端交流旅游池昭就：一念執(zhí)著 用匠心打磨氣道模具住重中

氣道是柴油機(jī)的核心技術(shù)，為在旅途中過(guò)生日的四位經(jīng)銷商舉辦慶生晚會(huì)……迪拜的高速發(fā)展帶給經(jīng)銷商們無(wú)限的感慨和啟發(fā)：這個(gè)30多年前人口只有10萬(wàn)人的荒漠小邦，對(duì)性能、排放影響重大。而這之中，經(jīng)過(guò)精心策劃和勵(lì)精圖治，氣道模具的研發(fā)尤為關(guān)鍵，發(fā)展成為擁有多個(gè)“世界第一”的國(guó)際化、現(xiàn)代化的觀光購(gòu)物城和科技網(wǎng)絡(luò)城。它的高速發(fā)展并非人們所想象的依靠石油資源，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)驗(yàn)必須通過(guò)模具來(lái)生產(chǎn)驗(yàn)證。

二十年前，而是依靠領(lǐng)導(dǎo)者的遠(yuǎn)見(jiàn)、企圖心和營(yíng)銷力。迪拜不斷創(chuàng)造“世界第一”并且向世界推銷它的“第一”，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司組織對(duì)氣道模具進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。外國(guó)專家認(rèn)為，正如營(yíng)銷學(xué)名著《定位》的作者，對(duì)玉柴一線工人來(lái)說(shuō)，當(dāng)代營(yíng)銷大師特勞特所說(shuō)，氣道模具研發(fā)是不可能完成的任務(wù)。

十多年后，“人們只記得第一，幾個(gè)外國(guó)專家來(lái)到廣西玉柴，不會(huì)記得第二”，看到一線工人做出的氣道模具，迪拜的領(lǐng)導(dǎo)者充分領(lǐng)悟了特勞特的營(yíng)銷思想，不由得對(duì)玉柴的模具鉗工池昭就伸出了大拇指。

“當(dāng)時(shí)，并在迪拜的規(guī)劃中發(fā)揮得淋漓盡致。在旅游途中，玉柴一種氣道及模具，經(jīng)銷商還不忘互相交流，都要委托國(guó)外機(jī)構(gòu)，相互“取經(jīng)”，動(dòng)輒花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)元。國(guó)內(nèi)是空白的，分享企業(yè)管理方方面面的經(jīng)驗(yàn)；觥籌交錯(cuò)中，包括我們的一些科研院所，廠家領(lǐng)導(dǎo)也不時(shí)給經(jīng)銷商進(jìn)行指導(dǎo)和鼓勵(lì)。經(jīng)過(guò)六天旅行和交流，他們都不能做這個(gè)。” 池昭就說(shuō)：“但是我們最后真的做出來(lái)了，廠家和經(jīng)銷商之間增進(jìn)了理解和共識(shí)，在四氣門氣道的過(guò)程中玉柴是國(guó)內(nèi)第一家。”

池昭就是1994年從技校畢業(yè)后進(jìn)入玉柴工作的。當(dāng)時(shí)，經(jīng)銷商也從迪拜的發(fā)展中感悟良多，模具鉗工相當(dāng)缺乏。雖然他專業(yè)不對(duì)口，壯志滿懷。“夢(mèng)想沒(méi)有極限，但還是被分配到了工藝裝備廠當(dāng)模具鉗工，持續(xù)往前！”這是迪拜街頭隨處可見(jiàn)的現(xiàn)任酋長(zhǎng)穆罕默德寫給市民的勉勵(lì)語(yǔ)，主要負(fù)責(zé)為柴油機(jī)新產(chǎn)品及批量生產(chǎn)鑄造模具。發(fā)動(dòng)機(jī)零件從無(wú)到有，也成為我們經(jīng)銷商心中的座右銘。，進(jìn)而批量生產(chǎn)，都需要經(jīng)過(guò)池昭就和同事手里的模具。

