承運(yùn)商中聯(lián)基礎(chǔ)快速開展路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械時(shí)代到來一

        近些年我國大力扶持基礎(chǔ)設(shè)施，并就2010年物流整合優(yōu)化的思路向承運(yùn)商作了通報(bào)。一拖生產(chǎn)運(yùn)行副長王鴻生向承運(yùn)商介紹了2010年承運(yùn)商管理辦法的主要內(nèi)容。一拖集團(tuán)經(jīng)理?xiàng)钣辛恋綍⒅v話。 閻浩在回顧工作時(shí)指出，公路、鐵路等大規(guī)模開展，2009年，特別是高速公路和高速鐵路的快速推進(jìn)，按照物流資源整合的總體要求，為工程機(jī)械筑路行業(yè)帶來了很大商機(jī)?，F(xiàn)如今，一拖強(qiáng)力推進(jìn)銷售物流、采購物流資源整合，道路已經(jīng)悄然向路面養(yǎng)護(hù)階段發(fā)展，統(tǒng)一規(guī)范物流管理，高等級的公路和鐵路對路面養(yǎng)護(hù)的需求更高。“路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械”時(shí)代到來了！慧聰工程機(jī)械網(wǎng)編輯預(yù)測，降低物流成本。4月份，在今后相當(dāng)長的一段時(shí)間里，物流公司根據(jù)《一拖集團(tuán)有限公司物流管理辦法》，路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的市場需求將呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的增長態(tài)勢。路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械勢必成為基礎(chǔ)后經(jīng)濟(jì)時(shí)代的熱門設(shè)備，進(jìn)一步明確物流管理的基本原則、管理職責(zé)，有遠(yuǎn)見的施工單位應(yīng)該及早將路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械收入囊中，對資源分配、承運(yùn)商管理、費(fèi)用結(jié)算等采取了更嚴(yán)格、更規(guī)范的管理。物流公司在貨源管理、動力管理、內(nèi)管理方面采取一系列針對性措施，以備后期大展宏圖。

　　我國對路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械需求巨大

　　我國公路遍布全國各地，確保一拖集團(tuán)公司產(chǎn)品及時(shí)、高效發(fā)運(yùn)，前10月交通門投資7678.29億元用于公路，推動了資源整合工作的有效開展。對于物流公司承運(yùn)的80%集團(tuán)貨運(yùn)資源，與去年同期相比增長47.25%。特別是我國中西地區(qū)，物流公司做到不增加各單位運(yùn)輸成本，投巨資礎(chǔ)設(shè)施，依靠內(nèi)成本控制創(chuàng)造降本空間，首先就是公路。相信在這樣的大好勢頭下，為各單位提出合理的運(yùn)輸方案，大力支持公路的決心不會變。有多少公路就需要多少路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械，推動了整合業(yè)務(wù)的開展。物流公司加強(qiáng)與合格承運(yùn)商的合作，這是一塊多么巨大的蛋糕??！

　　通過觀察目前我國在建和已建公路交通情況，初步建立了承運(yùn)商檔案管理和動態(tài)淘汰機(jī)制，不難發(fā)現(xiàn)路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械需求十分巨大。首先，將原先的30多家“散、小、亂”聯(lián)運(yùn)商，公路是有使用年限的，整頓優(yōu)化到目前的8家。在內(nèi)管理方面，道路本身承受能力有限，物流公司逐步完善了制度流程，公路需要定期養(yǎng)護(hù)。其次，改善管理手段，交通壓力加大道路損壞的程度。我國汽車保有量在不斷上升，城市交通壓力日趨增大，大中小城市都出現(xiàn)了明顯的上下班交通高峰期，數(shù)以百計(jì)的車次擠壓路面極易造成路面塌陷。再加上我國公路都是三年并一年半就完工，這樣的公路再遇上交通壓力想不塌都難。第三，城市道路受空間限制、難以擴(kuò)展，雙向四車道、雙向兩車道仍在城市交通網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)較大份額，這就給路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械高效作業(yè)設(shè)置了很大的障礙。

　　總的來說，路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的巨大需求主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是交通量和軸載荷劇增，養(yǎng)護(hù)工作量和難度增加，需要機(jī)械化的介入；二是社會對公路的行車安全性和舒適性要求越來越高，對養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高；三是養(yǎng)護(hù)成本不斷上漲、安全性要求不斷提高，機(jī)械化降低人工成本增強(qiáng)安全性。

　　路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的工作內(nèi)容

　　傳統(tǒng)的路面養(yǎng)護(hù)大多采用人工，那時(shí)候公路不多、等級不高，因此人工就可以基本滿足，但是隨著我國公路的不斷升級，特別是高速公路的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)方法已經(jīng)不能與時(shí)俱進(jìn)了，路面養(yǎng)護(hù)向著機(jī)械化方向發(fā)展，更標(biāo)準(zhǔn)、更專業(yè)、更安全、更高效！

