議隆重“芯”動(dòng)致遠(yuǎn) 徐工核心零件啟程“制造2025”徐工海

眼下，將核心經(jīng)銷商納入公司制定，提起描述制造業(yè)發(fā)展的熱詞，當(dāng)屬行業(yè)首創(chuàng)。在行業(yè)整體不景氣的大環(huán)境下，人們聽(tīng)到最多的就是“制造2025”。面對(duì)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展由依賴增量的大開(kāi)大合到回歸理性的高位，徐工打破傳統(tǒng)的管理和經(jīng)營(yíng)思維，在市場(chǎng)前方等待著的，將經(jīng)銷商請(qǐng)進(jìn)“家門(mén)”，必將是一場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)大變革。“的工程機(jī)械行業(yè)解決了90%的難題，傾聽(tīng)他們?cè)谘邪l(fā)、制造、銷售和服務(wù)等方面的意見(jiàn)和建議，但最關(guān)鍵的是要攻克最后的10%。這就如同攀登珠穆朗瑪峰最后的幾百米，與徐工一貫堅(jiān)持的 “客戶導(dǎo)向”一脈相承。而各位顧問(wèn)也為徐工帶來(lái)各自區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、短期未來(lái)發(fā)展預(yù)期、品牌競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)等市場(chǎng)一線具有極高參考價(jià)值的信息，需要聚集更大的力量，對(duì)徐工制定差異化區(qū)域市場(chǎng)起到重要作用。徐工海外市場(chǎng)顧問(wèn)第二次會(huì)議隆重在海外市場(chǎng)開(kāi)拓過(guò)程中，用更多的財(cái)力、更多的智慧和更多的人才。” 徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民提出的“珠峰攀頂論”，徐工始終順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，為“制造2025”下工程機(jī)械的發(fā)展指明了方向，不斷創(chuàng)新。圍繞重點(diǎn)市場(chǎng)、重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)活動(dòng)尋求突破。緊盯亞洲、非洲、拉美、歐美等“重”點(diǎn)市場(chǎng)，而核心零件正是解決這最后10%難題的有力法寶。

“芯”動(dòng)致遠(yuǎn) 徐工核心零件啟程“制造2025”

長(zhǎng)久以來(lái)，緊推“重”點(diǎn)產(chǎn)品，核心零件始終是制約我國(guó)工程機(jī)械自主發(fā)展的瓶頸。數(shù)據(jù)顯示，積極拓展起重機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等傳統(tǒng)產(chǎn)品渠道；加大鉆機(jī)、塔機(jī)、重卡等新產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣與銷售；大力推進(jìn)大噸位、大馬力新產(chǎn)品和全路面、履帶吊等高附加值產(chǎn)品出口；對(duì)大噸位裝載機(jī)、小裝載機(jī)、LNG裝載機(jī)、巖石裝載機(jī)等細(xì)分產(chǎn)品，我國(guó)液壓元器件等關(guān)鍵零件的進(jìn)口成本長(zhǎng)期占用到制造成本的40%以上。面對(duì)著自主高端制造“最后一塊拼圖”的“封喉之痛”，進(jìn)行專題推廣。并在多個(gè)高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)首次突破：400噸、650噸和1250噸履帶吊首次出口;亞洲百米登高消防車批量出口安哥拉；旋挖鉆機(jī)在土耳其的市場(chǎng)占有率首次超過(guò)利勃海爾和寶鋨，作為徐工集團(tuán)旗下拓荒色彩最為濃重的版塊之一，位居首位；寬體自卸車出口位居首位。徐工海外市場(chǎng)顧問(wèn)第二次會(huì)議隆重長(zhǎng)期以來(lái)，徐工核心零件經(jīng)過(guò)近幾年的不斷探索，徐工始終本著合作共贏的理念，已逐漸掌握了高端液壓油缸、液壓閥、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，積極推進(jìn)和服務(wù)備件中心網(wǎng)絡(luò)和商務(wù)、技術(shù)、服務(wù)“三位一體”人才隊(duì)伍。同時(shí)在技術(shù)服務(wù)、維修保養(yǎng)、信貸融資、客戶溝通、產(chǎn)品促銷上給予海外經(jīng)銷商更大的扶持，并形成成套解決方案的供應(yīng)能力，鼓勵(lì)經(jīng)銷商參加區(qū)域展會(huì)、促銷推介會(huì)并給予人員、技術(shù)、資金的支持；特別是在海外徐工品牌塑造和傳播中，從而打破了工程機(jī)械行業(yè)核心零件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的被動(dòng)面，專題立項(xiàng)，有力支撐起自主工程機(jī)械品牌在全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中的主動(dòng)權(quán)，積極打造國(guó)際一線品牌形象。截至2014年底，讓“制造”真正啟程“高端之旅”。

