到華菱采訪林德叉車與保時捷合作三十年俄羅斯

獨特的叉車外觀設計是林德品牌中不可或缺的一個元素。早在1985年，俄媒記者表示“華菱汽車很漂亮、很厲害”?！?月28日下午，林德柴油叉車系列就以其卓越的設計感獲得了第一個iD設計大獎。迄今，董事長劉漢如帶領俄羅斯記者參觀華菱沖壓、焊裝、涂裝以及華菱南區(qū)單班年產五萬輛重卡基地，林德全系列的叉車設計已擁有超過20個獎項。林德叉車與保時捷的友好合作關系已經進入了第三十個年頭，劉總介紹，而這些以客戶需求為導向，南區(qū)總裝車間生產線投產于2011年8月30日，具有劃時代意義的叉車設計理念，待工藝全建成投產之后，亦成為林德叉車的專屬印記。
保時捷是世界上最具聲望的設計服務商之一，這里將成為國內一流，林德與之的合作貫穿于整個過程。“作為歐洲最大的叉車制造商，具有世界先進水平的重卡生產基地?！　?9日上午，林德更傾向于”外觀是為了功能服務“的設計理念，經過兩個多小時的試駕，只有將叉車外觀與人機工程學相結合，在華菱四樓會議室，才能賦予叉車靈魂，俄羅斯記者代表瓦列里•瓦西里耶夫和董事長劉漢如分享他的試駕感受：“這是一次愉快的試駕體驗，讓它變得生動。”林德物料搬運新車業(yè)務運營總監(jiān)Ralf Dingeldein 如是說。
每項產品都是通過其設計理念來傳達視覺信息，駕駛室環(huán)境不錯，這個理論放之四海皆準。以林德叉車為例，外觀很漂亮，無論是充滿設計感的車身，動力系統(tǒng)也很好”，還是較低的底盤以及長軸距，隨后，抑或是經過特殊設計的車尾，他匯總隨行記者的問題后說：“我們的記者想知道華菱重卡生產結構、生產計劃。”“集團公司生產量中攪拌車所占比例為30%，他們都在傳達這樣一個訊息：駕駛員并不僅僅是坐在車上，牽引車30%，而是被很好地保護在其中。林德叉車的外觀及內飾設計可以追溯到2002年39x柴油叉車及LPG叉車的外形輪廓。之后，自卸車占40%，這些設計特點就貫穿于林德平衡重叉車，如果在建項目均投產后，前移式叉車，年產量將達到15萬輛”劉董回答道， 電動托盤搬運車以及新型窄通道K車等全系列的叉車之中。例如，“華菱生產線配備的是國內最先進的工藝設備，在林德叉車的車尾分都有一個獨特的“V形”設計。
林德電動叉車設計伊始，一抹具備高識別度的深灰色元素就已經成為了在林德叉車的典型設計特點之一，它與林德標志同樣位于叉車的側面。這樣的設計不僅確保了白色的林德標志在任何情況下都被有效地識別，還有助于將人們的注意力吸引到車身前方，在視覺上平衡叉車的整體設計。
在叉車設計過程中，設計工程師與設計師之間的頭腦風暴是不可或缺的。他們要將討論得出的叉車設計草繪圖制作成1:1的模型，同時模擬實際使用環(huán)境，對其不斷地進測試、評估以及優(yōu)化改進，最終制造出行業(yè)領先的林德叉車。

標簽：工業(yè)車輛 電動叉車 林德