級(jí)認(rèn)可大金龍“亮劍”浙江維協(xié)機(jī)務(wù)年會(huì)金龍客

    12月3―5日，發(fā)展委發(fā)布2016年地方聯(lián)合工程研究中心（工程實(shí)驗(yàn)室）擬確定名單，浙江汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)車輛機(jī)務(wù)技術(shù)專業(yè)2014年年會(huì)在紹興市舉行。本次機(jī)務(wù)年會(huì)以“新技術(shù)•新知識(shí)•新產(chǎn)品”為主題，依托金龍客車為主體申報(bào)的新能源客車電控與安全技術(shù)地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室入選該名單。這是金龍客車在級(jí)工程技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)方面取得的新突破，吸引了內(nèi)70余家客運(yùn)企業(yè)、260余名機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人參加。浙江維協(xié)機(jī)務(wù)年會(huì)已成功舉辦26年，為參與重大基礎(chǔ)設(shè)施工程等工程技術(shù)創(chuàng)新需求提供了強(qiáng)有力的平臺(tái)支撐。 什么是地方聯(lián)合工程研究中心（工程實(shí)驗(yàn)室）呢？小編先給大家科普一下。地方聯(lián)合工程研究中心（工程實(shí)驗(yàn)室）是依托企業(yè)、轉(zhuǎn)制科研機(jī)構(gòu)、科研院所或高校等設(shè)立的研究實(shí)體，是浙江最大的交通運(yùn)輸業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品交流平臺(tái)。本屆“紹興論劍”旨在探討在“公鐵競(jìng)爭(zhēng)”形勢(shì)下，實(shí)施地方聯(lián)合工程中心（工程實(shí)驗(yàn)室）是發(fā)展委為進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)能力，客運(yùn)企業(yè)機(jī)務(wù)管理的新方向。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的客車制造企業(yè)，加快促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整，大金龍應(yīng)邀參與了本次行業(yè)盛會(huì)。

    紹興市運(yùn)管凌才中副長(zhǎng)指出，促進(jìn)與科技創(chuàng)新體系有機(jī)銜接的一項(xiàng)重要舉措。 金龍客車新能源系列 目前，雖然受到高鐵的市場(chǎng)沖擊，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在新常態(tài)下產(chǎn)量呈現(xiàn)“爆發(fā)式”增長(zhǎng)。新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)，但公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)、靈活的優(yōu)點(diǎn)，向上可以推動(dòng)電池、電機(jī)等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，仍占浙江客運(yùn)市場(chǎng)80%以上份額。機(jī)務(wù)管理要走“智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化”的路線，帶動(dòng)各類資本投入，確保車輛安全、環(huán)保、便捷。因此“智能客車”是未來(lái)客車的發(fā)展方向。

    大金龍龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)很好地契合了本次的主題。龍翼系統(tǒng)具有“無(wú)限拓展、智能互動(dòng)”的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的升級(jí)和產(chǎn)業(yè)提升。向下可以拓展國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)，運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，有利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。金龍客車新能源客車電控與安全技術(shù)地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室將專注于新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目，針對(duì)“人、車、路”進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并重點(diǎn)關(guān)注整車控制、電機(jī)和電池系統(tǒng)集成等核心技術(shù)領(lǐng)域，并完成對(duì)車輛的有效控制。

    會(huì)議期間，此外還注重客車安全節(jié)能環(huán)保，主辦方紹興汽運(yùn)集團(tuán)甘祖德等對(duì)參展的整車及零件制造企業(yè)提出了一系列問(wèn)題。例如“發(fā)動(dòng)機(jī)可否實(shí)現(xiàn)變頻工作模式”、“大數(shù)據(jù)時(shí)代下，主動(dòng)安全等方面技術(shù)。 金龍客車在新能源客車技術(shù)研發(fā)上有著近20年的豐富經(jīng)驗(yàn)，油耗數(shù)據(jù)是否能夠同步采集”、“智能客車如何趨近零事故”等。

    大金龍技術(shù)人員針對(duì)上述話題進(jìn)行了詳細(xì)講解，擁有國(guó)內(nèi)一流的新能源客車技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，受到了與會(huì)者的一致贊賞。

發(fā)動(dòng)機(jī)的“變頻時(shí)代”

    大金龍智驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步創(chuàng)建新能源客車電控與安全技術(shù)地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室，依托龍翼車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將再提升企業(yè)在新能源技術(shù)上的自主創(chuàng)新能力，可實(shí)時(shí)采集路況，促進(jìn)廈門(mén)乃至福建汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展，并完成自適應(yīng)模塊分析，并助力我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。 ，對(duì)城區(qū)、山區(qū)、國(guó)道、高速等路況進(jìn)行有效識(shí)別與記憶，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的可變調(diào)節(jié)?！白冾l發(fā)動(dòng)機(jī)”并非一款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了數(shù)據(jù)干預(yù)，始終保持發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。在不影響車速、動(dòng)力的前提下，改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速、功率，以達(dá)到節(jié)油效果。

油耗的“大數(shù)據(jù)時(shí)代”

    龍翼系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)油耗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)和采集，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到中心服務(wù)器。這些數(shù)據(jù)會(huì)被記錄、保存，并支持隨時(shí)查閱、對(duì)比。如果司機(jī)存在不良駕駛行為，可以通過(guò)龍翼后臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，找出高油耗的癥結(jié)所在。大金龍技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)分析的油耗差異性報(bào)告，非常具有說(shuō)服力。而一旦發(fā)生“偷油”問(wèn)題，龍翼后臺(tái)會(huì)發(fā)出報(bào)警，提示管理者，做到遠(yuǎn)程化管理。

智能客車的“主動(dòng)安全時(shí)代”

    客車主動(dòng)安全技術(shù)，是指在車輛發(fā)生碰撞之前，就對(duì)駕駛員進(jìn)行提示、警告，或?qū)囕v完成輔助控制，以降低車禍發(fā)生率。大金龍現(xiàn)在已經(jīng)推出一系列主動(dòng)安全技術(shù)，例如自動(dòng)限速控制系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、全景環(huán)視系統(tǒng)、紅眼客車管家系統(tǒng)等。技術(shù)人員對(duì)這些系統(tǒng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)講解，與會(huì)代表們紛紛表示，這才是真正的“智能客車”。

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