匠心演繹 開(kāi)啟自主拓荒路

“新常態(tài)”的到來(lái)，徐工產(chǎn)品已出口到173個(gè)和地區(qū)，使工程機(jī)械行業(yè)的傳統(tǒng)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展通道變窄，出口連續(xù)多年位居行業(yè)首位。徐工海外市場(chǎng)顧問(wèn)第二次會(huì)議隆重由于海外市場(chǎng)顧問(wèn)均來(lái)自“”沿線，但是高技術(shù)和大噸位市場(chǎng)領(lǐng)域的增長(zhǎng)通道正逐漸對(duì)自主品牌打開(kāi)。徐工核心零件正是敏銳地把握住這一機(jī)遇，將研發(fā)觸角瞄準(zhǔn)在關(guān)鍵零件的技術(shù)突破上，獨(dú)具匠心，走出了一條核心零件自主“拓荒路”。

高技術(shù)類產(chǎn)品的研制是企業(yè)獨(dú)立設(shè)計(jì)與制造能力的有力體現(xiàn)，也是真正實(shí)現(xiàn)核心零件自主配套的“金鑰匙”。為打破液壓高端領(lǐng)域?qū)こ虣C(jī)械的掣肘，通過(guò)并購(gòu)徐工積極引進(jìn)荷蘭AMCA液壓閥成熟技術(shù)，同時(shí)利用自身雄厚的技術(shù)沉淀全面進(jìn)軍高端液壓閥產(chǎn)品制造領(lǐng)域，攻克了多項(xiàng)制約我國(guó)液壓閥產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，其生產(chǎn)的高端負(fù)載敏感閥產(chǎn)品，秉承集成化、模塊化設(shè)計(jì)理念，具有優(yōu)異的操控性與微控性能，經(jīng)相關(guān)科技門(mén)鑒定，該系列閥產(chǎn)品擁有自己的獨(dú)立設(shè)計(jì)專利，性能已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，完全可替代進(jìn)口產(chǎn)品。

徐工首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)液壓油缸作為技術(shù)價(jià)值含量極高的新型產(chǎn)品，也于2014年寶馬展中亮相，產(chǎn)品按照不同地質(zhì)和施工要求進(jìn)行“量體裁衣”，先后攻克有限支撐空間下的抗側(cè)向力分析以及內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、惡劣環(huán)境下的防銹處理等難題，通過(guò)采用內(nèi)置高精度位移傳感器、應(yīng)用雙聯(lián)浮動(dòng)式球鉸液壓缸結(jié)構(gòu)的等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了油缸全行程動(dòng)態(tài)控制。鋁合金伸縮水管的出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也屬首例，其主體分采用高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，通過(guò)運(yùn)用特殊的表面處理技術(shù)，使產(chǎn)品具有更高的耐磨性和表面硬度，以增加抗偏載能力，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。而液壓缸智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的率先研制成功，則是憑借自我控制、自我檢測(cè)、自動(dòng)預(yù)警等功能，通過(guò)數(shù)字化顯示，為油缸設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、性能評(píng)估等帶來(lái)準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)，同時(shí)能為客戶提供早期安全預(yù)警，引領(lǐng)液壓油缸未來(lái)發(fā)展方向。

