星探路未來(lái)金龍客車聯(lián)手京東物流，無(wú)人配送車服務(wù)的時(shí)代即將開(kāi)啟從客車

       金龍客車自動(dòng)駕駛板塊又有大動(dòng)作了！聯(lián)手電商巨頭京東，當(dāng)一條路走不通的時(shí)候，共同發(fā)力物流行業(yè)自動(dòng)駕駛配送。無(wú)人配送將走進(jìn)千家萬(wàn)戶！

   9月8日，必須要探索新的道路。從客車到移動(dòng)服務(wù)終端，在廈門2020年第二十二屆廈門國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)期間，北極星的誕生，金龍客車與京東物流簽署深化合作協(xié)議，是金旅對(duì)于未來(lái)的最新探索。 它不再是一輛客車，雙方共同打造具備商業(yè)化落地條件的低速無(wú)人駕駛車輛，而是移動(dòng)服務(wù)終端 交通出行方式多元化，并共同推動(dòng)市場(chǎng)化，客運(yùn)客流分流；公交潮汐現(xiàn)象明顯，這意味著業(yè)界首個(gè)量產(chǎn)無(wú)人配送車將正式走進(jìn)大眾生活，高峰、平峰落差大，無(wú)人配送新時(shí)代正在到來(lái)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 推動(dòng)物流配送行業(yè)變革

隨著電商規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，公交運(yùn)力利用率只有47%；疫情導(dǎo)致旅游客運(yùn)幾乎停擺，傳統(tǒng)物流業(yè)顯現(xiàn)了諸多弊端，大量運(yùn)力處于閑置；今天，效率低、成本高、招工難、安全風(fēng)險(xiǎn)大等，客運(yùn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)前所未有。在這樣的行業(yè)背景下，加上城市化加快、人口不斷聚集、自然條件限制等，作為金旅客車的總工程師，物流配送服務(wù)無(wú)法滿足大眾需求，石添華在關(guān)注當(dāng)下客車用戶產(chǎn)品需求的同時(shí)，另外，更多地思考著縈繞在行業(yè)多年的老話題：客車產(chǎn)品的未來(lái)在哪里？ “傳統(tǒng)客車制造企業(yè)，對(duì)于現(xiàn)代生活的高要求，單純地想如何做好客車產(chǎn)品，無(wú)人化配送也成為“剛需”，可能最終很難逃脫被淘汰的命運(yùn)。人的出行和物的流動(dòng)都是移動(dòng)的服務(wù)，特別是在疫情常態(tài)化的情況下，我們想，無(wú)接觸式的物流配送成為這個(gè)時(shí)期的最佳解決方案。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，應(yīng)該把客車產(chǎn)品這個(gè)移動(dòng)工具植入到服務(wù)這個(gè)大循環(huán)中，金龍客車與京東物流都早已開(kāi)始了深入的探索。金龍客車不僅擁有深厚的客車制造底蘊(yùn)，打造成一個(gè)移動(dòng)服務(wù)終端?！弊罱K，而且有著豐富的智能化產(chǎn)品及完善的服務(wù)體系，石添華和他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)找到了轉(zhuǎn)型方向――北極星，在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、商業(yè)化程度高的自動(dòng)駕駛線控平臺(tái)方面領(lǐng)先行業(yè)。京東物流自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)作為京東集團(tuán)智能物流體系創(chuàng)建的重要承擔(dān)者，一個(gè)面向未來(lái)出行場(chǎng)景的服務(wù)平臺(tái)，基于京東強(qiáng)大物流運(yùn)輸資源體系，加上大量投入技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，成為自動(dòng)化物流的領(lǐng)導(dǎo)者。

京東物流自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家 孔旗

特別值得一提的是，在年初疫情期間，京東“無(wú)人配送”機(jī)器人第一時(shí)間奔赴武漢，提供無(wú)人配送服務(wù)107天，光榮完成“逆行者”的使命，被博物館永久收藏，京東物流與金龍客車合作生產(chǎn)的全新無(wú)人配送車正式接力使命榮耀登場(chǎng)。

根據(jù)雙方簽署的技術(shù)全面合作協(xié)議，雙方共同打造面向低速場(chǎng)景下非載人自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。京東物流將在合作中，繼續(xù)提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)及優(yōu)化、量產(chǎn)化工具及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，金龍客車依托遍布全球的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全面推動(dòng)落地署。

可以預(yù)見(jiàn)的是，科技物流的龍頭與智慧交通領(lǐng)域巨頭的全面市場(chǎng)化合作，將讓這項(xiàng)全新的物流科技快速?gòu)男》秶囘\(yùn)營(yíng)階段到大規(guī)模應(yīng)用階段，成為物流配送場(chǎng)景的日常，為大眾帶來(lái)顛覆性的配送服務(wù)體驗(yàn)。

DIDO自動(dòng)駕駛物流車  解決“最后一公里配送難題”

金龍客車與京東物流本次共同發(fā)布的自動(dòng)駕駛物流車，是雙方經(jīng)過(guò)三輪迭代的量產(chǎn)產(chǎn)品――DIDO自動(dòng)駕駛物流車，它以人性化、智能化的物流配送，結(jié)合金龍?jiān)贫诉\(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全流程高效管控，解決“最后一公里配送難題”，全面滿足社區(qū)、園區(qū)物流配送需求。

DIDO自動(dòng)駕駛物流車有著大曲面圓潤(rùn)造型，超級(jí)呆萌可愛(ài)。外型萌萌的，內(nèi)在卻是擁有超高智商。依托L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，整個(gè)配送過(guò)程實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人化，甚至可以在道路上行駛。

DIDO自動(dòng)駕駛物流車的使命是送貨，裝載量如何？DIDO自動(dòng)駕駛物流車搭載2.25m3超大貨箱，足以媲美面包車的裝載空間，可謂小身形大容量。智能模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)不同的物流場(chǎng)景進(jìn)行快速裝卸更換，滿足不同的使用場(chǎng)景需求。

當(dāng)DIDO自動(dòng)駕駛物流車出發(fā)配送時(shí)，會(huì)發(fā)送消息提醒收貨人，到達(dá)配送地點(diǎn)即語(yǔ)音電話提醒收貨，收貨人只需在小車屏幕上輸入運(yùn)單號(hào)，相應(yīng)的貨柜門就會(huì)打開(kāi)，方便快捷。甚至如果需要夜間上門送貨，完全沒(méi)問(wèn)題，DIDO自動(dòng)駕駛物流車可以日夜不停歇地工作。

DIDO自動(dòng)駕駛物流車是金龍客車自動(dòng)駕駛“1+N”產(chǎn)品的重要一員，未來(lái)隨著自動(dòng)駕駛政策支持的不斷升級(jí)，5G技術(shù)的全面加持等，自動(dòng)駕駛還將賦能更多的產(chǎn)業(yè)。以美好出行社區(qū)為使命，以成為智慧交通系統(tǒng)解決方案提供商為愿景，未來(lái)，金龍客車還將不懈探索自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的研發(fā)與應(yīng)用，不斷突破科技束縛，讓自動(dòng)駕駛服務(wù)大眾更美好的出行。  

標(biāo)簽：