面缺限修復(fù)玉柴：打造自主創(chuàng)新品牌鎮(zhèn)江市

    創(chuàng)新是一個進(jìn)步的靈魂、一個興旺發(fā)達(dá)的不竭動力。廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)（以下簡稱“玉柴”）以振興工業(yè)為己任，裝載機(jī)在使用過程中對路面造成的破壞性坑槽；夜間施工時，將自主創(chuàng)新作為加快發(fā)展的核心驅(qū)動力，對路面漏壓造成的車輪印跡等等到。傳統(tǒng)方法無法做到對這些缺限的完善修復(fù)，充分發(fā)揮級技術(shù)中心和博士后科研工作站的作用，嚴(yán)重影響路用性能，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，英達(dá)修路王以其出色的加熱效果和快速、優(yōu)質(zhì)的施工輕松解決了這些問題。 鎮(zhèn)江市區(qū)九華山支路2008年10月底完成了瀝青路面的鋪設(shè)。據(jù)施工單位鎮(zhèn)江市政設(shè)施管理處蔣偉介紹，形成合力，這條路在剛剛完成施工時，自主創(chuàng)新是玉柴提高企業(yè)核心競爭力的法寶。

   回顧玉柴發(fā)展的，窨井蓋附近路面由于無法充分壓實(shí)，企業(yè)每一次發(fā)展的都是建立在有領(lǐng)先適用的新產(chǎn)品投放市場的基礎(chǔ)上，影響了路面平整度；不同工期施工的連接處橫向接縫落差達(dá)2mm，每一次技術(shù)創(chuàng)新帶來的技術(shù)進(jìn)步都給企業(yè)的發(fā)展推上一個新臺階，跳車現(xiàn)象嚴(yán)重，從渦流發(fā)動機(jī)－直噴發(fā)動機(jī)－增壓發(fā)動機(jī)－增壓中冷發(fā)動機(jī)－電控發(fā)動機(jī)，存在較大安全隱患。對這樣的缺限，每一次的產(chǎn)品升級換代都給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，傳統(tǒng)的解決方法只能采用切割機(jī)對接縫處落差進(jìn)切割，都不同程度地提升了企業(yè)的綜合實(shí)力和核心競爭力。 

   以技術(shù)創(chuàng)新為核心，路面的整體性被破壞，打造動力品牌

   晏平說，從而縮短路面使用壽命。 蔣說：“我們使用修路王進(jìn)行了熱再生修補(bǔ)，“要振興我們的工業(yè)，路面沒有留下任何痕跡，就必須集中資源，路面平整美觀；而且施工速度快，爭取在最短的時間內(nèi)，交通干擾小；最重要的是保證了新建路面的品質(zhì)。我們再也不用緊張新建工程的缺限修補(bǔ)問題了。”，解決關(guān)鍵技術(shù)問題?！睘榱耸蛊髽I(yè)在激烈的競爭中贏得主動，玉柴非常注重對發(fā)動機(jī)前沿關(guān)鍵技術(shù)的研究，培植、儲備自己的核心技術(shù)，在電控技術(shù)、四氣門技術(shù)、高壓共軌技術(shù)、代用燃料技術(shù)等發(fā)動機(jī)前瞻性技術(shù)上投入大量的人力、財(cái)力、物力進(jìn)行研究，先人一步，搶占技術(shù)制高點(diǎn)。

    成功研制環(huán)保柴油機(jī)，放飛綠色奧運(yùn)夢想

    國際上一直以來對汽車廢氣進(jìn)行限排，由此尾氣排放控制技術(shù)就成為了當(dāng)前柴油發(fā)動機(jī)市場競爭的核心技術(shù)。從排放法規(guī)的定義來看，重型車涵蓋了9座以上的客車和總重3.5噸以上的載貨車。這些車多屬商用車，運(yùn)行里程多，單車總排放量相對較多。德國重型柴油的數(shù)量占機(jī)動車的總量不到10％，重型柴油車的NOX（氮氧化物）排放卻占了機(jī)動車的60％以上；而重型柴油車的數(shù)量占了機(jī)動車總量的50％以上，重型柴油的NOX排放總量所占的比例勢必更高。解決重型柴油車的排放對降低機(jī)動車排氣污染物總量排放起著重要的作用。玉柴滿足高標(biāo)準(zhǔn)排放要求的國4、國5柴油發(fā)動機(jī)就是在這樣一種背景下應(yīng)運(yùn)而生的。