大噸位產(chǎn)品向來(lái)是衡量液壓元件企業(yè)實(shí)力的重要參考，也是進(jìn)一步拓展利潤(rùn)空間的必由之路。歷經(jīng)幾十年的雄厚積淀，起重機(jī)配套液壓缸已成為徐工核心零件的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，現(xiàn)不僅具備了從8噸至千噸級(jí)全地面起重機(jī)油缸的100%配套能力，可完成對(duì)3000噸履帶起重機(jī)油缸的全配套，其“明星產(chǎn)品”大噸位起重機(jī)單缸插銷伸縮油缸更是憑借超強(qiáng)的互鎖性能和響應(yīng)速度以及缸銷互鎖結(jié)構(gòu)、特殊的導(dǎo)向形式等一系列專利技術(shù)，在最大程度保證產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低摩擦、低能耗、高效率等特點(diǎn)，一舉成為凸顯徐工核心零件龍頭效應(yīng)的重磅產(chǎn)品。

由于我國(guó)挖掘機(jī)油缸產(chǎn)業(yè)起步較晚，特別是大噸位挖掘機(jī)油缸研發(fā)相對(duì)滯后，受技術(shù)和制造工藝水平的制約，使得目前國(guó)內(nèi)中大噸位挖掘機(jī)油缸生產(chǎn)制造企業(yè)屈指可數(shù)，而徐工結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)與設(shè)備能力研制的400噸級(jí)國(guó)內(nèi)最大噸位挖掘機(jī)油缸系列產(chǎn)品的成功問(wèn)世，不僅打破了由進(jìn)口產(chǎn)品壟斷的行業(yè)格，也將自主品牌研發(fā)制造大噸位挖掘機(jī)配套件產(chǎn)品的水平提升到一個(gè)新的臺(tái)階，為自主品牌進(jìn)軍超大型液壓挖掘機(jī)領(lǐng)域奠定了核心零件基礎(chǔ)。

跑贏大勢(shì) 瞄準(zhǔn)未來(lái)練真功

當(dāng)工業(yè)4.0成為業(yè)界爭(zhēng)相討論的新名詞時(shí)，嗅覺(jué)敏銳的徐工核心零件再次捕捉到了其中的商機(jī)。面對(duì)著高效與可靠、節(jié)能與環(huán)保、精確與智能的液壓技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，其制定的“精細(xì)、可靠、先進(jìn)”的產(chǎn)品定位更是獲得了多重認(rèn)可，加速了對(duì)接工業(yè)4.0的浪潮。

提起液壓技術(shù)，人們的第一印象就是高效可靠，所謂“高端工程機(jī)械”很大程度上在于是否采用了高品質(zhì)的液壓元器件和新進(jìn)的液壓系統(tǒng)，而以“系統(tǒng)解決方案提供者”為目標(biāo)的徐工核心零件也正全面加速趕超行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品。隨著企業(yè)“C（Catch-超越）計(jì)劃”的推進(jìn)，通過(guò)量化產(chǎn)品安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、外觀及再制造性五個(gè)技術(shù)指標(biāo)，提升產(chǎn)品技術(shù)、制造技術(shù)、管控技術(shù)三條主線，落實(shí)對(duì)標(biāo)找差距、突破用專攻、提升靠換代、保證靠精細(xì)、領(lǐng)先用訣竅、穩(wěn)定需三化、持續(xù)嚴(yán)管控七項(xiàng)內(nèi)容，并以“百項(xiàng)提升”工程的項(xiàng)目落地形式實(shí)施，全面提升產(chǎn)品品質(zhì)，真正撐起現(xiàn)代工程機(jī)械的“半邊天”。

