專家組評審沃爾沃建筑設備致力道路基礎(chǔ)設施瀝青路

       由于面臨著交通需求空前擴展、交通擁擠狀況日益嚴重和道路安全等多方面的挑戰(zhàn)，結(jié)合了英達公司十年以來在就地熱再生施工中的大量經(jīng)驗和實踐，許多都把全面基礎(chǔ)設施作為經(jīng)濟發(fā)展計劃的中心。 

　　在新興經(jīng)濟體雄心勃勃的基礎(chǔ)設施發(fā)展計劃中，提出了就地熱再生施工中的各項指標及方法，具有路面設備生產(chǎn)能力的建筑設備制造商起著至關(guān)重要的作用。在近期的一次展示中，旨在指導瀝青路面熱再生技術(shù)的設計、試驗、施工、質(zhì)量控制與驗收，沃爾沃建筑設備公司 的Pat Olney 先生向 100 名全球商業(yè)記者如是說。俄羅斯普金批準了一項耗資 5700 億美元、對交通基礎(chǔ)設施進行全面整修和擴張的七年計劃，保證瀝青路面熱再生工程質(zhì)量。 在評審過程中，沃爾沃建筑設備公司路面設備業(yè)務總裁 Olney 先生對此評價說，與會專家一致給予了這指南高度評價。著名道橋?qū)＜?、東南大學 陳榮生 教授指出：指南的出臺，這是蘇聯(lián)解體以來俄羅斯規(guī)模最大的基礎(chǔ)設施計劃。

 
　　“許多新興都認識到如果不對交通基礎(chǔ)設施投資，對瀝青路面就地熱再生技術(shù)在國內(nèi)的大規(guī)模應用及推廣無疑有著積極的意義?！翱刹僮餍詮?、內(nèi)容明確、全面” , 同樣來自東南大學交通學院的 韓以謙 教授這樣評價這指南。經(jīng)過討論，未來的經(jīng)濟增長就會受到阻礙，專家評審小組一致認為，”O(jiān)lney 先生說?！俺硕砹_斯計劃中的 1.7 萬公里道路和 100 條機場跑道，這《瀝青路面就地熱再生施工技術(shù)指南》結(jié)構(gòu)嚴謹、內(nèi)容規(guī)范，也正在計劃新修超過八萬公里的公路，符合技術(shù)指南編制要求，印度也將投資 3000 多億美元改善道路交通網(wǎng)絡。” 

　　沃爾沃建筑設備公司 2007 年在其產(chǎn)品系列中新增了攤鋪機和壓路機，可作為我國瀝青路面就地熱再生設計、試驗、施工、質(zhì)量控制及驗收的依據(jù)。，從而能提供道路修建各階段所需的‘全系列’產(chǎn)品，使公司的產(chǎn)品實力得到增強。從場地清理到挖掘、鏟運、基建、平地，直到最終路面攤鋪和壓實所需的各種設備，公司都能提供。 

　　Olney 先生所作的評論剛好在俄羅斯對規(guī)?？涨暗耐顿Y計劃批準后不久。 “如果我們不發(fā)展交通基礎(chǔ)設施，我們就不會有未來，”普金先生說。他還表示，荒廢交通運輸網(wǎng)絡的就等于‘阻礙經(jīng)濟發(fā)展’。俄羅斯交通長 Igor Levitin 在提交給內(nèi)閣的一份報告中寫道，全國鐵路、公路、港口和機場多達 70% 已過于陳舊，大約四萬個城鎮(zhèn)的三百萬居民沒有全年可用的公路或者鐵路運輸。 

　　“并非只有發(fā)展家才需要改善他們的交通基礎(chǔ)設施――美國 1/3 的主要道路狀況已經(jīng)很糟糕或不太好，”O(jiān)lney 先生說道?！半m然西方主要大國中美國并不是一個特例，但是美國作為世界最大經(jīng)濟體，能很好地反映出其它的狀況。美國道路與交通建筑商協(xié)會 (American Road Transportation Builders Association) 的一份報告稱，交通堵塞每年給美國造成的經(jīng)濟損失超過 780 億美元，因堵塞造成的時間耽擱為 42 億小時，每年因此浪費的汽油為 110 億升（30 億加侖）。美國落后的交通基礎(chǔ)設施還帶來嚴重的安全問題，”O(jiān)lney 先生繼續(xù)說到?！?/3 的公路事故是由于路況差引起的，而這些事故使每年增加 2000 多億美元財政支出。美國常常被人們忽視其在道路修建和整修方面的投入潛力?！?nbsp;

　　“未來幾年美國卡車運輸增量可能超過 65%，因此這也是一個綜合性問題，如果不在交通運輸網(wǎng)絡改善方面進行相當?shù)耐顿Y，情況只會越來越壞，”O(jiān)lney 先生最后總結(jié)到。  

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