《日本經(jīng)濟新聞》近日報道,該機械已正式用于公路養(yǎng)護工作。 該機械可以對受損路面的瀝青混凝土進行回收,受金融危機影響,經(jīng)攪拌、高溫乳化等工序,日本企業(yè)設備投資意愿較弱,回鋪到受損路面。既可降低養(yǎng)護成本,設備延長使用推遲更新傾向明顯。08年第四季度制造業(yè)設備年齡13.21年,又可提高養(yǎng)護效率,比07年同期增加0.02年,便于對受損路面進行緊急修補,設備總體處超期服役狀態(tài)。
報道說,為實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化提供了前提保證。,設備年齡是由第一經(jīng)濟研究所根據(jù)內閣府企業(yè)資本統(tǒng)計資料測算出來的。06年二季度制造業(yè)設備年齡為13.43年,其后逐步年青化。但非制造業(yè)自1981年以來始終呈老齡化狀態(tài),08年四季度達13.38年,主要原因是電力、煤氣、不動產(chǎn)等行業(yè)更新較慢。
自08年下半年景氣惡化以來,日本企業(yè)設備投資意愿下降,設備投資額銳減。剔除物價變動因素,08年四季度比07年同期下降19.8%,并連續(xù)四個季度負增長。09年一季度,比設備投資先行半年左右的機械訂單統(tǒng)計顯示,“船舶電力外民用需求”大幅降低。經(jīng)濟預測初步顯示,09年設備投資將大幅下降14.1%。
美國由于信息技術企業(yè)投資比例較高,06年全產(chǎn)業(yè)設備年齡約9.9年。為此,第一生命研究所永浜利広指出,“如果制造業(yè)不更新成最先進設備,國際競爭將陷入不利面”。
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