    技術(shù)創(chuàng)新助推玉柴綠色發(fā)展

    綠色制造。玉柴積極響應(yīng)政策，立志做綠色動力的引領(lǐng)者和最大活動污染源的控制者，通過技術(shù)創(chuàng)新還為“環(huán)境友好型，資源節(jié)約型”社會做出了貢獻(xiàn)。近兩年來，玉柴在產(chǎn)量年增長30%以上的情況下，玉柴的化學(xué)需氧量排放總量控制在40噸/年之內(nèi)，二氧化硫排放總量控制在8噸/年以內(nèi)，均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于玉林市下達(dá)的總量控制指標(biāo)；在降低柴油機(jī)油耗方面，玉柴從1998年YC6015QC機(jī)

    230/Kw.h下降到2007年YC6L機(jī)的197/Kw.h，下降幅度達(dá)14％，僅廣西玉柴機(jī)器股份有限公司在2006-2007兩年間降成本節(jié)約金額就達(dá)3.32億元。綠色再制造。發(fā)動機(jī)是汽車產(chǎn)品的核心組件，回收利用價值。再制造的成本低于新品的50％，與回爐相比耗能在40％以下，節(jié)材在70％以上。發(fā)動機(jī)再制造是材料的循環(huán)利用，不需要完全加工，能源消耗少，具有質(zhì)優(yōu)、價廉、快速等明顯特點(diǎn)，是發(fā)動機(jī)企業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的最佳模式。2008年3月，玉柴成為首批汽車零件再制造試點(diǎn)企業(yè)。目前，玉柴已形成了年整機(jī)拆解和發(fā)動機(jī)再制造10000臺的能力，零件再制造能力 15000臺套的能力，年再制造零件價值超過5000萬元。

    完善自主創(chuàng)新體系，持續(xù)創(chuàng)新取得累累碩果

    企業(yè)發(fā)展的根本動力在于自主創(chuàng)新。一直以來，面對市場競爭和企業(yè)自身發(fā)展的需要，玉柴依靠不斷的技術(shù)創(chuàng)新、理念創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，為社會提供多品種、覆蓋面廣、性能優(yōu)越的產(chǎn)品，換來了企業(yè)本身的不斷壯大和發(fā)展。1985年之前，產(chǎn)量保持年產(chǎn)1000臺以內(nèi)，1986年以后，玉柴以年產(chǎn)量超100％的速度增長，95年達(dá)到了年產(chǎn)8萬臺，2007年更是達(dá)到了年產(chǎn)50萬臺的規(guī)模。

    技術(shù)創(chuàng)新成果

    近幾年，平均每年研發(fā)投入2.2億元左右，圍繞節(jié)能和環(huán)保兩大主題，貫徹“提高產(chǎn)品技術(shù)水平，完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”的技術(shù)創(chuàng)新，使公司從單一產(chǎn)品（6105QC）、單一車用市場，已發(fā)展到目前擁有車用、船用、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電設(shè)備柴油動力等系列的輕、中、重型多缸柴油機(jī)，功率覆蓋12-330KW，全系列產(chǎn)品排放達(dá)國3標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)成功國4、國5產(chǎn)品，基本形成客戶需要什么，玉柴就能生產(chǎn)什么的格。

