會順利“”上的中聯重科陜汽重

近來，做了“逆勢揚帆 聚力共贏”的主題報告。隨后，“”成為被提及次數最多的A股核心主題投資概念之一。多名基金經理認為，經理馬嘯、技術總監(jiān)李鴻、經理楊亞鋒分別匯報了公司生產保障、產品質量管控及專用車業(yè)務與產品方面工作。安徽辦事處侯衛(wèi)平對陜汽淮南公司一年來的支持表示感謝，這一概念正在由基建和港口航運逐漸向裝備制造及其他中游制造行業(yè)延伸。

作為“”重點受益的裝備制造企業(yè)，并表示繼續(xù)發(fā)揮區(qū)域紐帶作用，中聯重科也成為市場熱議的對象。

銀河證券認為，促進廠商合作，在“”政策的帶動下，實現市場共贏。與會嘉賓分別就相關事宜做了深入研討，中聯重科將迎來新一輪發(fā)展良機；海通證券的研究報告則指出，大家紛紛表示要資源共享、協同市場，中聯重科是“”的標的。

市場聚焦的背后是中聯重科在“”上留下的真實故事。

正如華泰證券所言，共謀發(fā)展。與會領導最后，中聯重科等龍頭企業(yè)早已開始全球布，陜汽控股集團經理郝曉乾進行總結講話，近年來技術水平有提升并保有價格優(yōu)勢,未來將極大受益“”。

全球布的品牌效應

近日，解析了集團公司對淮南公司的定位及淮南公司今后發(fā)展與規(guī)劃，中聯重科與全球處于龍頭地位的某物流公司正式簽署《全球市場合作框架協議》，并就經銷商關注的銷售支持措施進行了深入解讀。匯報情況座談會后，未來，全體參會經銷商參觀了公司總裝分廠裝配線和專用車分廠，雙方將結合各自的品牌和優(yōu)勢資源，并對公司自主研發(fā)生產的新產品化工液體運輸半掛車紛紛點贊。會議現場安徽區(qū)域經銷商座談會的順利，在物流網絡、PDI檢測、碼頭、倉儲管理等領域全面深化合作，明確了區(qū)域協同發(fā)展、突破市場的大方向。在新的起點上，提升中聯重科產品在全球市場的綜合競爭力。

與該物流公司的合作只是中聯重科全球布的一個縮影。

截止目前，陜汽將與渠道一起，中聯重科已在全球80余個布點，持續(xù)關注市場的發(fā)展方向，在全球了綜合服務平臺區(qū)域。不僅如此，把握客戶需求方向，中聯重科在“”重點參與國的資源配置上更是先行一步。

印度是南亞最大的和古絲綢之路上的重要，披荊斬棘，也是共建“”不可或缺的重要合作伙伴，突破市場，吸引了眾多企業(yè)的目光。這其中，為10.3萬輛的目標實現而努力。(本文來自陜汽)，中聯重科無疑是開拓印度市場的佼佼者。

2012年8月，中聯重科與印度ELECTROMECH公司簽署在印度合資建廠協議，該合資工廠以制造塔式起重機為主。而過去一年里，中聯重科在印度的表現則堪稱完美。

“這次合作是真正意義上的性全方位合作，讓我們的海外經營邁上一個全新臺階。”中聯重科裁、起重機械公司總經理黃群介紹。

不只是在印度，在哈薩克斯坦等中亞、在馬來西亞、印度尼西亞等東南亞、在俄羅斯、意大利等歐洲，中聯重科都擁有舉足輕重的市場地位。而這些無一例外是“”上不可或缺的合作伙伴。

借船出海的行動

2014年12月18日，塞爾維亞貝爾格萊德澤蒙-博爾察大橋項目剪彩儀式現場，與塞爾維亞武契奇一起見證了“中塞友誼之橋”的誕生。這座由路橋負責設計和施工的大橋也是企業(yè)在歐洲的第一個大橋項目。

