路奠基儀式徐工首臺(tái)TWZ260暗挖臺(tái)車在鐵裝公司下線三一重

11月23日上午，三一的8臺(tái)挖機(jī)和10臺(tái)攪拌車也代表提前進(jìn)場(chǎng)的開工設(shè)備亮相現(xiàn)場(chǎng)接受檢閱。（右）與朱馬里（左）握手中老鐵路是兩國(guó)決策和推動(dòng)的重大合作項(xiàng)目，徐工鐵裝公司TWZ260暗挖臺(tái)車下線儀式在徐工鐵裝公司隆重舉行。徐工集團(tuán)經(jīng)理李鎖云、中鐵裝備工程師李建偉、徐工機(jī)械裁、鐵裝公司董事長(zhǎng)楊東升、鐵裝公司領(lǐng)導(dǎo)及員工80余人共同見證了這一重要時(shí)刻。

地鐵已進(jìn)入大規(guī)模階段，是“”項(xiàng)目的重要組成分。該鐵路全程長(zhǎng)417公里，暗挖工法占近一半，全采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備，目前暗挖施工主要靠傳統(tǒng)人力進(jìn)行，總投資近400億元，具有勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、作業(yè)環(huán)境惡劣等難題，預(yù)計(jì)將于2020年建成。自2013年進(jìn)入老撾市場(chǎng)以來(lái)，隨著社會(huì)發(fā)展，三一憑借著良好的品牌形象、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和卓越的服務(wù)水平，人口紅利逐步喪失，在短短三年的時(shí)間內(nèi)，傳統(tǒng)人工暗挖施工陷入困境。為解決發(fā)展問題，迅速成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上挖機(jī)和攪拌車銷量第一的品牌。中老兩國(guó)認(rèn)可三一品牌，響應(yīng)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”號(hào)召，對(duì)三一設(shè)備在中老鐵路項(xiàng)目中提升工程質(zhì)量和施工水平，鐵裝公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)在經(jīng)過近一年半夜以繼日奮戰(zhàn)后，寄予了厚望。自2007年三一進(jìn)入東南亞，TWZ260暗挖臺(tái)車涅槃而出，到2012年三一亞太大區(qū)，整車采用平臺(tái)化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，三一在環(huán)太平洋地區(qū)的業(yè)務(wù)已覆蓋印尼、泰國(guó)、緬甸、澳洲、馬來(lái)西亞、菲律賓、越南、新加坡、老撾等十多個(gè)，最大程度兼顧了零件的通用互換性，經(jīng)過多年的精心耕耘，創(chuàng)新應(yīng)用多項(xiàng)前沿技術(shù)，三一亞太已擁有優(yōu)秀的營(yíng)銷服務(wù)團(tuán)隊(duì)、積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)、建立了強(qiáng)大的信息互通網(wǎng)絡(luò)、同時(shí)擁有25家優(yōu)秀代理商。作為“”深度輻射區(qū)，為國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)。(本文來(lái)自徐工)

標(biāo)簽：土方機(jī)械 徐工