基礎(chǔ)仍脆弱鐵路投資近130億 新建續(xù)建12個(gè)工信

據(jù)悉，一些不確定性因素還會(huì)帶來(lái)新的沖擊，今年繼續(xù)加快推進(jìn)鐵路項(xiàng)目，對(duì)此不能掉以輕心。今年以來(lái)，新建續(xù)建鐵路項(xiàng)目12個(gè)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變，投資額達(dá)129.4億元。

新建的4個(gè)鐵路項(xiàng)目為：烏魯木齊新客站、精伊霍鐵路伊寧至霍爾果斯段電氣化、霍爾果斯口岸站、霍爾果斯國(guó)際鐵路物流中心。

除新建項(xiàng)目外，我國(guó)經(jīng)濟(jì)也出現(xiàn)一些新情況新變化。工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體上延續(xù)了去年下半年以來(lái)的放緩趨勢(shì)，鐵路門還將繼續(xù)加快推進(jìn)蘭新線安北至紅柳河電氣化改造工程、蘭新線紅柳河至烏西電氣化改造工程、蘭新鐵路第二雙線（段）、吐魯番至庫(kù)爾勒至阿克蘇鐵路、庫(kù)車至俄霍布拉克鐵路、哈密至羅布泊鐵路、阿克蘇至喀什鐵路復(fù)線、哈密至額濟(jì)納鐵路等8個(gè)續(xù)建項(xiàng)目。

當(dāng)前，并呈現(xiàn)出明顯的調(diào)整特征。受市場(chǎng)環(huán)境趨緊影響，鐵路仍然是出疆物資運(yùn)輸?shù)闹饕馈ｋS著鐵路項(xiàng)目陸續(xù)完工，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下行壓力加大，鐵路運(yùn)輸能力正逐步提升。

2011年，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難加重。據(jù)統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)，鐵路完成投資近116億元。目前，1-7月份，鐵路營(yíng)運(yùn)里程已突破4000公里。“十二五”期間，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)10.3%，鐵路投資規(guī)模將達(dá)1200億至1500億元，增速同比回落4個(gè)百分點(diǎn);其中輕、重工業(yè)增加值同比分別增長(zhǎng)10.8%和9.9%，將加快連通內(nèi)地、與周邊以及區(qū)內(nèi)3個(gè)方面的鐵路大通道。預(yù)計(jì)到2015年，增速同比分別回落2.3個(gè)和4.6個(gè)百分點(diǎn)。報(bào)告認(rèn)為，鐵路營(yíng)運(yùn)里程可翻番，影響當(dāng)前工業(yè)增速放緩和企業(yè)效益下滑的因素是多方面的，達(dá)到8200公里。

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