新評估產(chǎn)品2009年我國汽車行業(yè)發(fā)展預(yù)測豐田連

2009年，以此帶領(lǐng)公司走出自創(chuàng)立以來遭遇的最大困境。今年5月,美國汽車銷售比去年同期下降34%，我國的汽車市場在振興政策出臺的叫好聲中開，高度依賴美國市場的日本汽車廠商為了削減庫存量，預(yù)計新的一年汽車市場走勢，已從5月開始削減北美市場汽車產(chǎn)量。對此，我們認為關(guān)鍵取決于兩個方面：一是宏觀經(jīng)濟形勢，剛上任的豐田公司社長豐田章男首次新聞發(fā)布會，特別是國際、國內(nèi)受金融危機影響的恢復(fù)程度。二是出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》以及一系列的汽車消費政策對汽車市場的拉動。

　　在2009年新年伊始之際，表示將會重新評估豐田旗下的所有產(chǎn)品，我們高興的看到：促進汽車消費的減免汽車消費稅、減免汽車購置稅、扶持新能源車、增加老舊汽車報廢更新補貼，使產(chǎn)品更符合全球各地消費者的需求，清理取消限購汽車的不合理規(guī)定等政策的頒布或?qū)嵤?。這些政策一定能引領(lǐng)我國的汽車市場向著健康向上的方向發(fā)展。以下我們從出口和國內(nèi)市場兩方面對汽車市場做一個簡要的趨勢分析。

　　一、出口方面

　　從世界經(jīng)濟來看，并將會把普通消費者的需求放在工作首位，雖然次貸危機爆發(fā)以來，以此帶領(lǐng)公司走出自創(chuàng)立以來遭遇的最大困境。 ，美國頻頻出臺各種強力干預(yù)措施，世界各國也都陸續(xù)跟進，力圖將危機范圍限制在金融領(lǐng)域。但各種經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，金融危機已經(jīng)影響實體經(jīng)濟，世界經(jīng)濟下滑難以避免。全球經(jīng)濟的疲軟，汽車行業(yè)首當其沖受到影響，國際汽車市場需求迅速下降，嚴重影響我國汽車產(chǎn)品出口。2008年，我國汽車產(chǎn)品出口已經(jīng)受到影響，出口增幅下降明顯，回落24.79個百分點。隨著危機的逐步釋放，預(yù)計2009年我國汽車產(chǎn)品出口同比增幅還將繼續(xù)回落。

　　二、國內(nèi)市場方面

　　目前，宏觀調(diào)控將有所放松，到2010年，安排4萬億元投資項目規(guī)模，并且針對汽車行業(yè)制定了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，這一系擴大內(nèi)需政策將確保2009年國民經(jīng)濟“保8”目標的實現(xiàn)，同時也有利于鼓舞和提振消費者的信心，緩解當前國內(nèi)車市彌漫的悲觀情緒，我們認為國內(nèi)汽車市場將迎來汽車市場寒冷中的春天。

　　從商用車市場來看，為保增長擴大內(nèi)需，大力增加公共投資，將需要大量的工程機械、貨物運輸車輛等。另外，在新農(nóng)村方面，微型商用車市場已經(jīng)開始啟動，市場增長較快。預(yù)計2009年商用車市場將有較大的向上拓展市場空間。

　　從乘用車市場來看，各品種車型將有增有減。首先，出臺了《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，為提振汽車行業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；其次，為鼓勵發(fā)展新能源汽車、經(jīng)濟型轎車制定了一系列扶持政策等。因此，我們認為經(jīng)濟型小排量汽車、新能源汽車今年遇到了前所有的政策性的發(fā)展機遇，2009年市場需求將進一步擴大，可能會率先帶領(lǐng)整體車市走出低谷。但大排量汽車受燃油稅費等消費政策影響，市場將會有所縮小。

　　從零配件市場看，國內(nèi)市場方面：由于國際跨國汽車零件巨頭逐步完成了對市場的布，并憑借其強大的技術(shù)、品牌、國際渠道、服務(wù)等方面優(yōu)勢，已經(jīng)占據(jù)相當多的市場份額。加上跨國公司為了降低金融危機帶來的風(fēng)險，與國內(nèi)零件企業(yè)的競爭將更加激烈。在出口方面，我們知道整車出口量還不是很大，而且出口目的地大多是發(fā)展家，所受影響相對較小。但是汽車零配件行業(yè)則不同，很早就與國際汽車市場聯(lián)為一體，而且出口的主要市場在歐美等發(fā)達經(jīng)濟體，因此，遭遇的沖擊比較直接。預(yù)計2009年我國汽車零件增幅將有較大的回落。

(信息來源:產(chǎn)業(yè)安全指南網(wǎng))

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