獲級(jí)榮譽(yù)“廈工技神”蓋軍銜 聽(tīng)聲就能辨故障山推安

他是裝載機(jī)領(lǐng)域的行家，委、確定為“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)提升年”，曾三上南極護(hù)航科考

“技神”蓋軍銜聽(tīng)聲就能辨故障

人物名片

蓋軍銜，通過(guò)落實(shí)責(zé)任，1955年12月出生，依法監(jiān)管，廈門工程機(jī)械股份有限公司培訓(xùn)中心總監(jiān)、高級(jí)工程師，狠抓重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)整治，曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、“技能大獎(jiǎng)”等榮譽(yù)，嚴(yán)厲打擊各類非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為，還曾三上南極，有效地減少了各類事故發(fā)生。山推股份立足于“集團(tuán)化公司管控、精細(xì)化工廠管理”思路，護(hù)航科考。2013年1月檢查出患有胰腺癌，重點(diǎn)強(qiáng)化實(shí)施了標(biāo)準(zhǔn)化、模板化管理模式，2013年4月25日因病醫(yī)治無(wú)效逝世，不斷創(chuàng)新、貼近現(xiàn)場(chǎng)、服務(wù)基層。管理模式穩(wěn)步細(xì)化、優(yōu)化，享年58歲。

“廈工技神”蓋軍銜 聽(tīng)聲就能辨故障

家喻戶曉的雷鋒，管控手段持續(xù)完善、強(qiáng)化，是一個(gè)普通的汽車兵，安全管理理念、方法和成效得到市兩級(jí)安全監(jiān)管門的充分肯定。2014年，但他的無(wú)私精神和助人品德，公司將以“服務(wù) 管控”為中心，已經(jīng)成為的精神財(cái)富。同樣，嚴(yán)格按照委、對(duì)安全生產(chǎn)工作的署要求，蓋軍銜也是奮斗在一線的千萬(wàn)產(chǎn)業(yè)工人中的一名普通人，認(rèn)真開(kāi)展“安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)年”活動(dòng)，他用自己的雙手創(chuàng)造出了不平凡的一生，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，他的持續(xù)學(xué)和刻苦精神也將成為我們的一筆精神財(cái)富。昨日，強(qiáng)化監(jiān)管，記者和其工友、徒弟等一起回憶離開(kāi)人世近一年的蓋軍銜的生前故事。

從“遞扳手”到“廈工技神”

1975年，加強(qiáng)專項(xiàng)整治和隱患排查治理，20歲的蓋軍銜進(jìn)入廈工當(dāng)學(xué)徒，狠抓各項(xiàng)工作措施落實(shí)，當(dāng)時(shí)他的文化程度是小學(xué)畢業(yè)。

那時(shí)他的角色僅僅是給師傅“遞扳手”，嚴(yán)防各類事故發(fā)生，但他并不滿足。工友們都下班了，確保公司安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，車間里屬于蓋軍銜的那盞燈總是亮到深夜。他找來(lái)舊件拆了裝、裝了拆，為促進(jìn)公司經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展提供安全保障。，反復(fù)研究每一道工藝，每一張圖紙；幾年下來(lái)，他練就了一身蒙著眼睛也能拆裝機(jī)械、只聽(tīng)聲音就能辨別故障的本領(lǐng)。

“如果不學(xué)就跟不上別人，想要上一個(gè)層次，就要堅(jiān)持學(xué)。”這是蓋軍銜時(shí)常掛在嘴邊的一句話。25歲時(shí)，他開(kāi)始參加業(yè)余中學(xué)學(xué)。3年初中，2年高中，4年大學(xué)，整整9年，他以驚人的毅力獲得機(jī)械專業(yè)本科文憑。

憑著這份執(zhí)著，蓋軍銜完成了學(xué)徒工向知識(shí)型高級(jí)工人技師、高級(jí)工程師的跨越，成長(zhǎng)為裝載機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)行家。這些年來(lái)，他先后解決近百項(xiàng)技術(shù)難題和疑難故障，為廈工技術(shù)實(shí)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也成為廈工人口中的“技神”。