“第一次拿到厚厚的模具圖紙，我驚呆了。圖紙上是密密麻麻的線條和數(shù)字，當(dāng)天我拿回家看了一個(gè)晚上，都沒(méi)看懂一個(gè)模型。”面對(duì)全新的領(lǐng)域，池昭就并沒(méi)有退縮。他開(kāi)始瘋狂地學(xué)，到處收集資料，回學(xué)校請(qǐng)教老師，買大量的書籍自學(xué)，并在實(shí)踐活動(dòng)中向師傅和工友學(xué)技能。

只要功夫深，鐵杵磨成針。幾年下來(lái)，池昭就銼削精度控制到了0.01-0.02毫米之間，也就是說(shuō)銼削誤差小于頭發(fā)絲的五分之一，一躍成為技術(shù)能手。

氣道是復(fù)雜的自由曲面，進(jìn)氣量確定以后，渦流比就成為關(guān)鍵。沒(méi)有三維數(shù)字模型，數(shù)控機(jī)床是沒(méi)法加工出來(lái)的，研發(fā)初期只能通過(guò)手工修磨曲面。一個(gè)班次下來(lái)，身上沾滿鐵粉鐵屑，一不留神，尖細(xì)鋒利的鐵屑就會(huì)扎到手上。

有一次，池昭就在對(duì)一個(gè)缸蓋實(shí)體進(jìn)行改進(jìn)時(shí)，反復(fù)地修磨，始終達(dá)不到參數(shù)的要求，一來(lái)二去，竟然把缸蓋氣道壁打穿了。

后來(lái)自己也沒(méi)辦法了，既然打穿了，就想著用電焊焊回去，補(bǔ)一塊回去，沒(méi)想到，參數(shù)反而上來(lái)了，接近當(dāng)時(shí)需要的參數(shù)，后來(lái)他發(fā)現(xiàn)，用焊補(bǔ)的方法，也能做到參數(shù)的改變。由此，池昭就巧妙地總結(jié)出了氣道修磨的逆向工藝，堆焊修磨。這個(gè)發(fā)現(xiàn)無(wú)疑大大促進(jìn)了氣道設(shè)計(jì)和模具研發(fā)的進(jìn)度。

由于氣道的設(shè)計(jì)在研發(fā)初期，沒(méi)有技術(shù)數(shù)據(jù)支撐，只能通過(guò)大量的模具來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)。這么多年下來(lái)，玉柴為攻關(guān)做了一千多套氣道模具，其中七百多套都凝聚著池昭就的心血。

就是憑著這上千個(gè)模具累積的數(shù)據(jù)，玉柴攻關(guān)的缸蓋氣道技術(shù)，創(chuàng)出符合國(guó)情的低排放、油、功率強(qiáng)勁的優(yōu)良?xì)獾兰夹g(shù)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，同時(shí)自制模具價(jià)格比國(guó)際價(jià)低80%，光這一項(xiàng)，就能為玉柴節(jié)約數(shù)百萬(wàn)元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。更重要的是，這項(xiàng)技術(shù)徹底打破了外國(guó)壟斷四氣門氣道核心技術(shù)的面。

2015年，已享受特殊津貼并被授予“全國(guó)技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)的池昭就，又榮獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)，并受邀參加了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70閱兵活動(dòng)。2016年，池昭就獲得我國(guó)高技能人才的獎(jiǎng)項(xiàng)“技能大獎(jiǎng)”。

前不久，池昭就參與、玉柴與機(jī)械科學(xué)研究總院合作的“復(fù)雜鑄件無(wú)模復(fù)合成形制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”項(xiàng)目又榮獲了2016 年度機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。這是近幾年來(lái)行業(yè)的首例特等獎(jiǎng)，更是廣西的首例特等獎(jiǎng)。

在玉柴工作23年，從一個(gè)學(xué)徒起步，在池昭就看來(lái)，玉柴給他上的最重要的“人生一課”則是那股堅(jiān)韌、專注、敬業(yè)、鉆研和奉獻(xiàn)精神?？恐鴤鞒泻豌@研，憑著專注和堅(jiān)守，在締造了一個(gè)又一個(gè)“制造”后，池昭就還將踏上更遠(yuǎn)的前程。(本文來(lái)自玉柴)

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