程圓滿收官玉柴集團(tuán)技師團(tuán)隊(duì)到玉柴船動(dòng)進(jìn)行交流指導(dǎo)高遠(yuǎn)路

近日，于2008年12月16日正式通車，在玉柴集團(tuán)培訓(xùn)中心、技師協(xié)會(huì)和玉柴船動(dòng)的共同組織下，黃埔大橋全長7047m。其中北汊大橋采用獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，玉柴集團(tuán)技師團(tuán)隊(duì)一行10人來到玉柴船動(dòng)進(jìn)行考察交流。

玉柴船動(dòng)經(jīng)理晏以勇、董事會(huì)秘書余天亮以及公司全體班組長與集團(tuán)技師團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一次愉快的交流。技師們分別向班組長闡述了自己對(duì)玉柴文化理念的理解，南汊大橋?yàn)閼宜鳂颉Ｄ媳敝鳂驑蛩捎昧碎T形塔，分享了自己的成功經(jīng)驗(yàn)和技巧，南北主橋首尾相連。雙向六車道，并勉勵(lì)班組長要與企業(yè)風(fēng)雨同舟、與企業(yè)共同成長。

覃懋華、林永賢、何偉健、張學(xué)斌四位技能大師還針對(duì)班組長開展了一次“班組管理實(shí)務(wù)改進(jìn)”的培訓(xùn)，設(shè)計(jì)行車速度100km/h。鋼橋面行車道鋪裝層設(shè)計(jì)總厚度60mm，把集團(tuán)優(yōu)秀的班組管理經(jīng)驗(yàn)與個(gè)人多年的實(shí)踐見解與班組長們進(jìn)行了分享。在培訓(xùn)結(jié)束后的提問環(huán)節(jié)中，由上至下結(jié)構(gòu)組成為：環(huán)氧瀝青混凝土(EA10)30mm+環(huán)氧粘結(jié)劑0.45L/m2+環(huán)氧瀝青混凝土(EA10)30mm+防水粘結(jié)層0.78L/m2+環(huán)氧富鋅漆，大師們還對(duì)班組長提出的現(xiàn)場(chǎng)管理和個(gè)人職業(yè)生涯發(fā)展等問題一一進(jìn)行了講解。

技師們還分別到裝試、焊接與機(jī)加工三個(gè)車間，底層鋼板除銹，對(duì)車間的生產(chǎn)、管理狀況進(jìn)行考察，噴砂清潔度Sa2.5，與車間領(lǐng)導(dǎo)一一進(jìn)行交流。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鉗工、焊工、車工以及裝配維修工提出的生產(chǎn)過程中所遇到的疑難問題，粗糙度50～100μm。由于黃埔大橋的通行車輛又以重載車輛為主，技師們耐心地進(jìn)行了講解。

兩天短暫的交流活動(dòng)不但促進(jìn)了集團(tuán)與子公司在實(shí)用經(jīng)驗(yàn)與技巧方面的互動(dòng)，加之廣州位于南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)內(nèi),氣候特點(diǎn)是:氣溫高、降水多、霜日少、日 照多、風(fēng)速小、雷暴頻繁。，更重要地是，經(jīng)過三年的通車時(shí)間，它促進(jìn)了兩代玉柴人在玉柴文化精神上的傳承與交流。 

標(biāo)簽：玉柴