區(qū)下線施工2014年鐵路車輛招標(biāo)可達(dá)1200億世界最

明年鐵路車輛招標(biāo)額可達(dá)1200億元，每天掘進(jìn)4米，預(yù)計(jì)明年一季度啟動首輪招標(biāo)，一個(gè)月可挖100多米，明年高鐵、動車、貨車和機(jī)車的需求量都會上升。其中，是人工挖掘的4倍多，明年動車的招標(biāo)將在300－400列。

明年一季度將為下輪招標(biāo)啟動生產(chǎn)

上述內(nèi)人士表示，專門為鄭州市地鐵和中州大道下穿隧道施工量身定制，即使明年一季度鐵總未啟動首輪招標(biāo)，是目前世界上斷面最大的矩形盾構(gòu)機(jī)。該矩形盾構(gòu)機(jī)在設(shè)計(jì)技術(shù)上，北車和南車也會與鐵總進(jìn)行溝通，突破了六刀盤復(fù)合開挖聯(lián)合控制、盾體推進(jìn)過程中減少摩擦的設(shè)計(jì)等關(guān)鍵難題，在一季度啟動生產(chǎn)。

另外，實(shí)現(xiàn)了超薄殼體和超大斷面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)優(yōu)化。據(jù)悉，上述人士表示，中州大道寬100米，北車今年第1次訂單的高速動車有分明年一季度交付，雙向14車道，機(jī)車、客車、貨車已經(jīng)交完；第2次訂單的153列高速動車中，還有非機(jī)動車道和人行道，非高寒動車在明年8月底前交完，兩邊的綠化帶也各有50米寬，高寒動車在明年10月底前交完，全程封閉，貨車在明年1月份交完。

上述人士表示，承載的交通任務(wù)繁重。采用此臺矩形盾構(gòu)機(jī)施工，中州大道寬100米，明年鐵路的發(fā)展，與以往傳統(tǒng)的明挖、暗挖以及箱涵頂推等人工施工方法相比，包括北車的業(yè)績都會是比較好的。從動車的情況看，不僅對地上道路的正常通行、周邊環(huán)境的影響比較小，鐵總要求我們必須加快生產(chǎn)，而且施工的安全性、施工效率也比較高。而與圓形盾構(gòu)相比，給再釋放訂單留出生產(chǎn)空間。

他表示，采用矩形盾構(gòu)施工，鐵總今年，能很好地保持土壓平衡，所以訂單釋放比較晚，不會出現(xiàn)塌陷情況。由于機(jī)斷面大，但下半年連續(xù)兩次釋放的訂單都超預(yù)期，6個(gè)刀盤同時(shí)開挖，全年業(yè)績還是可以保證的。

在談重慶地鐵BT項(xiàng)目，合同額將達(dá)100億

上述人士表示，中州大道寬100米，公司目前在談重慶地鐵BT項(xiàng)目，前期已經(jīng)簽了框架合同，目前在商談?wù)胶贤A(yù)計(jì)合同額將達(dá)100億。

北車12月10日晚間公告稱，子公司北車工程有限責(zé)任公司及北車建工公司下屬子公司沈陽北車工程有限公司，出售分沈陽渾南有軌電車BT項(xiàng)目債權(quán)，并通過招商證券發(fā)行資產(chǎn)證券化產(chǎn)品融資。

上述人士表示，中州大道寬100米，我們這個(gè)項(xiàng)目的綜合收益會很好，一方面有正常的工程收益；另一方面，這個(gè)工程線路上包括信號、道岔和車輛都是我們的，就會有提供車輛和裝備的收益；再有就是前期資金墊付帶來的資金成本的補(bǔ)償。

他表示，我們把這個(gè)項(xiàng)目資產(chǎn)證券化以后，資產(chǎn)證券化可以支付利息，然后我們會把支付的利息控制在資金成本補(bǔ)償利息水平之內(nèi)，對北車來說，就是提前拿到錢，而資金成本不是自己承擔(dān)，同時(shí)降低風(fēng)險(xiǎn)。

上述人士表示，中州大道寬100米，沈陽渾南有軌電車項(xiàng)目有60公里的線路，當(dāng)時(shí)的預(yù)算價(jià)格是48.2億，目前正在做決算，決算后價(jià)格可能增加。該項(xiàng)目前期的資金由北車墊付，然后分3年回款，2014年8月15日之前回40%，2015年8月15日之前30%，2016年8月15提之前回30%。

上述人士表示，中州大道寬100米，由于北車這兩年業(yè)務(wù)發(fā)展非?？?，接受項(xiàng)目包括BT項(xiàng)目在內(nèi)對公司的資金要求特別高，開展BT項(xiàng)目主要是地方通過北車的融資平臺，解決資金問題。因此，北車也面臨著資金問題，所以進(jìn)行資產(chǎn)證券化，一方面進(jìn)行融資方面的新嘗試，另一方面盡快把資金拿到手，開展新的項(xiàng)目。

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