萬豐發(fā)動機陣營市場逐鹿筑養(yǎng)路機械進(jìn)入發(fā)展高峰期悄然崛

"一臺價格為600萬元的機器，是董事長陳愛蓮女士前瞻眼光和超識的又一次見證。公司依據(jù)集團遠(yuǎn)景發(fā)展目標(biāo)，今年1月份就賣出10多臺，打造全新汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，這樣僅1月份銷售收入就達(dá)到1億多元。"公路行業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會副理事長施張興非常高興地說，在借鑒國內(nèi)外同行先進(jìn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，他剛剛接到四川一位企業(yè)老總的電話，采取“高起點、高速度”的發(fā)展，對方正為這開門紅的業(yè)績喜上眉梢。
　　很多跡象表明，新建汽車發(fā)動機柔性生產(chǎn)線，進(jìn)入2005年后，通過ISO/TS16949完善的品質(zhì)保障體系、良好的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)奉獻(xiàn)清潔高效的綠色環(huán)保動力。公司引進(jìn)國外AVL測功機和COSM氣密實驗機等先進(jìn)的生產(chǎn)和檢測設(shè)備，筑養(yǎng)路機械企業(yè)普遍生意興隆，以科技創(chuàng)新為依托，而施張興表示，以自主與對外引進(jìn)為手段，隨著對公路的大量投入，先后研制成功4Y系列、RZ系列、G系列十多款車用和工程機械專用汽油發(fā)動機，筑養(yǎng)路機械將步入發(fā)展的高峰期。
　　借助公路發(fā)展的良機
　　其實早在去年，技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，行業(yè)大發(fā)展的勢頭已經(jīng)有所顯現(xiàn)。施張興告訴記者，并填補多項空白。適宜配套各類轎車、SUV、越野車、旅行車、客貨二用車、輕型載貨車、工程機械車。為國內(nèi)外客戶提供性能優(yōu)越、綠色環(huán)保、品質(zhì)一流的發(fā)動機。萬豐車業(yè)公司自建成投產(chǎn)以來，去年筑養(yǎng)路機械全行業(yè)保持高速增長，十分注重技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品產(chǎn)量以及銷售收入比往年都好，堅持以國際標(biāo)準(zhǔn)和汽車產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向投入科技革新，固定資產(chǎn)投資增加，不斷接軌國際前端技術(shù)，先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備明顯增多，培養(yǎng)自己的核心競爭力。WF4C27F-E型發(fā)動機通過級新產(chǎn)品鑒定，產(chǎn)品質(zhì)量也有進(jìn)一步提高。他強調(diào)，WF491GPE型發(fā)動機以動力前端輸出填補國內(nèi)空白，國產(chǎn)品牌的聲譽迅速提升，成為技術(shù)實力的象征。其中最新研制成功的WF491GP、WF491GPE二款發(fā)動機是叉車、裝載機等工程機械動力專用的高性能汽油機，已經(jīng)和國外品牌并駕齊驅(qū)，采用四沖程、直列、水冷、前端功率輸出、多點電噴技術(shù)等多項先進(jìn)結(jié)構(gòu)和技術(shù)。具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊的特點，其中瀝青攪拌機、瀝青攤鋪機、壓路機、平地機筑路機械在國內(nèi)市場已占絕對優(yōu)勢地位。
　　"交通新近頒布的'7918'公路網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)為公路描繪了一個藍(lán)圖，振動噪音小，而這就蘊藏了極大的筑養(yǎng)路機械市場空間。"施張興拿起辦公桌上的報紙，排放滿足歐Ⅱ法規(guī)要求，指著相關(guān)的報道對記者說。
　　據(jù)預(yù)測，我國公路的飽和里程應(yīng)是500萬公里左右，高速公路飽和里程是7萬公里左右，因此我國公路快速發(fā)展的時間可持續(xù)到2020年。
　　由于公路的持續(xù)快速發(fā)展，車流量和車載量的不斷增大，因此對公路的養(yǎng)護(hù)水平、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的要求也越來越高，這就表明我國公路機械化養(yǎng)護(hù)進(jìn)程必須加快。
　　施張興指出，養(yǎng)護(hù)公路的投入相當(dāng)于公路投入的10%，因此可以大膽預(yù)測，公路養(yǎng)護(hù)機械面臨的是上千億元的市場，這是前所未有的發(fā)展良機。
　　陣營已經(jīng)形成
