在的筑路機械行業(yè),都可以通過平臺咨詢。如果在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)安全隱患、對安全管理工作有什么建議和意見,提起李世坤,都可通過短信平臺反饋。值班人員會及時記錄,可能是無人不曉。這位享受著特殊津貼的專家,并有安檢專干解答相關問題。 短信平臺成了攪拌設備安全生產(chǎn)的好助手。,已經(jīng)在中交西安筑路機械有限公司(以下簡稱西筑)工作了近二十年。擔任過西筑總工程師的李世坤曾經(jīng)陪西筑走過了最具有劃時代意義的二十年,如今擔任了總經(jīng)理的李世坤,依然保持著當年總工程師的風度,在采訪過程中,有條不紊的語速,敏捷的思維,講述著自己,也講述著西筑的故事。
在李世坤的眼中,西筑這五十年的發(fā)展,不僅實現(xiàn)了企業(yè)的發(fā)展壯大,而且對整個公路行業(yè)作出了巨大的貢獻。李世坤表示,西筑的存在,不僅讓有了自主的生產(chǎn)能力,更對整個市場及進口設備的價格產(chǎn)生了巨大的影響。有人這樣比喻過,西筑就如同筑養(yǎng)路機械行業(yè)里的黃埔軍校,為整個行業(yè)輸送了人才。的確,在最早的一批筑機行業(yè)的人才中,多數(shù)人都在西筑“深造”過。李世坤看待這一切,卻十分平和。李世坤說,西筑從80年代開始,一直就引領著筑機行業(yè)最先進技術的發(fā)展,在此期間,也培養(yǎng)一批優(yōu)秀的技術人員。一些技術人員為了實現(xiàn)了更大的自我價值,出去創(chuàng)業(yè)或到了別的企業(yè),這也無可厚非。二西筑并沒有落后過,依舊在國內(nèi)保持著領先優(yōu)勢,并逐步走到了世界的前列,這也與我們企業(yè)的開拓精神是分不開的。80年代初,西筑并沒有安于國內(nèi)技術領先的現(xiàn)狀,積極技術革新,主動向國外的先進技術學。初次合作時,西筑感受到了當時與國外技術的巨大差異,但當時憑他們自己的力量很難有所突破,更多的工作是去研究、去理解。90年代初,當西筑再一次與國外合作時,明顯感覺到,雖然差距依然存在,但差距已經(jīng)很小,主要問題在于當時的基礎工業(yè)還與國外有差距,即使有好的設計.但還不能完全實現(xiàn)。如今,西筑的產(chǎn)品在諸多方面均已達到了世界先進水平,但西筑從沒有停止過自己前進的步伐。
1999年,西筑成功地進行了股份制改造。由原路橋(集團)西安筑路機械廠改制為路橋集團國際股份有限公司西安筑路機械有限公司,成為一個股份上市公司的控股子公司。這種身份的轉(zhuǎn)變,給西筑帶來了發(fā)展的新機遇。
從LB30到LB1000型,從M3000型再到J2000型、J3000型以至現(xiàn)在的J5000型攪拌設備,西筑已從一個筑路施工隊伍成長為一個引領著瀝青攪拌設備行業(yè)的技術發(fā)展的當之無愧的領跑者。借著公路事業(yè)高速發(fā)展的東風,1999年,西筑產(chǎn)值接近3億元,是1994年產(chǎn)值的近三倍。經(jīng)過了多年的努力,到目前為止,西筑2007年營業(yè)額已近5億元,總資產(chǎn)已近8億元,凈資產(chǎn)4億元,現(xiàn)有在崗員961人,其中各類專業(yè)技術人員305人。
面對西筑取得的驕人成績,李世坤卻依舊保持著冷靜的頭腦,介紹說,一個走過了半個世紀的老國有企業(yè),不僅在市場的浪潮中生存了下來,而且不斷地發(fā)展壯大,這凝聚著西筑幾代人的努力,凝聚著幾代西筑人的心血。所以我們不能沉浸在過去的成功之中,而是要繼續(xù)向前發(fā)展。時代賦予了公路行業(yè)大發(fā)展的機會,這是行業(yè)的機會,也是西筑的機會,巨大的市場需求空間在等著有競爭力的企業(yè)去占領。西筑,不僅要在歷史上留下自己的足跡.而且已經(jīng)邁出了同步世界的步伐。
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