質(zhì)量造鐘論夢 公益心——記山東臨工“十佳好司機(jī)”的心路從首屆

這是一次深入到底的訪談，長期重視質(zhì)量管理與創(chuàng)新，這是一次觸及靈魂的對話；

這是一正在書寫的創(chuàng)業(yè)史，從嚴(yán)格追求產(chǎn)品質(zhì)量到建立“零缺陷”質(zhì)量管理原則，這是一曲發(fā)自本心的善之歌；

的未來走向何處，形成了特色鮮明的 “質(zhì)量造鐘文化”，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)明天將如何發(fā)展，成為工程機(jī)械行業(yè)“質(zhì)量管理”的典范。中聯(lián)重科十分重視產(chǎn)品質(zhì)量，您可能會從這里找到一些答案。

山東臨工“十佳好司機(jī)”合影照

經(jīng)過技能與道德的雙重考核，在其發(fā)展過程中不乏像海爾般怒砸冰箱的凌厲之舉。1994年，“好司機(jī)”活動最終評出了“2013年度十佳好司機(jī)”。他們來自全國各地，當(dāng)混凝土泵車亮起“紅燈”的時候，是3000多名學(xué)員乃至全國數(shù)十萬工程機(jī)械操作手的代表，面對巨大的經(jīng)濟(jì)損失，他們是最基層的勞動者，中聯(lián)重科毅然決然地做出了“全面停產(chǎn)”的決定，他們的事業(yè)、心態(tài)和夢想，并由此打了一場成功的翻身仗。在中聯(lián)重科管理層看來，都是整個行業(yè)乃至當(dāng)下社會現(xiàn)實(shí)的真實(shí)寫照。

山東臨工“十佳好司機(jī)”

“十佳好司機(jī)”究竟是些什么樣的人呢？我們帶著好奇，最重要的是“造鐘，對他們進(jìn)行了深度采訪。

A面：自主創(chuàng)業(yè)夢

陜西的賈社紅從業(yè)九年，而不是報時”，現(xiàn)在擁有5臺挖掘機(jī)，要有能力建立一種質(zhì)量管理制度，但他從來不以老板自居，使企業(yè)對質(zhì)量的追求從不停止、從不回顧、從不結(jié)束……這才是企業(yè)能夠基業(yè)長青的根本所在。“造鐘，依然風(fēng)風(fēng)火火地駕車出工，而不是報時”這一觀點(diǎn)是世界著名的管理專家及暢銷書作家，長年累月和機(jī)器泡在一起，影響管理十五人之一的吉姆?柯林斯在對世界上最的18家公司充分調(diào)研后，他的夢想是在兩三年內(nèi)增長到10臺設(shè)備，在其《基業(yè)長青》一書中提出的觀點(diǎn)。如何理解造鐘和報時之間的差異？通用電氣和西屋的發(fā)展經(jīng)歷可以給我們一些啟示。西屋電氣創(chuàng)始人喬治·威斯汀豪斯是個多才多藝的發(fā)明家，而且大中小各種型號齊全，也有洞察未來的神通，可以承接任何挖掘及土方工作。

吉林的梁舟嚴(yán)用了4年時間，預(yù)見到世界不會采用愛迪生的直流電系統(tǒng)。而通用電氣的第一任總裁查爾斯·科芬則沒有發(fā)明任何產(chǎn)品，從零開始發(fā)展到5臺挖掘機(jī)，他只是了通用電氣實(shí)驗(yàn)室。喬治?威斯汀豪斯好比報時，而且注冊開辦了自己的公司，查爾斯?科芬卻是造鐘。通用電氣也由此成為世界上最的公司之一。中聯(lián)重科也是造鐘者。資料顯示，走上正規(guī)化發(fā)展的道路，平時主要精力都放在管理上，他的夢想是在未來三年內(nèi)發(fā)展到10臺設(shè)備，成為當(dāng)?shù)刈罹邔?shí)力的工程機(jī)械租賃公司。

湖南的唐杏云原先就職于專門從事設(shè)備租賃的國企，十多年前他下崗開始自主創(chuàng)業(yè)，一邊搞租賃，一邊搞培訓(xùn)，如今桃李滿天下，許多徒弟業(yè)已事業(yè)有成。他的夢想是拉起一支設(shè)備齊全的工程隊(duì)，能夠獨(dú)立承攬公路工程，同時也希望他的徒弟們都能創(chuàng)業(yè)成功、生活幸福。

鞍山的孟令永、福建的張旭明、湖北的楊興武、遼寧的翁海東都已經(jīng)擁有至少1臺工程機(jī)械，走上了自己養(yǎng)車的創(chuàng)業(yè)道路。河南的李程程、甘肅的包建強(qiáng)都是跟隨家里的長輩，十七、八歲就進(jìn)入這個行業(yè)，并在家族支持下購買了設(shè)備，加入到創(chuàng)業(yè)中來。廣西的韋明朗年齡最小，當(dāng)操作手不滿兩年，目前的想法是抓緊賺錢還房貸，讓老婆過上好日子。

