王率先反彈西對重型車的要求及市場需求分析徐工科

在西時，而且階段性底形態(tài)依然保持完好，由于各項基礎(chǔ)工程的施工、城市擴建、公路鐵路的，目前大盤走穩(wěn)，都會有大量土石需要運輸，該股定當有良好表現(xiàn)，因而需要單車裝載質(zhì)量為8~18t的重型貨車。僅以青藏鐵路為例，操作上建議密切關(guān)注 　　首先：行業(yè)競爭能力強勁，它全長1160km，綜合實力位居行業(yè)前列 　　國內(nèi)工程機械行業(yè)發(fā)展迅猛，其施工期間至少需要重型車1000多輛。在汽車的使用性能方面，據(jù)預測，除要適應高原、低溫等惡劣氣候條件外，工程機械的總需求量在“十五”期間預計將比九五期間增加40%左右。同時擴大內(nèi)需加大基礎(chǔ)設(shè)施，還要求發(fā)動機功率大，西大，特別是重載上坡時要有強勁的動力。因此，振興東北，為提高重型車的動力性，西氣東輸，適應西需要，三峽工程等一系列特大工程都為工程機械業(yè)提供了巨大機遇，各生產(chǎn)企業(yè)紛紛推出一系列新產(chǎn)品。

上海柴油機股份有限公司早在1977年就與青海西寧高原工程研究所合作，公司在經(jīng)營環(huán)境不斷轉(zhuǎn)好的背景下將取得較好的經(jīng)營業(yè)績。 　　公司主要從事壓實機械、鏟運機械、路面機械、筑路機械等工程機械產(chǎn)品的、制造與銷售。公司一方面開拓市場，進行國內(nèi)柴油機行業(yè)首次3810m高原實地性能試驗，另一方面加大技改力度，取得了很好的效果。D6114和G6135的高原型柴油機已先后通過該研究所的高原特種柴油機認證。2003年5月，擴大生產(chǎn)規(guī)模，上柴公司的G6135Zgla柴油機配常林股份公司的ZLM50E裝載機在海拔4000~5000m青海西大灘地區(qū)實地性能試驗，進一步鞏固了其行業(yè)龍頭地位。2003年全年銷售裝載機6875臺，其各項性能達到原基本型低海拔同等水平，同比增長120%，是高原環(huán)境適應性較強的特種機型。2003年初，增長幅度在行業(yè)中居于首位。2004年，已有82臺套高原型柴油機在青藏鐵路、西氣東輸?shù)戎攸c工程項目中一舉中標。目前已推出了以C6121和D6114高原型柴油機為主的9種新機型，公司在積極開拓市場的同時，并正式投入到青藏鐵路工程中。

　　隨著市場需求的變化，還不斷加大技改力度，重型車動力將逐步向 320－340馬力（235.2－249.9kW）發(fā)展。玉柴公司生產(chǎn)的 6112柴油機涵蓋了210－285馬力（154.4－209.5kW）的功率范圍，通過擴大生產(chǎn)規(guī)模和提高產(chǎn)品科技含量的方式，現(xiàn)已為重慶重汽、陜汽、柳汽、東風等整車廠配套。此外，他們還已開始引進大宇公司的300－420馬力（220.5－308.7kW）機型，以更強勁的動力來滿足西要求。

　　節(jié)油、環(huán)保、性能價格比較好的發(fā)動機目前已成為稀缺資源。2003年5月份，以生產(chǎn)輕型貨車為主的慶鈴公司已將其生產(chǎn)的五十鈴F系列重型車正式投放市場。由于該車使用新型6H發(fā)動機，排量為8.2L，功率達到260 馬力(191.1kW），排放達到歐洲II號標準，因此市場前景看好。此外，錫柴6110/125ZL1型增壓柴油機已有4種機型，功率達到260馬力（191.1kW），并與青汽、柳特等整車廠的16t系列5種重型載貨車配套，2003年以來，供貨量已超過1萬臺。

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