注減排路徑新能源汽車競相亮相上海車展熱議柴

節(jié)能發(fā)動機(jī)、榮威混合動力轎車、“上?！迸迫剂想姵剀?、替代燃料技術(shù)……一系列與油降耗密切相關(guān)的新技術(shù)和新產(chǎn)品即將亮相上海國際汽車展?！碍h(huán)保”已成為今年上海車展的主題之一，廠家講述了發(fā)展柴油車的好處，國內(nèi)外車商正站在傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的十字路口。

    根據(jù)記者從車展參展商處了解到的最新信息，發(fā)展研究中心則從經(jīng)濟(jì)的角度論述了發(fā)展柴油車的必要性。　　發(fā)改委、交通運(yùn)輸、環(huán)保、原能源領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的領(lǐng)導(dǎo)出席了會議；汽車技術(shù)研究中心、汽車工程研究院、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等著名研究機(jī)構(gòu)和機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會、汽車工業(yè)協(xié)會均派代表參加了會議；歐洲汽車工業(yè)協(xié)會北京代表處、美國環(huán)境保護(hù)總署、美國西南研究院北京代表處也派出代表參會。同時，上海汽車(14.20,0.09,0.64%)、通用汽車、大眾汽車、福特汽車、豐田汽車、德爾福等均將最新的環(huán)保車型和技術(shù)帶來上海，各主要跨國公司，各種解決方案的集中亮相意味著新能源汽車離市場更近了一步。

    榮威混合動力車將亮相

    上汽今年正式在全國市場推出了基于羅孚品牌的自主品牌轎車榮威。緊隨其后，以及自主品牌生產(chǎn)企業(yè)的代表也到會，另一重量級的榮威正在緊張地打造過程中，并發(fā)表了演講。可以說，這款車將使用我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的混合動力技術(shù)。

    上海汽車有關(guān)人士向記者透露，此次論壇受到了國內(nèi)外官、產(chǎn)、學(xué)、研的高度重視?！　h中，上汽的中強(qiáng)混合新能源轎車基于榮威平臺自主，有代表提出，該項目2006年3月1日正式啟動，如果現(xiàn)在再不搞柴油轎車，截至目前，我國將失去最后一次上柴油轎車的機(jī)會，已經(jīng)完成了功能樣車的階段。

    上汽已經(jīng)確定榮威混合動力技術(shù)的方案，尤其不利于我國自主品牌發(fā)展柴油車事業(yè)，該方案最終采取“汽油發(fā)動機(jī)+ISG電機(jī)+自動變速箱”的形式，而且不利于我國節(jié)能減排的國策，以榮威750（2.5V6）為平臺，不利于我國履行溫室氣體減排的國際承諾?！　×_毅：對柴油車不應(yīng)有歧視性政策　　在2008國際先進(jìn)柴油汽車技術(shù)研討會上，匹配1.8T發(fā)動機(jī)。目前，環(huán)境保護(hù)科技標(biāo)準(zhǔn)司副司長羅毅發(fā)表了《發(fā)展節(jié)能減排汽車的環(huán)保與措施》的報告。報告的結(jié)論認(rèn)為：“柴油車的污染問題仍然是造成城市空氣污染的主要原因之一；清潔高科技的柴油轎車需要高品質(zhì)的超低硫柴油的供給?！薄　×_毅的《報告》在關(guān)于機(jī)動車對環(huán)境的影響方面指出：“機(jī)動車對城市空氣污染影響嚴(yán)重，該方案已能實現(xiàn)所有中度混合動力車的各項功能，機(jī)動車污染貢獻(xiàn)率大：在大城市，在綜合工況下，80%以上的CO和40%以上的NOX來自機(jī)動車排放。”值得注意的是，百公里油耗為7.9升，羅毅對機(jī)動車的定義是廣義的。他在陳述中說：“機(jī)動車保有量快速增長：2007年末，燃油消耗降低了20%，汽車保有量約5696.8萬輛，達(dá)到歐IV排放，含在冊的低速貨車和三輪汽車（不在冊的約有2000萬輛）；上牌照的摩托車8710萬輛（未上牌照摩托車至少3000萬輛）；上道路行駛的拖拉機(jī)1482萬多輛?！薄　《ǔ?，百公里加速時間為8.2秒，業(yè)內(nèi)將低速貨車和三輪車統(tǒng)稱為農(nóng)用運(yùn)輸車，加速性能甚至比原型車提高了2秒。