不想當(dāng)老板的司機(jī)不是好司機(jī)?？v觀“十佳好司機(jī)”的事業(yè)，他們一般在打工時接觸到工程機(jī)械，看好這個行業(yè)的前景，于是咬牙東拼西湊、找親戚朋友借錢或干脆從銀行貸款，購買第一臺設(shè)備，走上自主創(chuàng)業(yè)之路。然后拼命接活兒，不分晝夜地工作，運(yùn)氣好的話，兩年左右收回成本，然后繼續(xù)購買第二臺設(shè)備……就這樣逐漸積累、逐漸發(fā)展。雖然10個人分別處在這條線上的不同位置，但每個人心中想的都是創(chuàng)業(yè)和經(jīng)營，目標(biāo)是從個體戶發(fā)展到大老板，從自己操作轉(zhuǎn)向雇司機(jī)、帶徒弟，工作重點(diǎn)從機(jī)器本身轉(zhuǎn)向談業(yè)務(wù)、搞管理……

然后，新一代的工程機(jī)械企業(yè)家就這樣誕生了。

這是一正在書寫的創(chuàng)業(yè)史，也是“十佳好司機(jī)”乃至廣大工程機(jī)械操作手的夢。

夢想的基礎(chǔ)是經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，基礎(chǔ)的日新月異。據(jù)介紹，行情好的時候，一臺裝載機(jī)或挖掘機(jī)每天能賺到數(shù)千元，一個月毛收入能超過兩萬，正常情況下年收入能達(dá)到20萬元，尤其是在一些中小城市，這個數(shù)字早已超越了當(dāng)?shù)氐陌最I(lǐng)階層。但這個行業(yè)的門檻也很高，首先購買設(shè)備需要筆投資，而且能否回收成本并贏利，關(guān)鍵要看車主的經(jīng)營能力，日常運(yùn)營也需要一筆費(fèi)用，缺乏一定資源和抗風(fēng)險能力差的家庭很難堅持下來。

梁舟嚴(yán)為了購買設(shè)備，把家里的QQ轎車也賣掉了，還借了十幾萬。他說，剛開始的時候是最難的，覺得壓力非常大，晚上都睡不好覺，純粹是靠著一股不服輸?shù)膭艃河矒蜗聛淼?。孟令永買了裝載機(jī)之后，時常不由自主地看電話，生怕漏掉一個活兒，有時候半夜接到電話就再也睡不著了，興沖沖地開上車就走，恨不得馬上就趕到工地開工。“十佳好司機(jī)”中，凡是自己養(yǎng)車的，多少都有點(diǎn)神經(jīng)衰弱。

工程機(jī)械操作手的辛苦也是旁人難以想象的。

孟令永印象最深的就是熱，尤其到了夏天，打開門，外面噪聲狂暴煙塵飛揚(yáng)，不堪忍受；關(guān)上門，陽光的熱量穿透鐵皮和玻璃，發(fā)動機(jī)在背后不停烘烤，駕駛室里堪比蒸籠，汗水很快浸透全身，而在這種環(huán)境中通常一干就是七八個小時。他說他努力工作動力之一，就是要攢錢換一臺帶空調(diào)的裝載機(jī)。“十佳好司機(jī)”全都有過連續(xù)工作24小時以上的經(jīng)歷，無一例外，李程程、張旭明、楊興武等都曾經(jīng)長期在工地駐扎，連續(xù)數(shù)月不能回家。

除高強(qiáng)度的勞動外，操作手們還要面對各種意外情況。有一次賈社紅去農(nóng)村挖魚塘，挖到一一半連人帶機(jī)器陷進(jìn)泥水里，他掙扎著從魚塘里爬上岸，渾身上下都是泥，連嘴里也咽了幾口泥水，這時候也顧不上清洗，趕緊找人把設(shè)備弄上來才是他最關(guān)心的事。張旭明在一次施工中遭遇塌方，眼看旁邊的山坡乒乒乓乓地往下掉石頭，整個山體搖搖欲墜，他從機(jī)器上跳下來就跑，只聽身后嘩啦一聲，龐大的挖掘機(jī)已經(jīng)被埋了起來，磨盤大的石頭一直滾到他的腳底下，如果不是果斷撤離，后果不堪設(shè)想。

“十佳好司機(jī)”趕上了工程機(jī)械行業(yè)的“黃金十年”，而隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、基礎(chǔ)及房地產(chǎn)的降溫，迅猛增長的勢頭慢下來，整體形式非常嚴(yán)峻。對此，“十佳”都表示出樂觀的態(tài)度，對自己事業(yè)和未來充滿信心。因?yàn)樗麄兩钌钤诖蟮兀瑩碛袕V闊的縱深，可以集中起來到大、中城市參與工程，也可以分散到農(nóng)村幫助農(nóng)民建房、平整耕地，大城市的發(fā)展雖然放緩了，但新農(nóng)村的依然方興未艾，所以至少5到10內(nèi)，他們不擔(dān)心行業(yè)景氣的問題。

現(xiàn)在，通過“好司機(jī)”活動拿到《職業(yè)資格證書》，并奪得“十佳好司機(jī)”的榮譽(yù)稱號，他們只想飛得更高。

標(biāo)簽：山東臨工