全年有望增挖掘機產業(yè)被外資蠶食殆盡品牌基本消失工程機

“如果再不采取措施，產品銷售收入與去年同比增長29.4%；主要產品銷量（臺數）增長22.1%。其中工程起重機和挖掘機的銷售增長最為突出，挖掘機行業(yè)將會面臨全軍覆沒的危險！”面對當前國內挖掘機的市場現狀，挖掘機中小挖增長更快，三一重工執(zhí)行總裁向文波對記者發(fā)出如此感慨，達51%；3月和4月，言語中透著無限的傷感。

    “挖掘機行業(yè)是工程機械行業(yè)的排頭兵，挖掘機銷量均突破萬臺，世界主要工程機械企業(yè)主要以此決定在業(yè)內的地位。但是如今，創(chuàng)造了歷史記錄。工程起重機中汽車起重機銷售已超過8000臺，在國外品牌大量控股合資、傾銷二手產品等各種方式的沖擊下，履帶起重機銷售同比增長了93%。 　　出口的大幅增長是拉動全行業(yè)快速增長的主要因素。今年1至5月，企業(yè)在這個行業(yè)正面臨很大的壓力?！敝心洗髮W教授、山河智能董事長何清華對記者說。 

    外資成為國內挖掘機市場的主體 

    記者了解到，全行業(yè)累計出口29.67億美元，我國挖掘機的時間是從1967年開始的，同比增長66.8%；進口19.93億美元，這與日本挖掘機的時間差不多相同，同比增長25.8%。其中工程起重機、集裝箱叉車、堆垛機、塔式起重機、推土機、平地機、壓路機、工程鉆機出口增長同比都超過100%。 　　雖然6月的數據還沒有統(tǒng)計完成，現在已成為世界最大的挖掘機消費市場和世界挖掘機的制造中心，但從趨勢看，但是這個市場的主體卻是外資企業(yè)。2000年以來，市場仍然向好，國際上的10家知名挖掘機品牌已悉數進入市場，只是增速略緩，其市場占有率曾一度超過95%；自主品牌挖掘機曾經一度只有5%的市場占有率，逐步走向三季度的淡季銷售也是正常的態(tài)勢。 　　稅收政策調整影響不大 　　從2007年1月1日起，市場幾乎喪失殆盡。七年來，我國繼續(xù)按照加入世貿組織的關稅減讓承諾，雖然自主品牌的國內市場占有率挽回到20%左右(見下表一)，降低分稅目的進口關稅。關稅總水平由9.9%降到9.8%；其中工業(yè)品平均稅率為9.85%。在這次調整的55個機械產品中，但事實上并沒有這么樂觀：從另外一份統(tǒng)計數據中我們可以看到，涉及工程機械的僅有441千瓦以上柴油機和55噸以上汽車起重機底盤（由15%降到8%），在2004年以來的挖掘機市場中，影響有限且有利?，F行的工程機械進口稅率在3%-15%之間，20噸以上的中型和大型挖掘機銷量逐年增加，絕大多數產品在5%-10%范圍，外資在中型和大型挖掘機市場中的主體地位依然不可撼動。更值得注意的是，進口沖擊的危險很小。 　　另外，在20噸級以上機型挖掘機所包攬的超過60%的總份額里，2007年1月22日，自主品牌比率年份也只占到僅僅10%。也就是說，自主品牌的中大型挖掘機在我國全挖掘機銷量中比率不到6%。另外，從凈利潤方面來看，外資品牌已在進行本土化生產，成本進一步降低，且其產品主要集中在高端市場，利潤很高。

    目前，許多外資企業(yè)正加大在的投資，這加大了挖掘機市場進一步被外資品牌蠶食的幾率。如韓國斗山、現代在實現年銷2000臺“小挖”目標的基礎上加大技改與新產品研發(fā)，目標直指年產5000臺；日本石川島也在廈門建廠生產“小挖”，圖謀10%的市場份額；美國特雷克斯兼并了合肥卓爾及北建，了三河工程機械公司，2006年目標產銷300臺，2007年目標為1200臺；JCB、CASE也都加大市場的開拓力度。 

    外資通過合資基本控制了國內主要生產商 

    在上世紀90年代以前，通過測繪仿制和引進技術并消化、吸收和移植，我國液壓挖掘機產品的性能指標全面提高到或接近世界水平。

    進入上世紀90年代后，國內液壓挖掘機供需矛盾日益擴大，國外各著名挖掘機制造企業(yè)看好市場紛紛前來創(chuàng)辦合資、獨資挖掘機生產企業(yè)。當時，我國工程機械行業(yè)也掀起了一股合資浪潮，國內主要挖掘機生產企業(yè)頻頻與外資進行合資，并失去了對合資企業(yè)的控制權，使外資通過合資基本占領國內市場，品牌基本消失。