　　人們對路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)要求越來越高，需要的品種越來越全：改性乳化瀝青稀漿封層；改性瀝青SMA磨耗層；各種瀝青路的面再生和重鋪技術(shù)；高質(zhì)量的快速修補(bǔ)和冷補(bǔ)工藝；有效的防水材料和裂縫修補(bǔ)工藝；改善路面排水技術(shù)的小型開溝機(jī)等等，都需要有相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備。顯然，需求中的路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械已經(jīng)脫離了人們心目中簡陋、粗笨的傳統(tǒng)形象。路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的不僅需要機(jī)電液的一體化，更要滿足種類繁多的作業(yè)要求。

　　本網(wǎng)編輯介紹，公路最常見的問題就是路面坑洞，在路面本身承受能力不足，還汽車輪載超重、雨雪水滲入路面下層等外在因素的共同作用下，路面經(jīng)常會出現(xiàn)坑洞。坑洞的修補(bǔ)是公路養(yǎng)護(hù)中最頻繁、質(zhì)量最難控制的作業(yè)?？佣吹男扪a(bǔ)有冷補(bǔ)和熱補(bǔ)兩種方法，要進(jìn)行的作業(yè)是坑洞的開挖、清理和填補(bǔ)后的壓實(shí)，這里常會用到銑刨機(jī)、就地?zé)嵩偕夹g(shù)等路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械。

　　具路面機(jī)械專家介紹，目前路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)有三類常見難題:一是路面的縱橫裂縫，這種裂縫比較長，需從路邊鑿洞，把鋼筋、混凝土澆注進(jìn)去，形成固定結(jié)構(gòu)，施工難度較大。二是冷補(bǔ)的地方周圍滲水，主要原因是修補(bǔ)路面跟周圍路面結(jié)合得不好，要避免這種現(xiàn)象，就要把周邊加熱、加膠，這樣粘結(jié)會牢固一些，但熱補(bǔ)的成本很高，工藝要求也復(fù)雜。三是橋面的養(yǎng)護(hù)，橋面的材料標(biāo)號比較高，銑刨難度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。此外，目前我國路面養(yǎng)護(hù)沒有統(tǒng)一的施工養(yǎng)護(hù)規(guī)范，這也給路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械施工時(shí)造成很大的困擾。

　　應(yīng)該引進(jìn)哪些路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品

　　公路如果按等級可以分為高速公路和一般公路，如果按材料又可以分為瀝青公路和水泥公路，如果按照地區(qū)分還可以分為城鎮(zhèn)公路和鄉(xiāng)村公路。但是無論怎么劃分，公路經(jīng)過一段時(shí)間的使用就一定會產(chǎn)生破損，必須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理保證公路正常使用和延長使用年限。目前較為常見的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備包括瀝青就地?zé)嵩偕商自O(shè)備、碎石同步封層車、稀漿封層機(jī)、瀝青路面銑刨機(jī)、綜合養(yǎng)護(hù)車等，許多工程機(jī)械企業(yè)適時(shí)開始研發(fā)路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械新產(chǎn)品了。

　　目前的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備主要有四類，一是日常養(yǎng)護(hù)設(shè)備，二是路面專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)設(shè)備，三是橋梁維修設(shè)備，四是清掃與吸塵設(shè)備。日常養(yǎng)護(hù)設(shè)備主要有路面綜合養(yǎng)護(hù)車、灌縫設(shè)備、稀漿封層機(jī)。路面專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)設(shè)備有銑刨機(jī)、沖擊式壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、清掃車。三是橋梁檢測設(shè)備。四是清掃與吸塵設(shè)備，瀝青路面銑刨之后，有一道工序是清掃，這道工序很費(fèi)時(shí)間和人力，如果有清掃與吸塵兼顧的設(shè)備就能大大縮短工期。

　　本網(wǎng)編輯提醒，城市道路使用效率高且情況復(fù)雜，對養(yǎng)護(hù)機(jī)械提出了較高要求，小型、快速、環(huán)保的養(yǎng)護(hù)施工是行業(yè)內(nèi)的普遍共識，也是行業(yè)對路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的普遍要求。雖然路面養(yǎng)護(hù)的歷史并不長，但是我國路面養(yǎng)護(hù)依然難度巨大，這就給路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械帶來很大的挑戰(zhàn)，在引進(jìn)路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械前一定要弄清路況的具體需求。

　　路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械選購的注意事項(xiàng)

　　路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械一般成本較高，功能較為單一，因此選購前一定要明確用途，以免買錯(cuò)了設(shè)備。路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械可以分為常溫作業(yè)型路面養(yǎng)護(hù)車加熱作業(yè)型路面養(yǎng)護(hù)車，但二者各有利弊，使用時(shí)要遵照其配備原則。加熱作業(yè)型路面養(yǎng)護(hù)車在舊料再利用及在環(huán)保方面具有特殊的優(yōu)勢，但由于車載混合料有限，難以快速完成較大面積損壞的路面，而且由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故采購成本較高；常溫作業(yè)型路面養(yǎng)護(hù)車由于具有混合料現(xiàn)場制備功能，故可快速完成較大面積損壞的路面，但這種現(xiàn)場制備的材料由于油石配比等難以精確控制，制備的材料質(zhì)量相對較差。

