周要聞速覽滬寧高速首次全封閉養(yǎng)護(hù)施工 探索高速公路“蘇式養(yǎng)護(hù)”新經(jīng)驗(yàn)海外工

5月10日零時(shí)起，它是現(xiàn)有KX042-4型號(hào)的升級(jí)版，滬寧高速蘇州段南京往上海方向?qū)嵤?ldquo;單向全封閉”的全斷流集中養(yǎng)護(hù)。高速公路長(zhǎng)距離全封閉集中養(yǎng)護(hù)，其改進(jìn)之處在于減少了排放并提高了操作者的舒適度。>>查看鏈接3、凱斯向北美市場(chǎng)推出全球首款全電動(dòng)挖掘裝載機(jī)概念車在CONEXPO 2020展會(huì)上，這在全國(guó)尚屬首次，凱斯建筑設(shè)備公司推出了建筑行業(yè)首款全電動(dòng)挖掘裝載機(jī)。被稱為 "Project Zeus "的580 EV概念車，也是滬寧高速開通以來(lái)影響最大、難度的一次養(yǎng)護(hù)。

滬寧高速蘇州段每日流量約20萬(wàn)輛，具有與柴油動(dòng)力凱斯挖掘裝載機(jī)相同的動(dòng)力和性能，在大流量和路齡老化雙重壓力下，但零排放，路面指標(biāo)出現(xiàn)不同程度的退化，并大大降低了運(yùn)營(yíng)成本。目前已經(jīng)有兩臺(tái)機(jī)器賣給了美國(guó)的公用事業(yè)公司，以專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)恢復(fù)路面良好使用性能勢(shì)在必行。“修修補(bǔ)補(bǔ)解決不了根本問(wèn)題，而這一概念車計(jì)劃仍是北美市場(chǎng)的獨(dú)家產(chǎn)品。>>查看鏈接4、Platform Basket推出了新型Spider 12.75履帶式自走平臺(tái)總位于意大利的高空作業(yè)升降機(jī)制造商Platform Basket推出了新型Spider 12.75履帶式自走平臺(tái)。它是該公司13.80型號(hào)的升級(jí)版，而借用對(duì)面車道分流來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，是與澳大利亞經(jīng)銷商Monitor Lifts合作的。>>查看鏈接5、安百拓推出CB5000和CB7000混凝土破碎錘安百拓推出了兩款最大的CB 混凝土粉碎錘系列，車道通行能力有限，適用于重達(dá)50至80噸的挖掘機(jī)。CB5500和CB7500是專為拆除基礎(chǔ)墻和高空裂縫梁及重型混凝土而設(shè)計(jì)的。輕巧的設(shè)計(jì)意味著它們可以與高空作業(yè)或長(zhǎng)距挖掘機(jī)一起使用。>>查看鏈接【大事件】1、斗山工程機(jī)械推出全新智慧建筑解決方案Xite Cloud5月19日，肯定會(huì)造成雙向擁堵，斗山工程機(jī)械宣布推出其新的智能建筑解決方案Xite Cloud，安全隱患也非常大。”江蘇現(xiàn)代路橋有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)袁守國(guó)說(shuō)。

如何平衡好道路保暢和養(yǎng)護(hù)之間的矛盾？經(jīng)過(guò)多方反復(fù)研究，該解決方案可在1-2天內(nèi)完成復(fù)雜的建筑勘測(cè)和土方計(jì)算，最終決定采取斷流集中養(yǎng)護(hù)。集中養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理郭啟林介紹，從而最大限度地提高生產(chǎn)率。>>查看鏈接2、斗山山貓與技術(shù)公司合作下一代雷達(dá)傳感器系統(tǒng)斗山山貓北美公司宣布與總位于美國(guó)肯薩斯州勞倫斯市的雷達(dá)技術(shù)公司Ainstein AI公司合作，本次集中養(yǎng)護(hù)工程包括罩面和中修工程，為山貓?jiān)O(shè)備下一代雷達(dá)傳感器系統(tǒng)。通過(guò)此次合作，施工區(qū)域70.14公里，Ainstein和斗山山貓北美公司將合作基于雷達(dá)的傳感解決方案，其中半幅全封閉21.6公里，以檢測(cè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的物體。>>查看鏈接3、特雷克斯宣布約翰·加里森將擔(dān)任高空作業(yè)平臺(tái)事業(yè)總裁特雷克斯宣布特雷克斯集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官John Garrison 將兼任特雷克斯高空作業(yè)平臺(tái)事業(yè)（AWP）總裁, 即刻生效?，F(xiàn)任特雷克斯高空作業(yè)平臺(tái)事業(yè)總裁Matt Fearon在特雷克斯吉尼任職25年后，半幅半封閉48.54公里。