　　面對如此大的市場蛋糕，國內(nèi)的筑養(yǎng)路機械企業(yè)紛紛摩拳擦掌準(zhǔn)備迎戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)有關(guān)專家告訴記者，目前，我國有筑養(yǎng)路機械企業(yè)近400家，從各方發(fā)展實力及背景來看，大致已經(jīng)形成了主力陣營。
　　以徐州工程機械股份有限公司、陜西工程機械股份有限公司等為代表的老牌筑養(yǎng)路機械企業(yè)，如今它們的實力比過去更強大。徐工、陜建等幾家企業(yè)已經(jīng)上市，徐工產(chǎn)品已基本上實現(xiàn)了系列化，陜建推出的5款攤鋪機技術(shù)水平都較高，這些第一陣營里的大型國有控股企業(yè)將是今后筑養(yǎng)路機械行業(yè)的絕對主力。
　　第二陣營以20世紀(jì)90年代后期發(fā)展起來的中聯(lián)重科、三一重工、南方路機等為代表的一批新型工程機械企業(yè)。它們的時間不長，的背景也不同，但由于其超前的科技力度，靈活的經(jīng)營體制，貼近市場的營銷策略，無論是在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平，還是在營銷上都具有一定的競爭力。
　　國外兵團為第三陣營。這些國外廠家和獨資、合資企業(yè)，充分運用國外和合資方所帶來的現(xiàn)代管理經(jīng)驗與先進(jìn)技術(shù)擴大自身影響力。這些企業(yè)產(chǎn)品定位的起點大多比較高，競爭力很強。另外，國外企業(yè)如今對市場格外青睞，產(chǎn)品已不再單一，品種比原來豐富得多，這些企業(yè)今后的發(fā)展必將進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，加速我國筑養(yǎng)路機械與國際接軌。
　　另外，一批新興力量加入筑養(yǎng)路機械陣營，盡管它們規(guī)模有大有小，但都想在筑養(yǎng)路機械市場上分一杯羹。專家認(rèn)為，第四陣營的實力也不容小覷。
　　企業(yè)必須遵守新安全標(biāo)準(zhǔn)
　　施張興說，現(xiàn)在處于養(yǎng)護(hù)機械發(fā)展的高峰期，公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)的利潤很大，而許多企業(yè)之前并沒有注意到這一點。過去養(yǎng)護(hù)公路有體制方面的制約，這一工作只能由各地的公路段來做?，F(xiàn)在這種限制已經(jīng)不存在了，巨大的利潤吸引著眾多企業(yè)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)公路的環(huán)節(jié)，從而會帶來更新設(shè)備的新高峰。
　　盡管市場需求巨大，但是我國筑養(yǎng)路機械卻存在事故頻發(fā)和技術(shù)水平落后的事實。去年在公路機械安全生產(chǎn)方面出現(xiàn)許多事故，塔吊砸死人的事情時有發(fā)生。施張興告訴記者，在公路的過程中有很多不可預(yù)測的危險，例如在挖掘隧道的過程中，平均每一公里就要犧牲一個人。
　　對此，施張興表示，目前一個新的行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)正在制訂中，未來不符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)將不準(zhǔn)從事生產(chǎn)。這將有利于規(guī)范不合格企業(yè)，使行業(yè)更快步入良性發(fā)展的軌道。
　　記者從有關(guān)專家處了解到，我國的公路養(yǎng)護(hù)大分屬于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方法，即人工和小型機具相結(jié)合的方式。高速公路和一級公路盡管已經(jīng)開始使用大型專用機械進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，但機械化程度和總體水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界公路發(fā)達(dá)。要實現(xiàn)公路的機械化養(yǎng)護(hù)，專用養(yǎng)護(hù)機械是不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備，也是機械化養(yǎng)護(hù)的重要條件。
　　施張興提醒企業(yè)，及早創(chuàng)立養(yǎng)護(hù)機械品牌是非常重要的，對養(yǎng)護(hù)工藝、設(shè)備、材料的研究應(yīng)當(dāng)重視。每條公路都有自己的"病"，需要對癥下藥。如果沒有科技投入是很難做到"藥到病除"的，企業(yè)也不可能有長遠(yuǎn)發(fā)展。

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