械要聞精選熱點觀察：全面解析美國萬億基礎設施重建計劃每日工

【路面機械網(wǎng) 獨家觀察】據(jù)美媒報道，同時也紛紛祈福臺灣平安，美國白宮準備在明年1月份推出一項姍姍來遲的基礎設施重建計劃，徐工集團道路機械分公司第一時間在微信公眾號發(fā)出祈福的圖片！>>查看鏈接宏觀2017年近六成石油開采企業(yè)虧損受石油開采業(yè)效益不足拖累，美國總統(tǒng)特朗普的顧問們認為，2017年國內(nèi)石油和天然氣開采業(yè)虧損面為30%，選民們希望拿出一個1萬億美元的道路及橋梁計劃。

美國基礎設施陳舊 迫切需要重建

加州一號公路短路斷橋

加州一號公路（California State Route 1）也稱為：太平洋海岸公路，同比縮小9.2個百分點。其中，全長：655英里（1055公里），石油開采業(yè)虧損面達58%，被地理雜志評為人生必去的地方50分之一，近六成石油開采企業(yè)總共凈虧損11.5億元。>>查看鏈接行業(yè)中標近3億！徐工巴西成套道路機械等產(chǎn)品強勢進軍南美主流市場！中標近3億！徐工巴西成套道路機械等產(chǎn)品強勢進軍南美主流市場！新年伊始，世界上最美的自駕線路之一。沿美國西海岸蜿蜒前進，黃熱疫情的蔓延給整個巴西蒙上了一層陰霾。面對惡劣環(huán)境，由于得天獨厚的地理環(huán)境，徐工巴西在王民董事長和公司委的關(guān)心指導下，一邊是海闊天空驚濤拍岸，沒有退縮，風帆點點碧波萬頃；一邊是陡峭懸崖群巒迭翠，砥礪前行，牧草如茵牛馬成群。

今年3月，在包括卡特、小松、紐荷蘭等眾多高端品牌的激烈爭奪中力拔頭籌，噩耗傳來 :加州一號公路精華段-大蘇爾地區(qū)北入口的菲佛峽谷大橋被暴雨沖擊，拿下壓路機、平地機、挖掘機、兩頭忙等共400余臺產(chǎn)品成套設備、總價值近3億元的軍方大標！>>查看鏈接極限工況 強悍設備 柳工六十年奏響制造最強音極限工況 強悍設備 柳工六十年奏響制造最強音60多年的光輝，導致橋體開裂！5月20日前方再次傳來“噩耗”！大蘇爾南入口附近Mud Creek地區(qū)又遭泥石流襲擊，柳工堅持以振興工業(yè)為己任，造成史無前例的大面積塌方。不久后，從生產(chǎn)全第一臺輪式裝載機開始，菲佛峽谷大橋和Mud Creek之間又發(fā)生了一次泥石流，到如今擁有全系列豐富的工程機械產(chǎn)品線。柳工已迅速成長為工程機械行業(yè)的佼佼者。>>查看鏈接三一未解之謎 他們眼中三一最真實的樣子你知道三一真實的樣子嗎？>>查看鏈接中聯(lián)重科AGV搬運叉車面世中聯(lián)重科工業(yè)車輛公司TB20V1系列AGV搬運叉車據(jù)了解，這回徹底把大蘇爾地區(qū)切割成了三段！

搶修公路的施工現(xiàn)場

經(jīng)過美國公路的夜以繼日的搶修下，這款AGV搬運叉車為TB20V1系列，公路疏通了

66號公路不能勝繁忙的洲際交通而退役

 

被美國人親切地喚作“母親之路”的美國最著名的“66號公路”（Route 66） 

66號公路始建于1926年11月11日，由中聯(lián)重科工業(yè)車輛公司與蕪湖一家機器人產(chǎn)業(yè)研究院有限公司合作，于1938年才宣告全程完工。它起始于伊利諾伊州的芝加哥，主要通過磁導航技術(shù)實現(xiàn)自動導向，穿越密蘇里州，并根據(jù)用戶自己編程的指令完成相應的動作；并且可以通過手機APP，堪薩斯州，進行遠程遙控。>>查看鏈接有謀有略譜新篇 山推吹響邁入2018年新征程的號角2018山推營銷活動啟動前的媒體見面會在剛剛過去的2017年里，俄克拉荷馬州，德克薩斯州，亞利桑那州，斜貫美國版圖一直到加利福尼亞州的洛杉磯（后來延伸至圣蒙尼卡Santa Monica），跨八個州，三個時區(qū)，全長2450英里，約合3943公里。66號公路曾是通往美國西的主要通道，66號公路最后還是因為不再能勝任日益繁忙的州際交通而被迫退役，直到1989年，致力于保護和繼承這條公路的“伊利諾伊66號公路聯(lián)盟”（Route 66 Association of Illinois）后，它才作為“歷史66號公路”被重新發(fā)現(xiàn)和定義。1999年，這條象征著美國精神的傳奇公路正式被列入保護清單，又重新回到地圖上。