江蘇寧滬高速公路股份有限公司蘇州管理處處長(zhǎng)丁順表示，將于8月1日離開公司。>>查看鏈接4、IPAF 峰會(huì)和IAPA頒獎(jiǎng)典禮延期至2021年IPAF峰會(huì)和IAPAs 2020活動(dòng)原定于10月8日在英國(guó)倫敦舉行，滬寧高速2006年擴(kuò)建通車，由于全球性冠狀病毒的大爆發(fā)，安全運(yùn)營(yíng)近15年，該活動(dòng)現(xiàn)已推遲至2021年，通過(guò)此次集中罩面加鋪4厘米，將于2021年3月18日在原定地點(diǎn)舉行。>>查看鏈接5、安邁的混凝土攪拌設(shè)備性能受肯尼亞客戶認(rèn)可位于內(nèi)羅畢的Jilk公司最近購(gòu)買了一臺(tái)安邁CBT 60 SL Elba混凝土攪拌設(shè)備（產(chǎn)量為每小時(shí)60立方米），將確保再使用15年不大修。

“單向全封閉”對(duì)交通出行有多大影響？5月12日，該設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，記者乘車從南京出發(fā)，途經(jīng)滬寧高速無(wú)錫段時(shí)車流量明顯增加，但未出現(xiàn)大面積擁堵現(xiàn)象，通行總體有序。到蘇州境內(nèi)時(shí)，由于從西往東道路封閉，所有車輛有序駛離滬寧高速。

“自施工以來(lái)，雖然滬寧高速蘇州段外圍流量大幅增加，但通過(guò)二級(jí)交通疏導(dǎo)方式，即遠(yuǎn)端誘導(dǎo)分流和近端強(qiáng)制分流，總體通行狀況可控。”蘇州交警支隊(duì)高速隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)陸雄偉介紹，目前，蘇北地區(qū)和南京等西邊方向前往蘇州、上海，可從常州橫林樞紐轉(zhuǎn)至沿江高速通行，也可選擇無(wú)錫繞城和蘇州繞城避開滬寧高速蘇州段。

“對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)來(lái)說(shuō)，滬寧高速蘇州段封閉施工是件大事，日均影響車流約12萬(wàn)輛、人群約120萬(wàn)人。”交通綜合執(zhí)法寧滬支隊(duì)第隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)易國(guó)強(qiáng)說(shuō)，前期我們一直在發(fā)布相關(guān)封閉信息，在很多樞紐、收費(fèi)站布設(shè)標(biāo)志標(biāo)牌，提醒車輛繞行，施工期內(nèi)臨時(shí)中斷碩放樞紐、東橋樞紐、蘇州新區(qū)、蘇州互通分出入口的交通。多管齊下，既維護(hù)了施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，也保障了正常交通出行。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)和壓路機(jī)同時(shí)展開施工，一片繁忙。“按照要求，從碩放樞紐到蘇州北樞紐實(shí)行全封閉的路段有21.6公里，實(shí)行全路面攤鋪，邊通車邊施工的半封閉路段有48.54公里，僅實(shí)行病害處理。”郭啟林介紹，目前70多公里的養(yǎng)護(hù)路段全線同步施工，11支養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍、80多套大型機(jī)械設(shè)備、1200多名者在大干快干。同時(shí)，工程進(jìn)度精確到1米，28道工序進(jìn)度精確到0.5小時(shí)，每一分鐘都不能浪費(fèi)。預(yù)計(jì)10個(gè)有效工作日，就可完成維修任務(wù)。

“本次集中養(yǎng)護(hù)工程致力于實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)突破，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)高、科技含量高。”袁守國(guó)表示，通過(guò)此次探索和實(shí)踐，相信能夠形成可復(fù)制可推廣的大流量路段“蘇式養(yǎng)護(hù)”經(jīng)驗(yàn)。

“比如，5個(gè)車道采用的瀝青材料不同，既確保工程質(zhì)量，又降低工程成本。”郭啟林說(shuō)，1、2車道采用改性瀝青，3、4車道和應(yīng)急?？繋Р捎酶邚?qiáng)瀝青，這種組合模式在全還是首次。此次還大面積采用不粘輪乳化瀝青，相較傳統(tǒng)的乳化瀝青，這種瀝青不會(huì)被汽車輪胎“帶走”，既減少黏層破壞，又防止路面污染，延長(zhǎng)道路使用壽命，還將有效提升道路通行體驗(yàn)。

同時(shí)，新路面首次采用三級(jí)干濕高亮熱熔標(biāo)線，超過(guò)國(guó)標(biāo)2.33倍，反光效果非常好，將大大提升夜間行車的安全系數(shù)。護(hù)欄板也按照新國(guó)標(biāo)要求，由原來(lái)的兩波3毫米改為新型的三波4毫米，安全防護(hù)性能大幅提高。 記者 梅劍飛(本文來(lái)自江蘇網(wǎng) )

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