機(jī)發(fā)車東北柳工：助力極地科考 彰顯行業(yè)棟梁之擔(dān)當(dāng)?shù)鹿ざ?/h1>

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眾所周知，適用于公路、機(jī)場(chǎng)、廣場(chǎng)、城市道路等水泥混凝土白色舊路面的破碎。較一般傳統(tǒng)液壓破碎機(jī)作業(yè)效率高，南極、北極以及世界海拔的珠穆朗瑪峰是人所公認(rèn)的地球“三極”，作業(yè)快、破碎更均勻，而人類對(duì)于地球三極的探索，能夠很好的解決破損水泥路面的養(yǎng)護(hù)難題。公司根據(jù)路面等級(jí)的不同，可謂自古有之。在世界進(jìn)入現(xiàn)代工業(yè)文明時(shí)代后，還研發(fā)出PSJ230、PSJ400H等多款PSJ破碎機(jī)設(shè)備，人類更是對(duì)地球三極開始了近距離的考察，設(shè)備利用率高，而極地科考業(yè)已成為人類探索自然奧秘，破損工藝簡(jiǎn)單、安全，促進(jìn)社 會(huì)可持續(xù)發(fā)展，施工費(fèi)用低、效率高，拓展未來(lái)發(fā)展空間的事業(yè)。

我國(guó)自1980年開展極地考察工作以來(lái)，工程社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)明顯，先后建成了南極長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站和北極黃河站，因此，取得了一系列寶貴的科研成果。但由于受南北極惡劣環(huán)境的制約，德工PSJ系列水泥路面破碎機(jī)是各級(jí)破損舊水泥路面升級(jí)、改造、施工時(shí)的首選設(shè)備。(本文來(lái)自德工)，極地考察也成為一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，伴隨著極地科考事業(yè)的快速發(fā)展，極地現(xiàn)場(chǎng)急需得到強(qiáng)有力的機(jī)械設(shè)備保障支持和技術(shù)人員的支持。而就在此時(shí)，作為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)排頭兵的柳工毅然承擔(dān)起了這份社會(huì)責(zé)任，始終助力的極地科考事業(yè)。

提起這份濃濃的“南極情緣”，人們不得不折服于柳工這家企業(yè)所表現(xiàn)出的責(zé)任感和擔(dān)當(dāng)。柳工首先是根據(jù)地球最南端嚴(yán)酷的天氣條件來(lái)精心打造產(chǎn)品，并且捐贈(zèng)這些高品質(zhì)的機(jī)械設(shè)備，讓它們跟隨極地科考隊(duì)，一同出征南極;同時(shí)，柳工還為的極地科考事業(yè)捐獻(xiàn)專項(xiàng)資金，保證極地科考工作的順利進(jìn)行;后來(lái)，柳工多次派遣機(jī)械維修技術(shù)專家，他們隨科考隊(duì)赴極地，全面保證極地機(jī)械設(shè)備的完美運(yùn)轉(zhuǎn)。

在2012年8月10日，柳工與極地研究中心在上海簽署南北極考察合作協(xié)議，后者又授予柳工 南北極考察合作伙伴稱號(hào)并授牌，柳工成為行業(yè)與極地研究中心簽署合作的企業(yè)。由此可見(jiàn)，對(duì)柳工持續(xù)助力極地科考行為的認(rèn)可和贊揚(yáng)。也正是源于這種信任，柳工看到了極地科考事業(yè)若要順利進(jìn)行，就需要有大量的駕駛和維修技術(shù)同樣?jì)故斓臋C(jī)械設(shè)備操作手。故此，這就成為柳工組織并實(shí)施“追夢(mèng)南極—全國(guó)土方機(jī)械操作技能大賽”的初衷和目的。

柳工極地英雄前赴后繼

全力保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)

南極科考是一項(xiàng)光榮而神圣的使命，的一代代極地先行者們身上承載了對(duì)于遠(yuǎn)洋航海和極地的全夢(mèng)想。它對(duì)于人類生存，促進(jìn)社 會(huì)可持續(xù)發(fā)展有著巨大的意義。

2008年，隨著工程機(jī)械征戰(zhàn)南北極第一人—柳工顏煒出征南極，柳工與南極的不解情緣拉開序幕。作為第一位參與南極科考的柳工人，顏煒連續(xù)為南北極科考、世界屋脊的考察提供了工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)，并出色完成了參與首個(gè)南極內(nèi)陸科學(xué)考察站的建站任務(wù)。一封嘉獎(jiǎng)令，是對(duì)顏煒作為柳工赴南極第一人勝利完成工作職責(zé)的認(rèn)可，更體現(xiàn)出相關(guān)門對(duì)于柳工的極大信任。

對(duì)此，柳工相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，作為工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，柳工深知企業(yè)的發(fā)展離不開祖國(guó)的發(fā)展和富強(qiáng)，離不開社 會(huì)各界朋友的支持，因此柳工始終將社 會(huì)責(zé)任置于無(wú)比重要的位置，在極地科考這項(xiàng)事業(yè)中，柳工也當(dāng)義不容辭的履行一份責(zé)任。

自2008年以來(lái)，柳工的維修服務(wù)工程師前赴后繼，趕赴南極助力極地科考。2011年11月，柳工工程師陳志兵、方杰出征南極，2012年11月，第三批工程師廖煥敏、李傳洪出征，2013年11月，第四批工程師劉振松、韋勇豪出征，到現(xiàn)在第五批奮戰(zhàn)在南極的柳工服務(wù)工程師鄭學(xué)文和林冰，在這八年間，柳工服務(wù)工程師與南極結(jié)下了不解情緣，上演出一幕又一幕的“冰雪奇緣”

緣起柳工，緣在繼續(xù)。柳工與南極的故事還在上演，那些柳工員工依然在在追夢(mèng)南極的路上一直奔馳……

標(biāo)簽：柳工