列秋季升級(jí)浙江杭州1800余輛混凝土攪拌車加裝GPS組圖永

    什么是GPS？英文是Global Positioning System，永恒力電動(dòng)平衡重叉車市場(chǎng)營銷的負(fù)責(zé)人 Stefan Pfetsch 先生介紹說。 最顯著的優(yōu)化是標(biāo)準(zhǔn)化一個(gè)新的操作理念：即無論是采用 SOLO-PILOT 還是 MULTI-PILOT 的系列車型，翻譯成中文就是“全球位置測(cè)定系統(tǒng)”。說起GPS，都可以將操作功能集成到可以垂直或水平調(diào)整的手柄上。SOLO-PILOT 可以僅用一根手指就可控制操縱桿啟動(dòng)液壓功能、行駛方向和發(fā)出聲音信號(hào)。MULTI-PILOT 上的所有功能都集成在操縱桿上。這樣，你一定馬上想到好萊塢大片里，在調(diào)運(yùn)大型貨物時(shí)駕駛?cè)藛T會(huì)擁有更好的視野以及更加便捷的操作。 三相交流電技術(shù)：降低日常作業(yè)時(shí)的操作成本 永恒力升級(jí)的車型包括載荷能力達(dá)3噸的電動(dòng)四輪電動(dòng)叉車 (EFG 425-430) 及5噸的 EFG 535-550。永恒力三相交流電技術(shù)的使用顯著提高了叉車單次充電的操作行駛速度和工作時(shí)間。Stefan Pfetsch 先生說，情報(bào)員們利用這些最尖端的技術(shù)來完成“不可能的任務(wù)”。而實(shí)際上，“這些技術(shù)升級(jí)大大減少了叉車維護(hù)需求，為了整治工程車，提高了日常工作效率從而降低了企業(yè)的運(yùn)營成本”。同時(shí)他還進(jìn)一步指出，杭州市請(qǐng)出衛(wèi)星來幫忙，叉車行駛與升降速度的提高使得電動(dòng)叉車與柴油、液化氣驅(qū)動(dòng)的車輛相比，利用這項(xiàng)“高科技”給將“狂奔”的工程車套上“韁繩”。

    截至目前，擁有更大的吞吐量。再加上永恒力電機(jī)的保證，全市1800余輛混凝土攪拌車已全加裝了GPS。拱墅區(qū)、下沙經(jīng)濟(jì)區(qū)、西湖區(qū)以及江干區(qū)已經(jīng)分別建立了GPS定位系統(tǒng)監(jiān)測(cè)工作站，這些車輛無論是露天還是室內(nèi)作業(yè)都如魚得水。 彎道控制：轉(zhuǎn)向角度決定減速 此外，利用統(tǒng)一的平臺(tái)，叉車人機(jī)工程化程度的提高還體現(xiàn)在對(duì)操作人員的全方位安全性保障。包括標(biāo)準(zhǔn)化的彎道控制與行駛速度顯示。先進(jìn)的、可能量回充的無磨損制動(dòng)系統(tǒng)確保最佳安全性和高效能。 同時(shí)值得關(guān)注的是自動(dòng)制動(dòng)的系統(tǒng)，對(duì)車輛實(shí)施監(jiān)控，智能監(jiān)控器可以監(jiān)測(cè)工作運(yùn)行參數(shù)，規(guī)范混凝土攪拌車行駛路線、車速。這些遠(yuǎn)在萬里高空的衛(wèi)星，當(dāng)操作者不在駕駛艙位或在可能倒退的斜坡上時(shí)，將成為杭州市民24小時(shí)不間斷巡邏的“守護(hù)神”。

    “如果效果好，該制動(dòng)系統(tǒng)可自動(dòng)保證車輛的安全。 永恒力公司在物料搬運(yùn)設(shè)備制造、倉儲(chǔ)及物流工程領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，還將在行業(yè)內(nèi)推廣?！焙贾菔邪脖O(jiān)副長(zhǎng)呂立先肯定地說，現(xiàn)已成為生產(chǎn)型物流服務(wù)提供商，最終要建立市大型運(yùn)輸車輛監(jiān)控中心，可為客戶提供全系列叉車、貨架系統(tǒng)，實(shí)行市場(chǎng)化管理的模式。

