在彭州舉行[組圖]山河智能工程機(jī)械精品與長(zhǎng)沙地鐵工程相輔同行―長(zhǎng)沙地鐵開工，山河智能裝備吹響集結(jié)號(hào)組圖慶

 昨日，首先由慶興神鋼小學(xué)校長(zhǎng)韓東和學(xué)生代表分別致歡迎辭和感恩辭；隨后，長(zhǎng)沙汽車西站附近，神戶制鋼所顧問水越浩士、KCM社長(zhǎng)小谷重遠(yuǎn)、成都神鋼集團(tuán)公司董事長(zhǎng)王錦、成都市教育副長(zhǎng)王勵(lì)中、彭州市委、宣傳長(zhǎng)謝芝華分別發(fā)表了熱情洋溢的講話；神戶港上海事務(wù)所副所長(zhǎng)張文芝代表神戶市市長(zhǎng)為彭州市委、宣傳長(zhǎng)謝芝華敬獻(xiàn)鮮花，用于投入長(zhǎng)沙軌道交通2號(hào)線一期工程的機(jī)器設(shè)備

　　長(zhǎng)沙市重點(diǎn)工程――地鐵二號(hào)線，表達(dá)對(duì)災(zāi)區(qū)的慰問；最后，這個(gè)造福于長(zhǎng)沙的工程項(xiàng)目，KCM顧問島田博夫和彭州市委、宣傳長(zhǎng)謝芝華共同為慶興神鋼小學(xué)校牌揭牌。落成典禮結(jié)束，已于9月28日在長(zhǎng)沙河西汽車西站正式開工。
　　地鐵施工難度大、要求高，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和來賓合影留念并參觀了新校園。，采取什么樣的施工方法，最為引人關(guān)注。據(jù)介紹，地鐵施工分為車站施工和區(qū)間施工，區(qū)間分大多采用目前國(guó)際先進(jìn)的盾構(gòu)法施工，而分不具備盾構(gòu)法施工條件的將采用明挖、蓋挖、礦山法相結(jié)合的方法施工，主要是車站主體的施工，將有大量的樁基礎(chǔ)、土石方施工和礦山法鑿巖施工。
　　9月28日上午，開工儀式在長(zhǎng)沙河西望城坡隆重舉行。山河智能5臺(tái)大型工程機(jī)械裝備，在現(xiàn)場(chǎng)顯得特別引人注目：兩臺(tái)山河智能SWDM28、SWDM22旋挖鉆機(jī)，鉆頭與鉆桿都已安裝完畢，處于待工作狀態(tài)；兩臺(tái)SWE330中大型挖掘機(jī)，1臺(tái)單臂鑿巖臺(tái)車都已集結(jié)到位。因地鐵穿越市區(qū)最繁華的地段，車站的施工要求保證安全、可靠、經(jīng)濟(jì)，環(huán)保，因此必須采取新型環(huán)保的施工法。旋挖鉆機(jī)是一種新型的灌注樁鉆孔樁施工法，該方法施工效率高，成樁質(zhì)量高，綠色環(huán)保，在我國(guó)奧運(yùn)工程與高鐵中得到了廣泛作用，并已逐步推廣到工民建領(lǐng)域。
　　山河智能旋挖鉆機(jī)和挖掘機(jī)曾在北京地鐵十號(hào)線與四號(hào)線的施工中立下了汗馬功勞。有資料記載：北京地鐵十號(hào)線工程農(nóng)展館車站樁基礎(chǔ)施工全由山河智能旋挖鉆機(jī)承擔(dān)，在2005年3月份一個(gè)月完成了120多根樁的施工。2005年6月到8月，北京地鐵四號(hào)線菜市口車站工地，由中鐵三集團(tuán)承建，一臺(tái)山河智能SWE50小挖機(jī)，在地下30多米施工，完成了該項(xiàng)目全的隧道土石方的挖掘工程。
　　長(zhǎng)沙是工程機(jī)械裝備生產(chǎn)的集中地之一，作為長(zhǎng)沙的工程機(jī)械三駕馬車之一的山河智能，大力支持長(zhǎng)沙地鐵工程，以一流的設(shè)備相輔同行。

開工儀式現(xiàn)場(chǎng)

山河智能裝備嚴(yán)陣以待

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