僅是企業(yè)間的競爭，而是整體工業(yè)制造實力的比拼。目前來看，高端裝備制造業(yè)里面的競爭，實際上已經(jīng)成為大國博弈的核心之一。

如今的裝備制造業(yè)體現(xiàn)了一個的綜合國力和技術(shù)水平。早在數(shù)年前，就已經(jīng)提出并實施重大裝備國產(chǎn)化，在重大裝備領(lǐng)域，如果不能夠擁有核心技術(shù)與生產(chǎn)，即使在某種數(shù)量上的生產(chǎn)能力全球第一，也依然談不上是裝備制造業(yè)強國。
 

標(biāo)簽：