瓦格納辭職 通用汽車、克萊斯勒或破產(chǎn)

美國總統(tǒng)奧巴馬30日否決了通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司的改組計劃，同時要求通用汽車未來60天內(nèi)必須拿出力度更大的重組方案。

奧巴馬當天在白宮發(fā)表講話說，汽車業(yè)是美國經(jīng)濟的支柱之一，美國不應(yīng)該讓該產(chǎn)業(yè)就此消失。但他也警告，如果通用汽車和克萊斯勒不能制定更有效的重組計劃，美國有可能選擇讓其尋求“破產(chǎn)保護”。

這是自去年經(jīng)濟危機以來，美國做出的干預(yù)私營企業(yè)的最大動作。

通用汽車CEO瓦格納當天已經(jīng)遞交辭呈，首席運營官弗里茨?亨德森將接替其職。

此前，美國在對AIG進行援助時，也使其原CEO離職，但是通過了股東的同意。如今直接出手讓瓦格納辭職，表明奧巴馬決心要對其進行援助的公司進行嚴格控制。

由于投資者擔(dān)心通用汽車和克萊斯勒等汽車業(yè)巨頭或?qū)⑵飘a(chǎn)，30日美國股市開盤后，股指的跌幅迅速超過3％。

瓦格納被迫下課

對于通用汽車來說，雖然瓦格納被迫辭職，但特別行動小組認為其新的節(jié)能車型使通用汽車還存在著一線生機。奧巴馬將給通用汽車60天的時間制定出降低成本的計劃，并且會提供這60天的運營成本。

瓦格納自2000年以來任通用汽車的CEO，在他執(zhí)掌通用汽車的8年時間里，底特律開始不斷的衰退。在2005年通用汽車的損失就達到110億美元，其間通用汽車的大投資者億萬富翁Kirk Kerkorian就曾經(jīng)希望瓦格納離職，但是并沒有能夠成功。雖然說通用汽車的失敗，有經(jīng)濟大環(huán)境在推波助瀾，但是瓦格納在任期間不能夠進行調(diào)整也使他難辭其咎。

“通用汽車并不只是錯誤地將生產(chǎn)重心放在大型車和SUV,”斯奈特說，“而且不能隨著市場的形勢調(diào)整產(chǎn)能。瓦格納在過去幾年里可以說是犯下了多個失誤?！?/FONT>