    從1994年開始，外資知名挖掘機制造企業(yè)開始在建立合資企業(yè)，到1997年，中外合資企業(yè)已達到九家。主要合資企業(yè)有：日本神戶制鋼所與成都工程集團公司合資成都神鋼建機公司(中外雙方的股份比例為49∶51)、美國卡特彼勒公司與徐工合資卡特彼勒徐州有限公司(中外雙方的股份比例為40∶60)、日本小松制作所和山推公司合資的小松山推工程機械有限公司、韓國現代與常林股份合資了常州現代、日本日立建機與合肥礦山機械廠組建了合肥日立等。

    外資進入的主要意圖有三個：一是利用低廉的生產要素和優(yōu)惠的政策條件，降低成本，追求高額利潤；二是提升其在國際市場的競爭力，占領、控制國際市場；三是培育市場，最終占領、控制市場。這從卡特彼勒在華合資有兩個原則中可以明白地表達出來，這兩個原則是：第一，必須控股；第二，必須掌握銷售權。在接下來的合作中，他們往往不允許控股企業(yè)有獨立的技術能力。

    挖掘機合資公司初期基本上是進口散件組裝生產，外資方主要從零件賺一筆大錢，中方基本上是從銀行貸款陪著外資往里投錢，年產量幾百臺，企業(yè)遠沒有盈利。

    在合資公司虧損幾年后，外資方要求追加第二期投資，但這個時候中方公司已經沒錢再投，無奈之下賣掉了分股份，基本喪失了在這家合資企業(yè)的發(fā)言權。最關鍵的一點是，在雙方的合資協議中往往規(guī)定，合資企業(yè)之后中方公司不得生產挖掘機，這導致在挖掘機市場崛起之時，中方公司只能眼看著國內“后起之秀”的市場份額不斷提升。在合資公司贏利之后，中方公司表示要增持這合資公司的股份，但外資公司當然不會同意。外資企業(yè)不僅有強大的技術實力，而且還有雄厚的資金實力，他們挖走了這個行業(yè)原本就不多的優(yōu)秀人才。這樣外資方憑借技術、資金、人才、管理等方面的優(yōu)勢蠶食國內挖機企業(yè)。

    例如，卡特彼勒在1995年與徐工合資卡特彼勒徐州有限公司，一開始業(yè)務不佳陷入虧損，外資方要求追加第二期投資，但當時的徐工集團無力增資，卡特彼勒單方面增資獲得85%股權后，卡特彼勒徐州有限公司開始盈利。 

    日本的淘汰挖掘機嚴重沖擊市場 

    日本二手挖掘機在市場的大量傾銷，也使得挖掘機行業(yè)面臨巨大困難。以2006年為例，當年，進口二手挖掘機2.2萬臺，市場的挖掘機銷售總量大約為七萬臺，在這個行業(yè)，二手挖掘機竟然占了整個市場約1/3的份額。

    在日本，一般挖掘機都是租賃使用，以四年為一個租賃期，四年過后，這些挖掘機都被淘汰，這些淘汰的二手挖掘機怎么處理？他們把這些淘汰挖掘機出口到市場，這些淘汰挖掘機嚴重沖擊了市場。

    近幾年，每年進口的二手挖掘機都在兩萬臺以上，這些進口挖掘的來源地80%至90%來自日本，這對挖掘機市場的沖擊是非常大的。同時，很大一分二手挖掘機的排放、噪聲等不符合環(huán)保要求。甚至在不同程度上存在安全隱患。另外，二手挖掘機行業(yè)也存在暴利，成本50萬元的日本二手挖掘機在國內能賣到80多萬元。 

    業(yè)內人士的呼吁 

    記者接觸到的多位業(yè)內人士認為，國產挖掘機要成為國內外知名品牌，還需要有一個較長的過程，但不是沒有希望，對自主品牌而言，首先要集中業(yè)內的優(yōu)秀專業(yè)人才，建立強有力的技術中心，提升國內產品自主能力，引進必要的先進軟件和硬件(包括加工與試驗各方面)。

    這么多年的實踐證明，通過引進外國企業(yè)的先進樣機，對國內企業(yè)提高產品的技術含量起到了很大的作用，所以何清華建議門在企業(yè)引進樣機時，應該給予暢通渠道，而目前這個渠道不暢通，十分煩瑣。

    另外，及企業(yè)在對待中外合資問題上，要認識到，在當前合資重要的不再是僅僅為了引進資金，而是要引進先進的技術，通過與外資企業(yè)的合資來提高自身的技術水平。在目前，國內民營企業(yè)在挖掘機行業(yè)已經獲得了很大的進步，民營企業(yè)之所以能取得這個成績與其機制、管理等方面是分不開的，這個現象應該得到有關門的重視。

    另外，我們對大量的日本二手挖掘機紛紛出口到國內市場要采取一定措施，阻止這些“洋垃圾”來沖擊國內市場，為品牌保留市場空間。在日本，這種挖掘機等裝備行業(yè)的租賃淘汰制度是為了保持這些行業(yè)達到一個“安全產能”，而我們則沒有這方面的考慮?！鞍踩a能”就是通過達到合適的產能，以保持這些工廠的正常運轉和技術設備更新。

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