2007年8月1日，35號州際公路西線（I-35W）的密西西比河大橋在交通高峰時段突然坍塌，超過60輛汽車及其駕駛、乘客跌落河中，事故造成13人死亡，145人受傷。這一悲劇已經(jīng)成為體現(xiàn)美國基礎設施狀況的一個標志性事件。問題是，警鐘頻頻響起，但美國問題依舊。美國土木工程師協(xié)會（ASCE）每四年出一次美國基礎設施報告卡。2017年的報告卡給美國基礎設施一個“D +”。在美國的61.4387萬座橋梁中，超過20萬座橋梁已超過50年。也就是說，超過三分之一的橋梁已經(jīng)老化。

美國基礎設施落后的原因何在？美國并非沒有錢，尤其是美國企業(yè)不差錢。但是，由于政治、體制等等原因，導致錢非所用。與國會、聯(lián)邦、州和地方的關(guān)系協(xié)調(diào)困難，聯(lián)邦的藍圖往往會被打折扣。

美國有過大興土木，大搞的黃金時期。第二次世界大戰(zhàn)后，在艾森豪威爾總統(tǒng)倡導下，美國開始建造州際高速公路體系，還建立橫跨的鐵道、大型水壩和覆蓋全美的電話網(wǎng)絡，極大地刺激了經(jīng)濟的發(fā)展。但幾十年過去，美國還在吃老本。與等新興日新月異的基建成果相比，就相形見絀了。

美國的基礎設施陳舊

白宮擬明年推出1萬億美元基礎設施重建計劃

據(jù)美媒報道，美國白宮準備在明年1月份推出一項姍姍來遲的基礎設施重建計劃，徐工集團道路機械分公司第一時間在微信公眾號發(fā)出祈福的圖片！>>查看鏈接宏觀2017年近六成石油開采企業(yè)虧損受石油開采業(yè)效益不足拖累，美國總統(tǒng)特朗普的顧問們認為，2017年國內(nèi)石油和天然氣開采業(yè)虧損面為30%，選民們希望拿出一個1萬億美元的道路及橋梁計劃。特朗普的顧問正在對這項計劃進行最后修改，按照計劃，聯(lián)邦將直接投入至少2000億美元預算，并相應撬動地方和私營領域投資者投入數(shù)千億美元，用于公路、鐵路、水務和公用事業(yè)升級。聯(lián)邦投入的資金擬通過削減其他聯(lián)邦預算來拉平。白宮官員幾個月來一直表示，一旦國會批準了稅改方案，他們將把精力轉(zhuǎn)向基礎設施。

盡管特朗普勢在必成，但重建美國并非易事。美國共50個州，僅在基礎設施操作和維護方面的成本就不斷上升，占整體支出的份額越來越大。如今，盡管特朗普表態(tài)將努力兌現(xiàn)其諾言，但這項計劃的細節(jié)還未敲定。根據(jù)美國土木工程師協(xié)會，預計未來十年在基礎設施維修和改造上將花費逾3.3萬億美元。但基于目前的資金水平，將出現(xiàn)逾1.4萬億美元的短缺。預計到2040年，赤字將超過5萬億美元。

在選舉年推進重大立法會更加困難，但特朗普的政治顧問們相信公眾會支持他們。但華盛頓普遍懷疑，在稅改可能導致財政赤字擴大1萬億美元以上的情況下，國會是否會緊跟著批準一項大型支出計劃。

去年大選前 特朗普最初計劃耗費5000億投入基建

北京時間2016年8月3日凌晨消息，據(jù)彭博社報道，共和的美國總統(tǒng)候選人唐納德·特朗普（Donald Trump）周二提出了一項重建美國基礎設施的計劃，這項計劃所需耗費的資金將高達5000億美元以上，這將是一項規(guī)模龐大的新計劃。

2016年11月8日美國大選之夜，特朗普發(fā)表勝選演說時，對其支持者表示，“我們將休整我們的城市，重建高速、橋梁、隧道、機場、學校、還有醫(yī)院。我們將重建基礎設施，當然，我們會成為第一。我們會讓數(shù)百萬民眾參與到這項工作中來。”