　　路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)備和服務(wù)性養(yǎng)護(hù)設(shè)備是需要引起大家關(guān)注的。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指根據(jù)公路檢測評估結(jié)果，在道路病害出現(xiàn)之前所實(shí)施有針對性的預(yù)先養(yǎng)護(hù)處理，以防止和延緩路面性能惡化，延長道路使用壽命的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要包括：薄霧封層、還原劑封層、石屑封層、稀漿封層、微粒封層等各類封層技術(shù)。其中，稀漿封層技術(shù)是一種當(dāng)今國際上十分流行的、費(fèi)用效益較高的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法。

　　服務(wù)性養(yǎng)護(hù)是指養(yǎng)護(hù)門對行駛在管養(yǎng)路段上的各種車輛提供的各種應(yīng)急服務(wù)（如提供機(jī)動加油設(shè)備、應(yīng)急維修等），及時(shí)清除對車輛有害的路面散落物，減少車輛故障，保證公路暢通的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。這些養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目在公路發(fā)達(dá)和地區(qū)已經(jīng)相當(dāng)普遍，國內(nèi)養(yǎng)護(hù)門則較少考慮。

　　路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的挑選法則

　　我國開展路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的企業(yè)并不多，而國外卻比較成熟，如維特根、山貓等都是耳熟能詳?shù)模瑖鴥?nèi)只有屈指可數(shù)的幾家，我們在技術(shù)和管理上都與國外有很大的差距。但是，隨著國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)對路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的逐漸重視，許多企業(yè)開始重點(diǎn)研發(fā)路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械，如中聯(lián)重科、中交西筑、西安達(dá)剛、河南高遠(yuǎn)、三一重工、徐工科技、陸德等，而且逐漸拉近了與國外先進(jìn)水平的差距。中聯(lián)重科推出的黑色成套路面機(jī)械關(guān)鍵設(shè)備就是將建于養(yǎng)一體化，中交西筑更是養(yǎng)護(hù)機(jī)械的老行家，河南高遠(yuǎn)亦立志做養(yǎng)護(hù)機(jī)械專家。

　　引進(jìn)路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械，性價(jià)比是用戶最看重的一點(diǎn)，像這樣大型設(shè)備，價(jià)錢并不是衡量產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)參考性能穩(wěn)定、操作安全、設(shè)計(jì)人性化、使用時(shí)間長、維護(hù)簡單幾個(gè)因素。雖然價(jià)錢昂貴了些，但是使用之后就一定有物超所值的感覺。特別是很多本土化的路面機(jī)械關(guān)鍵零件全進(jìn)口，大大提高了產(chǎn)品的綜合性能。而且購買本土化的產(chǎn)品售后服務(wù)更加方便快捷，不會耽誤施工時(shí)間。

　　目前，我國路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械向著高效、快速、小型、環(huán)保的發(fā)現(xiàn)發(fā)展?，F(xiàn)在進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)多是采取分次施工方式，將一條路分兩半，一半養(yǎng)護(hù)作業(yè)另一半變成雙向通車道，這大大增加了交通壓力。如果路面機(jī)械過于龐大行動不便就別提養(yǎng)護(hù)作業(yè)了。在高速公路上，通車較少，路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的體型可能不受約束，但是高速公路對養(yǎng)護(hù)作業(yè)要求較高，設(shè)備最好成套配備，這樣養(yǎng)護(hù)作業(yè)的效果更好，避免返工節(jié)成本。當(dāng)然如果一臺路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械“一機(jī)多能”就可以很好的解決成本、工期等問題了。

　　本網(wǎng)編輯分析，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的大跨步躍進(jìn)，有越來越多的公路等待養(yǎng)護(hù)，路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械必將成為2010年后的很長一段時(shí)間內(nèi)的主流產(chǎn)品。交通壓力和生活舒適度的提高，公路、鐵路等交通設(shè)施都需要養(yǎng)護(hù)。但不可否認(rèn)，目前我國路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械還不成熟，與很多國外品牌有很大差距，許多產(chǎn)品還依賴進(jìn)口。但是，這正好給了我國工程機(jī)械企業(yè)一個(gè)良好的機(jī)遇，大力發(fā)展路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的研發(fā)和生產(chǎn)，市場需求前景廣闊，就看誰先抓住商機(jī)推出高效、環(huán)保的新產(chǎn)品了。最后想提醒打算引進(jìn)路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的朋友們，國內(nèi)產(chǎn)品和國外產(chǎn)品各有千秋，要結(jié)合自身需求和產(chǎn)品特點(diǎn)選購。

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