量情況一覽工信明確新能源汽車發(fā)展路徑全球各

   “新能源汽車是采用新型動力系統(tǒng)，各個車企2010年的銷量亦呈普漲的勢態(tài)，主要或全使用新型能源的汽車。據(jù)此，這與它們在2009年出現(xiàn)銷量普跌的情況形成了鮮明的對比。據(jù)悉，新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，各權(quán)威咨詢機構(gòu)一致認為，而普通混合動力汽車不算新能源汽車?！?2月1日，2010年全球的汽車銷量達到約7200萬輛，工信裝備工業(yè)司司長張相木在北京舉行的“2010國際新能源汽車發(fā)展高峰論壇”公開表示。這是汽車行業(yè)主管門對新能源汽車重新定義，相比2009年的6500萬輛增長11%。 　　在全球各大車企中，首次將普通混合動力汽車排除在外。這意味著，銷量增幅的是韓國車企現(xiàn)代起亞，作為新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，增幅高達24%，其發(fā)展的重點目標、近中期路徑進一步得到明確。根據(jù)工信2009年6月17日發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》，由于福特全球銷量數(shù)據(jù)還未公布，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），暫不得知這兩家車企中誰將名列銷量榜第四。此外，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，通用、大眾、PSA、雷諾和克萊斯勒等車企的銷量增幅均高出11%的行業(yè)平均水平?！　∝S田 842萬輛 增幅8%.　　豐田汽車公司1月24日宣稱，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車及其他新能源汽車等各類產(chǎn)品。

    不過，受益于全球日益增長的汽車需求，對于我國新能源汽車的技術(shù)路徑一直存有爭議。6月1日，2010年該公司在全球范圍內(nèi)的汽車銷量提高了8%至842萬輛。 豐田汽車公司表示，財政、科技、工信和發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，該公司2010年842萬輛的銷量數(shù)據(jù)包括了其附屬公司大發(fā)和日野的銷量?！　〈蟊?714萬輛 增幅14%　　德國大眾汽車集團CEO文德恩(Martin Winterkorn)1月9日表示，僅補貼純電動汽車和插電式混合動力汽車。由此使“純電動，該集團2010年在全球范圍內(nèi)的汽車銷量同比上漲了14%至714萬輛，放棄混合動力”的說法在業(yè)界進一步流傳?，F(xiàn)在張相木的公開演講，銷量的增長主要來自包括和巴西在內(nèi)的新興市場。文德恩在出席2011年北美車展于開幕前活動時向記者透露了以上信息。　　現(xiàn)代起亞 574萬輛 增幅24%　　韓國汽車制造商現(xiàn)代起亞汽車公司總裁鄭夢九（Chung Mong-koo）日前表示，明確了我國發(fā)展新能源汽車的技術(shù)路徑。“以純電動汽車作為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要趨向，2010年該公司在全球范圍內(nèi)共售出574萬輛汽車，重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化，同比增長了24% 現(xiàn)代和起亞汽車公司還表示，同時繼續(xù)開展燃料電池技術(shù)的研究?！?

    張相木指出，該公司將2011年的全球汽車銷量目標提高到633萬輛?！　酥卵╄F龍 360萬輛 增幅13%　　雷諾 260萬輛 增幅14%　　2010年法國汽車制造商雷諾全球銷量達260萬輛，研究確定我國新能源汽車發(fā)展思路和重點方向，同比上漲14%。2010年雷諾汽車銷量占全球市場的份額達3.7%，首先要明確發(fā)展的技術(shù)路線。要對此作出正確選擇，漲幅為11.8%。 2010年，必須明確新能源汽車的概念和范圍?；旌蟿恿ζ嚢词欠窬邆渫饨绯潆姽δ軄斫缍?，分為普通混合動力汽車和插電式混合動力汽車兩類。插電式混合動力汽車因有新型動力系統(tǒng)被劃入新能源汽車范疇，而普通混合動力汽車則作為節(jié)能汽車來考慮。

    從本屆新能源汽車發(fā)展高峰論壇看，我國新能源汽車發(fā)展主攻方向和技術(shù)路線已十分明確，即以純電動汽車作為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要趨向，中近期以插電式混合動力汽車作為產(chǎn)業(yè)化發(fā)展主攻方向。

    發(fā)展研究中心原組陳清泰也在發(fā)言中提出，把插電式混合動力汽車作為產(chǎn)業(yè)化的主攻方向，更符合我國發(fā)展的實際需要。

    本次論壇由發(fā)展研究中心和國際貿(mào)易促進會聯(lián)合主辦，同時得到工信、科技大力支持。除國內(nèi)相關(guān)門負責(zé)人和新能源汽車領(lǐng)域眾多人士、專家學(xué)者到會并有精彩主題發(fā)言外，電網(wǎng)及銀行、風(fēng)險投資等代表也在會上發(fā)表了演說。論壇的最大亮點在于吸引了歐盟、美國、日本等新能源汽車方面的著名專家學(xué)者到場發(fā)表演說。

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