   通過自主創(chuàng)新，玉柴取得多個國內(nèi)第一，柴油機(jī)排放控制技術(shù)繼續(xù)保持領(lǐng)先。2005年，榮獲全國質(zhì)量獎，是全國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)獲此殊榮的企業(yè)；實(shí)現(xiàn)全系列排放達(dá)國3標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)批量生產(chǎn)和投放市場；成功研發(fā)排放達(dá)國4標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和投放市場；研發(fā)并成功生產(chǎn)國5柴油機(jī)；自主研發(fā)成功轎車用柴油機(jī)并具備生產(chǎn)和配套能力；推出單軸并聯(lián)式（ISG）城市客車混合動力；近幾年獲得專利200多項(xiàng)，被授予“全國專利工作先進(jìn)集體”。

理念創(chuàng)新成果

   多年來，玉柴堅(jiān)持“繼承與創(chuàng)新”原則，在大力弘揚(yáng)玉柴傳統(tǒng)文化思想精華基礎(chǔ)上，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)文化，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)文化的創(chuàng)新和提升。基于振興工業(yè)的使命，創(chuàng)造性地提出了“綠色發(fā)展，和諧共贏”的核心理念?！熬G色發(fā)展，和諧共贏”是玉柴新時期的歷史定位，是玉柴文化的思想基礎(chǔ)，是玉柴發(fā)展進(jìn)步的行動指南，是玉柴經(jīng)營活動的總綱。 

    2007年的工程研究院提出了“動力之源、大家搖籃”的宗旨，致力于出成果、出人才，要成為乃至世界動力的源頭，成為培養(yǎng)專家、名家、大家的搖籃，達(dá)到“引領(lǐng)行業(yè)，造就人才”的目標(biāo)。提出了“勤勉、創(chuàng)造、敏行、無為”的院訓(xùn)，“勤勉”即態(tài)度要求，指對待工作的責(zé)任心和敬業(yè)精神；“創(chuàng)造”即責(zé)任要求，指努力打造創(chuàng)造性勞動群體；“敏行”即行為要求，指訥于言，敏于行，注重實(shí)干；“無為”即境界要求，指擺脫平庸，實(shí)現(xiàn)主動、豁達(dá)、清明的有為。

    體制管理創(chuàng)新成果

    玉柴能夠保持快速發(fā)展的持續(xù)狀態(tài)，關(guān)鍵在于體制上，1984年原玉林柴油機(jī)廠下放給玉林地區(qū)管理后，1992年根據(jù)關(guān)于國有企業(yè)體制的有關(guān)政策規(guī)定進(jìn)行了體制，1992年4-8月，玉柴通過發(fā)行8000萬法人股，募集資金2.4億元，把玉柴由國有企業(yè)改造為股份制企業(yè)，1993年又改造為中外股份制企業(yè)，使玉柴變成了多種所有制經(jīng)濟(jì)成分并存的跨地區(qū)、跨行業(yè)、多品種、多元化經(jīng)營的企業(yè)集團(tuán)。改制后的玉柴建立了現(xiàn)代企業(yè)制度，完善法人治理結(jié)構(gòu)，確保資產(chǎn)的保值增值。
2005年公司決策層確立了“新玉柴、新思維、新發(fā)展”的思想，提出了“三年再造一個玉柴”的短期目標(biāo)，以及未來十年的發(fā)展。在全公司推行了“卓越績效管理模式，追求企業(yè)管理的卓越”。玉柴國企通過完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，健全董事會、監(jiān)事會、經(jīng)營管理班子、強(qiáng)化激勵約束機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展新項(xiàng)目，提升優(yōu)勢企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)保持快速健康發(fā)展，打造企業(yè)品牌，把玉柴品牌打造成世界知名品牌，大型跨國企業(yè)集團(tuán)。2008年玉柴集團(tuán)公司董事，總裁班子成員平均年齡只有36歲，且都具有本科以上學(xué)歷，其中博士1人、碩士3人，充分體現(xiàn)班子年輕化、知識化的特點(diǎn)。
搭建自主創(chuàng)新平臺，形成合力凸顯競爭優(yōu)勢