在南卡羅來納州為競選造勢時，特朗普(Donald Trump)大談重建美國基礎設施計劃，并援引了的例子。他說，有令人難以置信的橋梁，有時速350英里(約合560公里)的火車。

萬億基建投資 錢從哪里來？

美國基建資金來源方面，特朗普最初的想法是解決掉奧巴馬醫(yī)改和海外撤軍，節(jié)約出錢用在基建上面。但是特朗普在海外撤軍和削減醫(yī)改都沒有獲得實質(zhì)性進展。

1、PPP融資模式。特朗普在競選演講中提議以公私合作方式為美國基建項目提供資金，而開支龐大、依賴和社會資本合作融資的基建工程常常被看做特朗普計劃的范例，PPP融資模式被特朗普看好。

2、美國大規(guī)模減稅案通過，海外資金回流有望。當?shù)貢r間12月2日凌晨，美國參議院以共和人多數(shù)票通過了具有歷史意義的稅改草案。根據(jù)特朗普的減稅方案，未來10年將減免稅收大約1.4萬億美元，將美國的公司稅從35%大幅降低至20%。此前因為35%的企業(yè)稅，大量美國企業(yè)將利潤囤積在海外。按照穆迪公司的統(tǒng)計，包括蘋果、微軟、思科、谷歌和甲骨文等科技公司總計擁有約1.2萬億美元的海外資產(chǎn)。隨著特朗普大幅減稅，這些美元將回流美國。蘋果CEO庫克此前就公開表示，只要美國降低稅率，他將很迫切地把蘋果的海外資金儲備轉(zhuǎn)回到美國。

3、提高美國聯(lián)邦汽油稅。2017年5月2日，特朗普在接受彭博社采訪時說，他正在考慮提高美國聯(lián)邦汽油稅。自艾森豪威爾以來，汽油稅就是聯(lián)邦投資高速公路、橋梁和公共交通的主要來源。但美國汽油稅率多年沒有增加，導致實際價值僅相當于20 年前的四成。因此，要增收汽油稅，不乏合理之處。

4、給投橄欖枝。有分析人士表示，美國建一個重要的點就出現(xiàn)了，投資者或許能夠幫上特朗普的忙，要跟合作，它無論是相應能力，包括施工人員都是要跟合作的。在基礎設施上在全世界遙遙領先，有足夠的能力投資美國基建。特朗普對基建情有獨鐘，美國陳舊的基礎設計大換血迫在眉睫，同時又需要基建經(jīng)驗又有錢的小伙伴來投資，可以說是絕佳之選。既可以搞好自己的基礎設施，給經(jīng)濟發(fā)展提供良好的硬件設施，同時用基建來刺激民間投資，促進美國經(jīng)濟的進一步發(fā)展。

美國基礎設施重建方案成功的可能性有多大？

在選舉年，要讓重大法案獲得通過難度更大，但特朗普的政治顧問們說，他們相信自己擁有民眾的支持。但這有悖于華盛頓彌漫的懷疑情緒，有些人懷疑，在一攬子稅改方案可能使赤字劇增萬億美元的情況下，國會是否愿意緊接著再制訂一項大規(guī)模開支計劃。

民調(diào)結(jié)果顯示，支持基礎設施投資的力量大分來自偏愛特朗普的群體，比如沒有大學學位的白人男性。但對特朗普表現(xiàn)不滿意的群體同樣對這件事反應積極。該調(diào)查顯示，在2016年選舉中支持希拉里·克林頓的選民里，有52%的人支持推出基建計劃。在希拉里勝出的州里，約53%的白人男性受訪者支持推出基建計劃，同時有51%的選民對特朗普作為總統(tǒng)的表現(xiàn)不滿意。

但是，值得注意的一點，美國總統(tǒng)特朗普是個個性執(zhí)著的人，特朗普在他出版書籍中寫道，“執(zhí)著是贏家的主要素質(zhì)”，軍校造就了他的堅韌性格、征服意識和不退縮的意志。在面臨困難和壓力時，他決不屈服，而是持之以恒，尋找解決方法。他引用柏拉圖的名言說，“征服自己是第一個勝利，也是最好的勝利”。他認為自己意志堅定，有時絕不退讓。

  

美國總統(tǒng)特朗普是個個性執(zhí)著的人

他的減稅政策雖然也是爭議大，在各方的妥協(xié)中，還是通過了，萬億投資的基建重建法案，雖然有人提出質(zhì)疑，但是，美國的基礎設施已經(jīng)陳舊不堪，投資重建符合國民的意志，對于增加就業(yè)，提高經(jīng)濟增長率都有著不可低估作用。