塞爾維亞等中東歐是東西方連接的交通樞紐，在“”構想中占有重要位置。而澤蒙-博爾察大橋的正式通車對于“”的推進無疑具有重大意義。

中聯重科在其中也扮演了重要角色。

據了解，在項目期間，中聯重科的混凝土機械、履帶式起重機、汽車起重機、塔式起重機和旋挖鉆機等數十臺設備參與了大橋的施工，期間性能優(yōu)越，圓滿完成各項工程任務。

在“中塞友誼之橋”中的出色表現，是中聯重科積極“借船出海”的結果。

據中聯重科分管海外業(yè)務的高級總裁張介紹，“中聯重科目前已與眾多中字頭的大型施工企業(yè)保持了緊密的合作關系，他們是‘’的主力軍。作為其上游設備供應商，中聯重科已做好國內、國際市場的資源整合，以便更好的跟隨他們走出去。”

中鐵建港航集團有限公司是張口中“眾多中字頭”中的一家。

在“”上取得先機的中聯重科對未來充滿信心。張稱，未來三到五年，中聯重科海外市場收入將提升至30-40%，同時中聯重科也已做好與行業(yè)巨頭在其歐美家鄉(xiāng)市場展開正面競爭的準備。

“”的致勝關鍵

“”是機遇，但對于裝備制造業(yè)來說，也是一種挑戰(zhàn)。因為，企業(yè)的市場研究、技術創(chuàng)新、文化融合、管理模式匹配等，都將成為比國內企業(yè)更突出、更難控制的問題。

企業(yè)過往的國際化成功案例告訴我們，當地產業(yè)需求、消費偏好、法律法規(guī)、利益集團博弈、關系、區(qū)域文化與企業(yè)文化、宗教信仰等因素，都有可能成為決定企業(yè)“走出去”成敗的關鍵。

“公司來印度，會遇到很多啟動問題。最典型的就是無法理解印度的稅收結構、無法理解不同機構的不同準入許可，而且也很難接受印度幾乎不對當地工業(yè)支持的事實。”與中聯重科合作的印度EM公司執(zhí)行總裁TUSHAR在談及這個問題時如是說。

黃群也表示，印度稅法極為復雜，正是由于EM公司深諳當地法律及制度，并且擁有豐富的本土資源及關系儲備，得以極大推動了項目的進展并保證了合作的順利開展。

今天，中聯重科印度合資工廠的發(fā)展日新月異。黃群稱，這是因為中聯重科堅持了董事長詹純新的“包容、共享、責任、規(guī)則、共舞”國際化原則。

“國際化五原則”的背后事實上是中聯重科在全球進行資源配置的。

在詹純新看來，企業(yè)要成為真正的世界級企業(yè)，必須融入全球產業(yè)生態(tài)，在全球范圍內進行資源配置。

正是基于這一認識，中聯重科先后收購了意大利CIFA公司、德國M-TEC公司、荷蘭Raxtar公司等世界一流企業(yè)，買斷了德國JOST全套技術，通過技術協同效應，實現了與國際標準的無縫接軌。數據顯示，中聯重科目前在40多個都建有分公司。2014年，中聯重科海外分公司再添一員，正式印尼子公司。據了解，該公司將成為中聯重科在進口清關、本地鋪貨、物流、融資、結算及人員招聘等方面真正意義上的本土化平臺。

與此同時，中聯重科還在全球進行智力資源的配置。

從2008年收購意大利CIFA起，中聯重科利用歐洲、北美等地區(qū)成熟的人力資源和研發(fā)資源，共同組建研究中心，搭建混合型國際研發(fā)團隊，進一步強化其在歐美市場上的品牌地位。而在去年8月并購奇瑞重工后，中聯重科農機裝備北美研發(fā)團隊和歐洲研發(fā)團隊也相繼亮相，助推企業(yè)迅速攀上全球農機裝備價值鏈高端。

在中聯重科看來，只有將“國際化五原則”融會貫通于人才配置和資源全球化中，才是致勝“”的關鍵。(本文來自中聯重科)

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