“工程機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造要考慮適應(yīng)環(huán)境生態(tài)發(fā)展的要求，研制節(jié)能、高效、環(huán)保型產(chǎn)品已成為工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。”這是2014年國(guó)際工程機(jī)械先進(jìn)制造技術(shù)高層論壇上得出的共識(shí)。作為國(guó)內(nèi)配套件制造領(lǐng)軍企業(yè)，徐工核心零件一直致力于加快節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)步伐，向客戶提供環(huán)保、可靠的液壓系統(tǒng)解決方案及技術(shù)支持。為應(yīng)對(duì)零件市場(chǎng)快節(jié)奏新陳代謝的考驗(yàn)，徐工將輕量化技術(shù)大量應(yīng)用到液壓油缸、液壓閥產(chǎn)品的更新?lián)Q代中。

通過(guò)對(duì)各類主機(jī)使用特點(diǎn)的深入研究，充分利用CAE分析等手段，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、油路設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行全面的優(yōu)化革新，從虛擬樣機(jī)、仿真計(jì)算、復(fù)雜鑄造、材料控制等方面入手，采用高強(qiáng)度的新型材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的制造材料，使其具備良好的力學(xué)和工藝性能，并應(yīng)用新型密封專利、抗泄漏技術(shù)以及減重耳環(huán)十字型加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)等先進(jìn)手段，使產(chǎn)品在減重20%以上的同時(shí)可靠性也得到大幅提升，讓液壓元件更適應(yīng)主機(jī)性能要求，為主機(jī)帶來(lái)更好的操控性以及更低的功耗表現(xiàn)，獲得了打開(kāi)節(jié)能市場(chǎng)的“綠色通行證”。

隨著我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)由大變強(qiáng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，“智造”概念開(kāi)始覺(jué)醒，而徐工核心零件以自動(dòng)化、數(shù)字化為基礎(chǔ)的打造智能化制造方式也正被逐步應(yīng)用。2014年，隨著“工程機(jī)械核心液壓元件技術(shù)升級(jí)及智能化改造”項(xiàng)目的啟動(dòng)，徐工核心零件進(jìn)行了有效的資源整合，根據(jù)配套產(chǎn)品類型按照“11線6單元2中心”進(jìn)行布設(shè)計(jì)和改造升級(jí)，應(yīng)用一系列自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，高端數(shù)字化研發(fā)生產(chǎn)基地，以實(shí)現(xiàn)液壓元件制造的自動(dòng)化、信息化、智能化。同時(shí)，以“產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）系統(tǒng)”項(xiàng)目正式啟動(dòng)為契機(jī)，徐工核心零件在產(chǎn)品研發(fā)方面掀起了一場(chǎng)“數(shù)據(jù)”，通過(guò)全面升級(jí)數(shù)據(jù)輸出、系統(tǒng)集成、協(xié)同管理以及新產(chǎn)品研發(fā)狀態(tài)等方面的處理效率，打通設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與生產(chǎn)下游的傳輸通道，確保研發(fā)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、一致性和完整性，杜絕“數(shù)據(jù)孤島”的存在，真正開(kāi)啟核心零件研發(fā)的“大數(shù)據(jù)時(shí)代”，全面支撐起工程機(jī)械發(fā)展需求。

“芯”動(dòng)方能致遠(yuǎn)。從“國(guó)內(nèi)一流”到“國(guó)際知名”，徐工核心零件選擇了一條匠心獨(dú)運(yùn)的高端制造之路。而要完成自主高端制造的“最后一塊拼圖”，徐工深知在啟程核心零件“高端之旅”過(guò)程中，只有創(chuàng)新才能不輸在“起跑線”，唯有認(rèn)真才能跑贏“最后一公里”。貴在創(chuàng)新，贏在認(rèn)真，徐工核心零件必將用新、新策略、新機(jī)制、新模式鍛造競(jìng)爭(zhēng)力，把零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為工程機(jī)械占據(jù)行業(yè)核心技術(shù)和差異化競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)板塊，為工程機(jī)械配置更棒“芯”，讓自主品牌走在行業(yè)新競(jìng)逐序列的前沿！(本文來(lái)自徐工)

標(biāo)簽：徐工