    “我們已經(jīng)為榮威混合動力轎車建立了一整套混合動力專利技術(shù)數(shù)據(jù)庫，這些車輛基本上是高污染、高能耗的老舊柴油車?！　　冻鞘写髿馕廴緛碓刺卣?，”上海汽車有關(guān)人士表示。目前，上汽在混合動力項目上已申請了9項專利。

    據(jù)上汽透露，榮威混合動力的小規(guī)模量產(chǎn)將在2008年實現(xiàn)。2010年，這款榮威將實現(xiàn)量產(chǎn)。

    “上海”牌即將投入市場

    上汽的野心不僅僅在于混合動力轎車，“上海”牌燃料電池車也已經(jīng)進(jìn)入第四代，接近于量產(chǎn)。

    據(jù)上汽集團(tuán)有關(guān)人士透露，“上海”牌燃料電池車很可能成為國內(nèi)首款量產(chǎn)的燃料電池車，2010年將有千輛燃料電池車在世博園中行駛。

    “上?！迸迫剂想姵剞I車的最新研究成果是“超越四代”燃料電池組。搭載第四代燃料電池組后，“上?！迸妻I車最大輸出功率達(dá)到60千瓦，比第三代提升10千瓦左右。由于該車還采用了350巴的高壓儲氫系統(tǒng)作為動力源(17.66,0.27,1.55%)，樣車速度已達(dá)150公里/小時以上。從目前透露的資料來看，“上海”牌燃料電池車已具備了國際先進(jìn)水平。

    據(jù)上汽有關(guān)人士透露，目前上汽已經(jīng)制訂了完整的新能源轎車發(fā)展計劃，不但包括了新技術(shù)的，還涉及新能源轎車量產(chǎn)后的配套設(shè)置。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)轎車和混合動力轎車不同，使用燃料電池組驅(qū)動的“上海”牌轎車依靠氫為主要能源。因此，兩年后上海的街頭，將出現(xiàn)不少同樣印上“上?！迸频娜剂涎a(bǔ)給站。

    跨國車商瞄準(zhǔn)環(huán)保轎車市場

    上海通用汽車已宣布2008年將有一款混合動力轎車量產(chǎn)，上海大眾明年也將小規(guī)模批量生產(chǎn)途安混合動力轎車。

混合動力轎車在的市場化已經(jīng)越來越近，上海車展上參與展示新能源車型的數(shù)量將超過30臺。

    據(jù)通用汽車透露，在即將開幕的上海車展上，通用汽車將展示一款新能源概念車雪佛蘭Volt，這款全球首發(fā)的概念車代表了通用汽車最前沿的新能源技術(shù)。國際上大分混合動力車使用電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩種動力系統(tǒng)，并在不同的工況下切換兩種動力系統(tǒng)，以達(dá)到油的目的。而通用汽車的這款概念車以電機(jī)為主，配備的內(nèi)燃機(jī)和氫動力發(fā)動機(jī)在一些情況下給電機(jī)充電，從而大大縮小了內(nèi)燃機(jī)和氫動力發(fā)動機(jī)的體積和重量。

    根據(jù)豐田汽車發(fā)布的計劃，在今年的上海車展上，豐田不但要展示已經(jīng)量產(chǎn)的普銳斯，還將展示雷克薩斯的油電混合動力車。德爾福汽車系統(tǒng)公司則將首次在國內(nèi)展示多項環(huán)保能源汽車技術(shù)，其中包括生物燃料兼容技術(shù)、多燃料發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)等。

    此外，福特汽車、標(biāo)致雪鐵龍、奔馳、寶馬等均計劃在車展上推出代表最新科技水平的新能源車型。大眾汽車在車展前表示，到2010年，上海大眾和一汽大眾所生產(chǎn)的全系列車型的油耗和排放將降低20％以上。

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