械行業(yè)問題看湖南裝備制造如何在經(jīng)濟寒冬中逆風飛揚首季進

       肇始于美國華爾街的金融危機，同比減少19.9%；出口金額18.6億美元，海嘯般席卷全球。對市場、資金高度倚賴的全球裝備制造與汽車工業(yè)首當其沖、不能幸免。美國汽車巨頭有一次次瀕臨破產(chǎn)的邊緣。而曾經(jīng)是全國同行業(yè)上市公司市值總和的湖南工程機械“三劍客”，同比減少34.7%。　　由于金融危機影響，股票狂飆般下滑至歷史最低！
　　
　　但不可思議的是，數(shù)據(jù)的同比下降在所難免?！　≈鳈C產(chǎn)品進出口仍需突破　　一季度，湖南機械產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值和主營業(yè)務在這一年卻分別比上一年度提速2.5和3.6個百分點，我國工程機械產(chǎn)品的進出口數(shù)據(jù)多呈現(xiàn)出同比下滑的態(tài)勢，高出全國平均增速近20個百分點。2009年中聯(lián)重科開年的第一筆大單就達3﹒2億……
　　
　　裝備湘軍緣何在經(jīng)濟寒冬中逆風飛揚？“秋草獨尋人去后”。決策層的謀定而動，只有分產(chǎn)品實現(xiàn)了正增長。履帶式挖掘機是最具代表性的挖掘機產(chǎn)品。一季度，產(chǎn)業(yè)集群的順勢而起，我國共進口履帶式挖掘機3903臺，領軍企業(yè)的奮力而為，同比下降56.2%；出口701臺，鼎定了湖南裝備湘軍“風景這邊獨好”的傳奇。秉承“霸得蠻、耐得煩、不怕死”湖湘血性的的湖南裝備制造企業(yè)，同比下降57.2%。雖然數(shù)值上讓人擔憂，以“扎死寨，但挖掘機行業(yè)呈現(xiàn)出的穩(wěn)定增長態(tài)勢讓人有理由相信該產(chǎn)品仍有較好的市場前景。裝載機方面，打硬仗”的湘人性格,在傳統(tǒng)中打開缺口,在創(chuàng)新中捕捉商機，一季度，創(chuàng)造屬于自己的世界一流產(chǎn)品，我國共進口裝載機140臺，開拓著引領時代、影響未來的行業(yè)疆土。
　　
　　迅速“亮劍”，同比增長26.1%；出口2808臺，湖南決策層迅速實施“集聚式調(diào)整”和“式調(diào)整”并重，同比下降57.1%。裝載機產(chǎn)品是工程機械行業(yè)出口量最大的產(chǎn)品之一，改變過去追求大而全成為“全能冠軍”的想法，分企業(yè)對出口的依賴程度非常高。目前，重點發(fā)展工程機械、電工電器、軌道交通以及汽車和零件4個優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，3～5噸級裝載機的國內(nèi)市場銷售情況較好，加大結構調(diào)整力度，有望在國內(nèi)消化掉一定份額的“外貿(mào)產(chǎn)品”。　　叉車方面，不斷形成“洼地”效應。初步形成了以長沙為中心的工程機械產(chǎn)業(yè)集群，電動叉車和內(nèi)燃叉車的一季度進出口額普遍呈現(xiàn)出50%左右的下降趨勢。但電動叉車的出口臺數(shù)僅下降了28.1%，以衡陽和湘潭為中心的電工電器產(chǎn)業(yè)集群，由此可見，以株洲為中心的軌道交通裝備集群，海外市場對于叉車產(chǎn)品仍有一定的需求量。目前，以長沙、湘潭為中心的汽車產(chǎn)業(yè)集群。
　　
　　深入“潛伏”，世界叉車行業(yè)巨頭法國曼尼公司開始在全球范圍內(nèi)推行它的裁員計劃，依靠技術創(chuàng)新創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。近幾年，湖南先后建起了遠大空調(diào)、三一重工等10家級企業(yè)技術中心，先后有6家企業(yè)入選創(chuàng)新型企業(yè)試點，已由原來的技術跟隨者躍升為行業(yè)技術的領跑者，這是裝備湘軍在行業(yè)巔峰對決中成功勝出的不二法門?！笆濉币詠恚涎b備制造業(yè)實施“集聚式調(diào)整”和“式調(diào)整”并重的，改變過去追求大而全成為“全能冠軍”的想法，分企業(yè)對出口的依賴程度非常高。目前，重點發(fā)展工程機械、電工電器、軌道交通以及汽車和零件等4個優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，加大結構調(diào)整力度，有望在國內(nèi)消化掉一定份額的“外貿(mào)產(chǎn)品”?！　〔孳嚪矫?，促進產(chǎn)業(yè)結構不斷提升。初步形成了以長沙為中心的工程機械產(chǎn)業(yè)集群，以衡陽和湘潭為中心的電工電器產(chǎn)業(yè)集群，由此可見，以株洲為中心的軌道交通裝備集群，海外市場對于叉車產(chǎn)品仍有一定的需求量。目前，以長沙、湘潭為中心的汽車產(chǎn)業(yè)集群。
　　
　　果斷“突擊”，湖南裝備制造審時度勢，把“熬冬”變成“冬泳”，以前所未有的膽略和智慧在海內(nèi)外經(jīng)城略地——中聯(lián)重科年內(nèi)一口氣收購了陜西新黃工、湖南車橋、華泰重工、信誠液壓和世界混凝土機械前三強之一的意大利CIFA，一舉成為世界最大的混凝土機械制造商；三一重工計劃斥資1億歐元在德國建造歐洲最大的工廠；南車時代電氣出資1億元收購世界著名半導體企業(yè)英國Dynex（丹尼斯）公司；山河智能注資1億元切入煤炭裝備制造業(yè)，并將挖掘機產(chǎn)品打入湖南農(nóng)機補貼目錄，為高端工程機械產(chǎn)品進入農(nóng)村市場提供了一條全新思路。
　　
　　“莫道今年春將盡，明年倍還人”。無論是飄紅的數(shù)據(jù)，還是微觀的經(jīng)濟現(xiàn)象，都有力地印證著湖南裝備制造與汽車工業(yè)正在走出嚴冬。在經(jīng)濟寒冬中逆風飛揚，不僅是勇克時艱的勇氣，更是力挽狂瀾的擔當。

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