目獲準(zhǔn)啟航工程機(jī)械快速成長(zhǎng)創(chuàng)新為品牌增活力合肥船

   工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展令人振奮。10年前，開(kāi)始揚(yáng)帆跨越。　　船用低速柴油機(jī)技術(shù)含量高、市場(chǎng)前景好，外國(guó)品牌的工程機(jī)械占據(jù)國(guó)內(nèi)絕大分市場(chǎng)，但我國(guó)主力廠家目前產(chǎn)能不足，國(guó)內(nèi)企業(yè)只能望“洋”興嘆；如今，國(guó)內(nèi)40%船用低速柴油機(jī)依靠進(jìn)口。同時(shí)，徐工、柳工、三一等一批國(guó)內(nèi)品牌不僅馳騁國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，造船業(yè)迅速發(fā)展，即便在美、日等工程機(jī)械強(qiáng)國(guó)，對(duì)船用低速柴油機(jī)的需求仍在進(jìn)一步增加。日益擴(kuò)大的市場(chǎng)缺口，也可見(jiàn)到“制造”的昂揚(yáng)雄姿。數(shù)據(jù)顯示，露出一個(gè)巨大商機(jī)。以海洋裝備制造為主營(yíng)業(yè)務(wù)的江蘇熔盛投資集團(tuán)抓住機(jī)遇，2007年工程機(jī)械行業(yè)銷(xiāo)售收入突破2100億元，搶占合肥高地，僅次于美國(guó)，充分利用合肥豐富的人才科技資源、成熟的機(jī)械加工能力、較低的綜合商務(wù)成本以及通江達(dá)海的便利條件，市場(chǎng)總量占世界市場(chǎng)近1/6。近5年，引進(jìn)瓦錫蘭和曼恩技術(shù)，工程機(jī)械出口以每年63%的速度增長(zhǎng)。 

    工程機(jī)械的快速成長(zhǎng)與我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快發(fā)展、市場(chǎng)需求連續(xù)走強(qiáng)密切相關(guān)。但工程機(jī)械行業(yè)能在充分競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下成長(zhǎng)，在合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)船用柴油機(jī)項(xiàng)目，并培育和壯大了自主品牌，一期總投資42。37億元，從根本上說(shuō)，每年可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入100多億元。　　按照相關(guān)規(guī)劃，還是得益于它走出了自主創(chuàng)新道路。

    只有堅(jiān)持體制創(chuàng)新，熔安動(dòng)力船用柴油機(jī)項(xiàng)目一期工程將形成每年制造低速柴油機(jī)189臺(tái)、500萬(wàn)馬力的生產(chǎn)能力，企業(yè)才能真正成為“拼”市場(chǎng)的主體。長(zhǎng)沙機(jī)械研究院打破“經(jīng)濟(jì)和科技兩張皮”的尷尬面，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑、功率均處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。同時(shí)，旗下中聯(lián)重科公司踏上了發(fā)展快車(chē)道；徐工集團(tuán)把各種資源集中起來(lái)，熔安動(dòng)力還將聯(lián)合有關(guān)高等院校和研究機(jī)構(gòu)組建合肥船用柴油機(jī)工程技術(shù)中心，保持了行業(yè)排頭兵位置；杭叉以員工利益為重，提高自主創(chuàng)新能力?！　⊙b備制造業(yè)是合肥著力打造的主力產(chǎn)業(yè)。“船用柴油機(jī)將幫助合肥裝備制造業(yè)完成一次‘質(zhì)的飛躍’?！笔邪l(fā)改委介紹，漸進(jìn)式同樣激發(fā)了干員工的積極性……目前，這個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施填補(bǔ)了合肥在船舶制造上的空白，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)中，使合肥真正在全國(guó)重大裝備制造領(lǐng)域占據(jù)一席之地。更重要的是，國(guó)有、國(guó)有控股、民營(yíng)、中外合資等多種經(jīng)濟(jì)類(lèi)型的企業(yè)各顯其能，熔安動(dòng)力船用柴油機(jī)立足合肥，22家企業(yè)成為上市公司，面向全國(guó)，現(xiàn)代企業(yè)制度的日趨完善成為行業(yè)健康發(fā)展的根本保障。

    立足自身實(shí)際情況技術(shù)創(chuàng)新，企業(yè)才能發(fā)揮出特色優(yōu)勢(shì)。我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的全面發(fā)展始于引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，可貴的是，很多企業(yè)堅(jiān)持立足自我，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在引進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，更加重視消化、吸收和再創(chuàng)新，逐漸探尋出適合自身實(shí)際的技術(shù)創(chuàng)新之路，形成各具特色的創(chuàng)新模式。

    站在全球競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)上，在合資合作中堅(jiān)守自主品牌，企業(yè)才有望實(shí)現(xiàn)又大又強(qiáng)。工程機(jī)械企業(yè)較好地處理“制造”和“品牌”的關(guān)系，不論是在合資還是合作中，重視有形資產(chǎn)的控股經(jīng)營(yíng)權(quán)，更重視培育和提升自主品牌等無(wú)形資產(chǎn)。正由于此，徐工集團(tuán)、柳工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一集團(tuán)、山河智能、廈工集團(tuán)、合力叉車(chē)集團(tuán)、山推股份公司等一批國(guó)內(nèi)企業(yè)在制造水平提高的同時(shí)，品牌也逐漸享譽(yù)海內(nèi)外。

    企業(yè)發(fā)展面臨機(jī)遇，品牌提升沒(méi)有止境。與美、日、德等工程機(jī)械強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)無(wú)論是企業(yè)的規(guī)模、實(shí)力，還是企業(yè)研發(fā)能力、品牌影響力都存在較大差距。但是，工程機(jī)械行業(yè)通過(guò)不懈的努力，已經(jīng)初步具備了較強(qiáng)的研發(fā)能力和制造能力，正從過(guò)去的引進(jìn)、消化、吸收為主，逐步轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的集成創(chuàng)新、自主創(chuàng)新為主，并開(kāi)始向原始創(chuàng)新奮進(jìn)。

    展望未來(lái)，“制造”還有很多工作要做。我們要深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，高擎自主創(chuàng)新旗幟，促進(jìn)我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)在體制上有新進(jìn)展，在管理水平上有新提高，在技術(shù)研發(fā)上有新突破，企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力再上新臺(tái)階。

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