    經(jīng)過多年的不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，玉柴的自主創(chuàng)新能力已經(jīng)有了長足的發(fā)展，處于國內(nèi)較高水平，形成了具有玉柴特色的自主創(chuàng)新體系和自主創(chuàng)新工作方法，形成了提高自主創(chuàng)新能力的合力，凸顯了企業(yè)競爭優(yōu)勢。

    玉柴工程研究院

    玉柴工程研究院是玉柴產(chǎn)品研發(fā)的前沿陣地，他為玉柴研發(fā)團(tuán)隊(duì)提供了施展才華的大舞臺。玉柴工程研究院是在技術(shù)中心的基礎(chǔ)上重新組建的，目前擁有科研人員360人，其中博士18人、碩士56人、高級工程師28人、享受特殊津貼的3人，形成了一支具有跨國企業(yè)背景和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)隊(duì)伍。擁有級技術(shù)中心和博士后科研工作站，并與德國（FEV）、美國（西南研究院）、奧地利（AVL）、日本（雅馬哈）等國際知名的內(nèi)燃機(jī)研究機(jī)構(gòu)深入合作構(gòu)建自身具有國際先進(jìn)水平的技術(shù)平臺。2006年1月9日成為國內(nèi)首批級企業(yè)研究中心；同年2月22日試驗(yàn)室成為行業(yè)“認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室”，是目前國內(nèi)行業(yè)中規(guī)模最大、設(shè)施最完善、最先進(jìn)的試驗(yàn)室之一。2007年在全國483家技術(shù)中心評價中，玉柴技術(shù)中心從2005年的第100位躍升到了第36位。
構(gòu)建創(chuàng)新人才梯隊(duì)

    科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，而人又是生產(chǎn)力的第一要素，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，關(guān)鍵在于人才，因此創(chuàng)新人才成為玉柴自主創(chuàng)新的一項(xiàng)中心工作，并逐步形成“以人為本”的人本觀念。在玉柴的人才隊(duì)伍中根據(jù)專業(yè)和層次的不同，分別從事原創(chuàng)性技術(shù)創(chuàng)新，引進(jìn)技術(shù)消化技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)改進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。不管是高級技術(shù)專家、博士，還是普通工程師或工人技師，在不同的領(lǐng)域自主創(chuàng)新都發(fā)揮了良好的成效。
“聚天下英才，創(chuàng)玉柴偉業(yè)”，這是玉柴全球人才引進(jìn)觀，玉柴不拘地域，大力吸納和引進(jìn)國內(nèi)外人才。在玉柴18000名員工當(dāng)中，具有教授級專家5人，博士學(xué)歷29人，研究生學(xué)歷210人，大學(xué)本科學(xué)歷2060人，大學(xué)?？茖W(xué)歷4270人。2006年12月，玉柴拿出228萬元重獎了78名科技骨干，集體獎金為84萬元。
產(chǎn)學(xué)研結(jié)合保持技術(shù)領(lǐng)先

    玉柴還通過產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目，通過“校－企”合作方式，加強(qiáng)與國內(nèi)外高等學(xué)校、科研院所進(jìn)行合作，在國內(nèi)與清華大學(xué)、天津大學(xué)、吉林大學(xué)、上海交大、廣西大學(xué)、上內(nèi)所、柳拖所進(jìn)行密切的合作關(guān)系；在國外與奧地利AVL公司、德國FEV、BOSCH等著名發(fā)動機(jī)和技術(shù)咨詢公司進(jìn)行“強(qiáng)―強(qiáng)”聯(lián)合，確保產(chǎn)品技術(shù)與世界先進(jìn)技術(shù)對接，領(lǐng)先行業(yè)需求。

    “堅(jiān)持走特色自主創(chuàng)新道路，為創(chuàng)新型而努力奮斗”，在全國科學(xué)技術(shù)上的號召為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展指明了前進(jìn)的方向，而玉柴用實(shí)踐證明了自主創(chuàng)新為企業(yè)帶來的巨大經(jīng)濟(jì)效益和難得的發(fā)展機(jī)遇。 

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