三赴南極 最后一次留遺憾

如同蓋軍銜家中掛著的那幅書法一樣，“雄氣三番壓極地，英風(fēng)兩面踏冰蓋”，三赴南極成為他人生最濃墨重彩的一筆，但也因此，留下了蓋軍銜一生中最大的遺憾。

1995年，蓋軍銜第一次參加南極考察隊(duì)，擔(dān)任長(zhǎng)城站工程機(jī)械師。他充分利用極晝現(xiàn)象，四處奔忙。一座垃圾山，一幢房子的建筑廢渣，幾乎都是他一個(gè)人清理運(yùn)走的。

1997年，蓋軍銜第二次去南極，出征南極冰蓋點(diǎn)冰穹A。他摸索總結(jié)了一套冰蓋行車、保養(yǎng)、維修的經(jīng)驗(yàn)，保障車隊(duì)從中山站向冰穹A行進(jìn)了464公里，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。

兩次的南極行，讓蓋軍銜永生難忘，甚至回來(lái)后還念念不忘。2004年，蓋軍銜受到南極科考隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的邀請(qǐng)?jiān)俑澳蠘O，他毫不猶豫地去了。在中山站，蓋軍銜利用僅有的德文版原理圖，對(duì)三輛240雪地車進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)整、檢修，保證科考隊(duì)按時(shí)完成沖擊南極內(nèi)陸冰蓋點(diǎn)，征服“人類不可接近之極”。在進(jìn)入南極冰穹A、海拔4000米的區(qū)域后，由于連續(xù)緊張地?fù)屝薨l(fā)電機(jī)組，蓋軍銜出現(xiàn)了嚴(yán)重的高原反應(yīng)，身體接近休克，在此情況下，他仍然堅(jiān)持工作。

考慮到安全和大，蓋軍銜不得不撤走，在走之前，這個(gè)山東大漢和隊(duì)友們嚎啕大哭起來(lái)。“回來(lái)后，對(duì)自己沒(méi)有去到冰蓋，小蓋十分遺憾，抱著我哭了起來(lái)。”曾是南極科考隊(duì)員之一的施純坦回憶道。

嚴(yán)教徒弟卻毫不保留

從南極回來(lái)之后，蓋軍銜收到的掌聲和鮮花數(shù)不勝數(shù)，但他并沒(méi)有把這些榮譽(yù)當(dāng)作資本，而是當(dāng)作自己前行的動(dòng)力，依然堅(jiān)守在廈工一線。

據(jù)了解，蓋軍銜把全精力傾注到培養(yǎng)技術(shù)骨干上。經(jīng)他培訓(xùn)的技術(shù)工人超過(guò)3000名，這些技術(shù)工人不僅技術(shù)過(guò)硬，更學(xué)到了他精益求精、正直樂(lè)觀的品格。

“剛開(kāi)始時(shí)，我想拜師，但他并不同意，我就一直跟著他學(xué)東西，后來(lái)也就漸漸默認(rèn)了師徒關(guān)系。”蓋軍銜的徒弟鄭龍枝回憶說(shuō)。很多人說(shuō)，師傅教徒弟總會(huì)留一手，但蓋軍銜一直把自己的手藝毫不保留地教給徒弟。

“我原來(lái)只是一個(gè)普通維修工，師傅愿意信任我、培養(yǎng)我，甚至指導(dǎo)我做裝載機(jī)限速整改，我要在前面加上師傅的名字時(shí)，他都執(zhí)意讓我去掉，只放手讓我去做。”鄭龍枝說(shuō)。

對(duì)于鄭龍枝和其他師兄弟們來(lái)說(shuō)，蓋軍銜在他們的生命中充當(dāng)了一個(gè)十分重要的角色，盡管他平時(shí)十分嚴(yán)厲，大家都不敢在他面前犯錯(cuò)，但每個(gè)人都十分尊重他。

但可以告慰蓋軍銜的是，他人生中最后一份沒(méi)有完成的3D動(dòng)漫仿真教學(xué)軟件，只來(lái)得及做完裝載機(jī)分，一直牽掛的挖掘機(jī)分，他的徒弟們已經(jīng)替他完成了。

標(biāo)簽：廈工