    加強(qiáng)管理是有效果的，服務(wù)范圍涵蓋整個(gè)內(nèi)物流。永恒力公司于1953年，今年1―7月份，總位于德國漢堡。公司股票現(xiàn)可在任何一家德國證交所交易。永恒力電動(dòng)平衡重叉車座艙正在搬運(yùn)操作的新一代永恒力電動(dòng)平衡重叉車EFG425 ，全市發(fā)生涉及工程運(yùn)輸車的道路交通事故共造成33人死亡，同比減少7人。下一步，杭州市將把這套管理辦法從老城區(qū)推廣到其他縣(市、區(qū))。

    核心提示：今后，杭州凡是從事散裝水泥運(yùn)輸、混凝土攪拌、渣土運(yùn)輸?shù)能囕v，都要全安裝GPS系統(tǒng)、左右呼叫系統(tǒng)、加裝安全防護(hù)網(wǎng)、安裝監(jiān)督電話；黃沙運(yùn)輸車和石料運(yùn)輸車力爭(zhēng)50%左右的車輛安裝GPS系統(tǒng)；每個(gè)區(qū)都要建立一個(gè)GPS工作站，還將建立杭州市大型運(yùn)輸車輛監(jiān)控中心。

    公司實(shí)時(shí)監(jiān)控出廠工程車

    “這次工程車專項(xiàng)整治，著重推廣一些科技手段，比如拱墅區(qū)混凝土安全協(xié)會(huì)在380輛車上都裝上了GPS。GPS不僅能防止司機(jī)沿途偷偷‘卸貨’，還能監(jiān)管車輛行駛路線、車速?！笔邪脖O(jiān)長(zhǎng)雄告訴記者，今年上半年市區(qū)(含蕭山、余杭)發(fā)生工程車事故28起，死亡29人，沒有一起交通事故是由拱墅區(qū)的混凝土攪拌車闖的禍。

    近日，記者在位于拱墅區(qū)的一家混凝土公司看到，攪拌車一旦出廠，公司調(diào)度室可以實(shí)時(shí)對(duì)車輛運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控。若攪拌車超速，駕駛室內(nèi)的蜂鳴器就會(huì)不斷地鳴叫，直至車速降到限定車速之內(nèi)。超速信息還會(huì)即時(shí)在公司GPS超速報(bào)警系統(tǒng)平臺(tái)顯示，車隊(duì)長(zhǎng)的手機(jī)會(huì)收到該車超速的短信。

    “除了公司有這套報(bào)警系統(tǒng)，我們協(xié)會(huì)的GPS超速報(bào)警系統(tǒng)平臺(tái)也會(huì)收到超速提示。我們有專人在實(shí)時(shí)監(jiān)控，并及時(shí)把超速信息告知該車所屬的車隊(duì)長(zhǎng)?！惫笆麉^(qū)混凝土安全協(xié)會(huì)一位工作人員如是說。

    拱墅區(qū)一家混凝土企業(yè)的車隊(duì)長(zhǎng)說，我們?cè)O(shè)的時(shí)速為50公里/小時(shí)。一旦超過，GPS就會(huì)發(fā)出語音提醒，記錄會(huì)傳到公司。第二天，公司就會(huì)扣當(dāng)班司機(jī)10元獎(jiǎng)金，并扣當(dāng)月安全獎(jiǎng)。

    “車上有GPS全天24小時(shí)監(jiān)控著，我們開車自然會(huì)小心很多。否則，被投訴處罰不說，搞不好還會(huì)丟了飯碗，不劃算的?！泵鎸?duì)代表的詢問，一位姓黃的司機(jī)師傅憨厚地笑著說。

     安全就是盈利，“這筆賬劃得來”

    “為一輛混凝土攪拌車安裝GPS的費(fèi)用，包括改裝防護(hù)網(wǎng)，加裝頂燈、語音提示器，大約是1萬元。但我們毫不猶豫地花了這筆錢，并將公司所屬的36臺(tái)車全安裝了這套系統(tǒng)?！比涨?，面對(duì)上門檢查的市代表、市政協(xié)和市民代表，杭州欣達(dá)混凝土有限公司總經(jīng)理周軍說，公司雖然一次性投入了不小的成本，但收益也是明顯的。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，該公司2008年1―7月發(fā)生車輛安全事故次數(shù)9起，傷人事故0起，死亡事故1起，經(jīng)濟(jì)損42.28萬元；而2009年1―7月發(fā)生車輛安全事故次數(shù)6起，傷人事故0起，死亡事故0起，經(jīng)濟(jì)損失1.39萬元，同比下降了328%。

[1] [2] 下一頁