還有以下幾點值得關(guān)注。

提高行政效率。要重建美國，特朗普的著力之處，首先要提高行政效率：特朗普上任第一周簽署的5個行政令中，“快速審批高優(yōu)先級別基施項目”就是其中一條。根據(jù)他的命令，任何州長或內(nèi)閣長都可以要求一項基施項目被指定為高優(yōu)先級項目，縮短審批時間。

減稅案通過后，減稅后，美國成為一個新的避稅天堂，良好的投資環(huán)境會吸引大批企業(yè)投資，創(chuàng)造出大量的工作機會，從而帶動全民參與勞動的積極性。

“特朗普新政”爭議不斷。但是特朗普要重建美國基礎設施這項新政是爭議較少的。另外，他將此項重任委托給華裔運輸長趙小蘭，更是被華人看好。

上面也提到了萬億投資來源問題如果可以解決，美國基施重建計劃實施的成功的概率大大增加！

特朗普一貫的觀點強調(diào)，應該增加赤字，大礎設施。美國基礎設施投資力度加大，將帶動工程機械等相關(guān)設備的需求。

各國工程機械企業(yè)早早布

美國國內(nèi)的大規(guī)模基礎設施重建，本國企業(yè)將占據(jù)天時、地利、人和的優(yōu)勢地位，世界工程機械巨頭卡特彼勒，在卡特彼勒總及主要生產(chǎn)基地所在的美國大湖地區(qū)，該地的工人是特朗普的主要支持力量。因此，對于卡特彼勒，華爾街的投資人中有人認為特朗普上臺會使得“讓卡特彼勒再次。”

約翰迪爾收購世界路面設備制造商維特根集團，宣布收購的時機與特朗普的美國基礎設施重建計劃的推出時間相契合，讓人不得不產(chǎn)生聯(lián)想，通過收購，約翰迪爾補齊了路面機械制造的短板，特別是美國的萬億基礎設施重建計劃中，公路、橋梁的施工都將是重中之重。

其他本土企業(yè)，專門為建筑、基礎設施等行業(yè)提供可靠的客戶解決方案的特雷克斯公司(Terex)，CNH全球有限公司，由紐荷蘭公司和凱斯公司在1999年合并而成，凱斯工程機械（CASECE）銷售15個產(chǎn)品線的90種型號的工程機械產(chǎn)品。豪士科集團旗下JLG涵蓋多樣化的產(chǎn)品組合，包括JLG®高空作業(yè)平臺、JLG、SkyTrak®以及Lull®和伸縮臂叉裝車等知名品牌。CON-E-CO是美國混凝土攪拌設備制造商中的領先企業(yè)。

在80年代，以小松為代表的日本工程機械企業(yè)進軍美國市場，產(chǎn)品快速的在市場上站穩(wěn)腳跟，并在當?shù)亟⒌墓S，在美國基礎設施重建中，也會分得一杯羹。

工程機械出海美國高端市場的速度加快

目前，已經(jīng)有徐工、三一、柳工、中聯(lián)等等企業(yè)在美國銷售工程機械產(chǎn)品，并有多家企業(yè)在美國設立研發(fā)中心和將設立工廠，這將促進企業(yè)深耕美國市場，促進產(chǎn)品在美國的市場份額。

徐工集團2017年中報顯示，公司在南美八國市場拿下訂單，與淡水河谷等大客戶達成合作協(xié)議，啟動了美國KD工廠的規(guī)劃布等。

三一浸潤美國市場已經(jīng)多年。自2006年以來，三一美國實現(xiàn)了穩(wěn)健發(fā)展。目前，三一美國不僅擁有4萬平方米的生產(chǎn)基地，還打造了成熟的研發(fā)體系與經(jīng)銷網(wǎng)絡。2016年，三一產(chǎn)品在美國市場出口同比上升103.7%。

山推股份推土機市場占有率一直維持在60%左右。公司全液壓推土機2015年開始出口美國，近兩年銷量大幅增長。

浙江鼎力發(fā)力海外再現(xiàn)大手筆，加速拓展美國市場，2000萬美元購買CMEC25%股權(quán)。浙江鼎力本次投資旨在完善海外市場布，符合公司發(fā)展需求和規(guī)劃，有利于公司加速拓展美國市場，符合公司長期規(guī)劃。據(jù)悉，CMEC將實現(xiàn)鼎力產(chǎn)品未來三年在美國市場營收目標如下：2018年-2020年分別為5200萬美元、6700萬美元和8200萬美元。

【路面機械網(wǎng)柴喜男獨家整理撰寫，轉(zhuǎn)載請標明出處及作者】

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