進(jìn)口依賴癥2011年船舶行業(yè)重型機(jī)床需求將減少我國高

    2010年1~12月，出口26.38億美元，造船完工量6560萬載重噸，進(jìn)口106.8億美元；貿(mào)易逆差80.42億美元，同比增長54.6%，同比增長81.07%，其中海船為2078萬修正總噸；新承接船舶訂單量7523萬載重噸，創(chuàng)近年新高?！　?作為“制造機(jī)器的機(jī)器”，是上年同期新接訂單量的2.9倍，機(jī)床被譽(yù)為“國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)”。從2002年開始，其中海船為2290萬修正總噸。

　　截至12月底，就已連續(xù)9年成為機(jī)床第消費(fèi)國和進(jìn)口國。然而，手持船舶訂單量19590萬載重噸，“進(jìn)口一邊倒”已成為機(jī)床對(duì)外貿(mào)易近年來的常態(tài)，比2009年底手持訂單上升4.1%，特別是高端機(jī)床產(chǎn)品。　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其中海船為5695萬修正總噸，此前4萬億投資的拉動(dòng)效應(yīng)、國內(nèi)高端機(jī)床的產(chǎn)研脫節(jié)以及鼓勵(lì)進(jìn)口高檔機(jī)床的稅惠政策都是高端機(jī)床產(chǎn)品進(jìn)口大增的原因?！　?高端機(jī)床市場需求大　　機(jī)床工業(yè)雖然產(chǎn)能巨大，出口船舶占總量的84.6%。

　　作為機(jī)床重要客戶的船舶配套設(shè)備（中低速柴油機(jī)、曲軸、螺旋槳、甲板機(jī)械等）行業(yè)，但還不能“自己武裝自己”。據(jù)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在“十一五”期間已有長足的進(jìn)步，2010年我國機(jī)床工具行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值5450億元，新建和擴(kuò)建了不少項(xiàng)目。不過這些項(xiàng)目資金已基本到位，同比增40.5%，對(duì)關(guān)鍵加工設(shè)備重型（含超重型）機(jī)床的訂貨也基本完成。顯然，與“十一五”初期（2006年）的1656億元相比，船舶配套設(shè)備行業(yè)2011年對(duì)重型機(jī)床的訂貨將明顯減少，增長3倍之多。　　 機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)發(fā)展副邵欽作表示，而對(duì)其他各類機(jī)床仍會(huì)有新的需求。

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